Si lo que dice Google/IA es cierto:
- España: 50 millones de habitantes, 34 millones de vehiculos.
- Bangla Desh. 170 milones, menos de 5 milones de vehiculos más 41 millones de motos.
Así que en coches/buses podemos estimar un 10:1 ... con el triple (largo de población)
#7 ¿Damos por hecho que se registran todos los nacimientos? El padrón siempre ha sido un caconpars todas las administraciones. Lo que tenemos en Europa es una anomalía temporal y geográfica.
#18#15¿en qué situación llegas igual en bus que a pie? www.youtube.com/watch?v=y4sBqb1ktSk #28 La vez que mas rapido he ido del pueblo de al lado al mio asido siguiendo al bus.
Los buses tiene limite de 100 pero 80 con gente de pie y la carretera es de 80 tambien pero iba a cien todo el rato reduciendo antes de la caja de radar.
Uno sin pasajeros se cruzo por ahi. No se si agarra menos con menos peso o sin pasajeros van aun mas rapido. Conducia una mujer que… » ver todo el comentario
#14: No digo lo del vídeo, pero tampoco lo de España que los autobuses van pisando huevos.
O sea, hacen esquinas muy estrechas para que los coches vayan lento, y cuando pasa el autobús tiene que hacer el giro con tanto cuidado ytan despacio, que cuando llega al siguiente cruce el semáforo se ha puesto en rojo. O meter el autobús por las peores calles de la ciudad, cuando a poca distancia hay avenidas mejores y que permitirían hacer las mismas paradas o incluso saltar algún semáforo por un paso inferior, que esa es otra, parece que hacer pasos a distinto nivel es pecado.
Si el autobús llega casi a la par que ir a pié, es que hay algo que está mal.
#15 Pues aquí, lo normal es ver los autobuses adelantando por el tercer carril de la autopista. Imagino que tendrá que ver en la ciudad en que vivas, pero te puedo asegurar que lo de "pisar huevos" no es universal.
#18 entre el barrio mas poblado de vitoria y el poligono industrial mas grande de euskadi hay que cojer 3 autobuses que va 1 en direccion opuesta al poligono que andando desde la misma parada tardas mas tiempo en autobus que andando, y no, la culpa no es de que la gente prefiera el coche.
#18 Entre las esperas y las paradas hay situaciones que si que llegas antes a pie
En mi ciudiad, cuando era más pequeña (cuando aun era "pueblo medio grande" iba siempre a pie porque no sabias cuanto tiempo ibas a tener que estar esperando el bus, y con tanta parada tardabas menos atajando andando.
#15 sobretodo los ALSA, a mi me han llegado a hacer luces adelantando a camiones llevando la caravana, yendo a 95 tener que apartarme y el del ALSA pitar como un loco y perderlo de vista al cabo de un momento
lugar: AP2 direccion ZGZ pasado Fraga
#15 A mi lo que me sorprende es que cuando se diseña una línea de metro se da por supuesto que a los pasajeros no les importa andar el mínimo que supone bajar desde la calle al andén.
En cambio cuando se diseña una línea de autobús, la distancia entre paradas ya es menor que esa distancia de la calle al andén, no sea que al que vive entre dos paradas le toque andar demasiado... Y lo mismo con un recorrido dando vueltas por todas las calles. Si la parada es para dar servicio a la piscina municipal, no pueden dejar en la calle de abajo, tiene que estar la parada lo más cerca posible de la entrada, y porque no cabe el bus dentro del vestuario.
#35 A ver, crack, "sorprendente" es porque no te enteras. El metro se diseña para mover mucha gente rápido y por eso va soterrado y con accesos concentrados, no para dejarte en la puerta de casa. El autobús es superficie, baja capacidad y servicio fino de barrio, por eso acerca paradas y serpentea, porque si no no lo usa ni el tato. Comparar bajar a un andén con poner una parada en cada portal es no entender ni cómo funciona el transporte ni para qué sirve cada cosa, pero tú sigue con lo de meter el bus en el vestuario, que vas lanzado, campeón.
#1#4 Es difícil de creer pero es real. Este vídeo es de hace 3 años, cuando no había IA... incluso se tocan 2 veces entre autobuses: www.youtube.com/watch?v=e5ybEglz5RU
Jugar al GTA con autobuses llenos de pasajeros... lo peor es que los ocupantes jalean a los conductores
#13 yo lo vivi en la India, hice 350km en moto de alquiler, y era un flipe el tema buses y camiones, y más teniendo en cuenta que en moto eres la última mierda
Es lo que tiene la desregulación, y la competencia salvaje por la supervivencia.
Mi hermano vivió una temporada en chile y me contó cosas parecidas. El primer autobús que llegaba a la parada cogía todos los pasajeros y se quedaba con el beneficio, así que a las horas puntas en las rutas más rentables había ostias.
#8 Son carreras, no competencia para recoger gente.
De lo que dices también hemos visto en España. En cuanto bajaron las visitas a la isla de Tabarca comenzaron los problemas entre empresas de transporte en barca.
#8 ¿En qué zona de Chile? No he visto algo tan exagerado en Chile. En Perú sí, en Lima hay hasta profesionales que se dedican a chivar a los conductores dónde hay pasajeros esperando y por dónde va la competencia.
Sospecho que no es falta de regulación sino de hacer cumplir la regulación. Conozco países de Latinoamérica donde las normas de conducción existen y son estrictas, pero simplemente no se cumplen. Las autoridades no hacen nada y si detienen a algún conductor es para cobrarles soborno.
#41 Si tú te crees que estos anormales no han matado a alguien o provocado un accidente gordo ya es que eres muy inocente. No sacan los videos donde la lían parda, sólo en los que vacilan de "supuestas" habilidades al volante. La diferencia entre esto y un gilipollas a 300 km/h en una autovía grabándose con el móvil es ninguna.
Y eso de que han crecido en un sistema donde todo el mundo mira bien, está atento es naif hasta vomitar. Lo que pasa en ese país es que la policía no hace cumplir la ley y mira para otro lado, que es muy distinto.
Joder, y me parecían salvajes los conductores ecuatorianos.
En Ecuador estudian para sacarse el "permiso" (la mayoría de los buseros no tiene) estudiando Rápidos y Furiosos.
En Bangladesh se sacan el permiso (a saber si usan) estudiando Mad Max.
#4 no son subnormales. Es decir, para ellos, nosotros somos subnormales también. Pero vamos... los conductores y peatones, motoristas, ciclistas... en esos países, han crecido desde pequeñajos en un sistema muy distinto al nuestro, donde todo el mundo mira bien, está atento, porque no hay normas. Solo hay una: la ley del más grande, que es el que frenará el último. Ellos en nuestro sistema no sobrevivirían mucho tiempo. Nosotros en el suyo muchíiiisimo menos.
En algunas zonas de Bolivia, hay carreras de esas. No son pullman, sino "micros", que son pequeños autobuses de origen coreanos o japoneses de segunda mano reacondicionados, decorados como si fueran al rocío y con interiores a veces muy primitivos. A veces se veía el propio asfalto. Una vez viajé en uno de esos micros desde Sucre hasta Potosí, de noche y era flipante.
Si dais visitas a los videos, más lo van a hacer. Es como jalear a un suicida que se va a tirar desde lo alto de un edificio contra una manifestación abajo.
en Srilanka carreras no se, pero los joeputas de los autobuseros eran los amos de la carretera a lo madmax. Estuve recorriendo el pais en moto y cuando veia aparecer uno me iba al anden cagando leches, que cabronazos
País Tasa estimada de muertes por 10 000 vehículos registrados
Bangladesh ≈ 64~100 (depende la fuente)
España ≈ 0,5
Esto cuadra más.
País Tasa estimada de muertes por 10 000 vehículos registrados
Bangladesh ≈ 64~100 (depende la fuente)
España ≈ 0,5
Esto cuadra más.
Yo echo en falta los vídeos en donde se pegan ostias buenas. Tiene que haber todos los días!
www.youtube.com/watch?v=mA1Ft0JfzOw
www.youtube.com/watch?v=W87yGk5pi94
Mas que morboso, es educativo.
Si lo que dice Google/IA es cierto:
- España: 50 millones de habitantes, 34 millones de vehiculos.
- Bangla Desh. 170 milones, menos de 5 milones de vehiculos más 41 millones de motos.
Así que en coches/buses podemos estimar un 10:1 ... con el triple (largo de población)
CC #10
Bangladesh: ~18,6
España: ~3,5
Casi 6 veces más. Me parecen pocas la verdad.
www.youtube.com/watch?v=y4sBqb1ktSk
#28 La vez que mas rapido he ido del pueblo de al lado al mio asido siguiendo al bus.
Los buses tiene limite de 100 pero 80 con gente de pie y la carretera es de 80 tambien pero iba a cien todo el rato reduciendo antes de la caja de radar.
Uno sin pasajeros se cruzo por ahi. No se si agarra menos con menos peso o sin pasajeros van aun mas rapido. Conducia una mujer que… » ver todo el comentario
O sea, hacen esquinas muy estrechas para que los coches vayan lento, y cuando pasa el autobús tiene que hacer el giro con tanto cuidado ytan despacio, que cuando llega al siguiente cruce el semáforo se ha puesto en rojo. O meter el autobús por las peores calles de la ciudad, cuando a poca distancia hay avenidas mejores y que permitirían hacer las mismas paradas o incluso saltar algún semáforo por un paso inferior, que esa es otra, parece que hacer pasos a distinto nivel es pecado.
Si el autobús llega casi a la par que ir a pié, es que hay algo que está mal.
Edito: palabras sobrantes.
Aún así, seguirán yendo lento mientras tanta gente use su coche para moverse de manera individual.
En mi ciudiad, cuando era más pequeña (cuando aun era "pueblo medio grande" iba siempre a pie porque no sabias cuanto tiempo ibas a tener que estar esperando el bus, y con tanta parada tardabas menos atajando andando.
lugar: AP2 direccion ZGZ pasado Fraga
En cambio cuando se diseña una línea de autobús, la distancia entre paradas ya es menor que esa distancia de la calle al andén, no sea que al que vive entre dos paradas le toque andar demasiado... Y lo mismo con un recorrido dando vueltas por todas las calles. Si la parada es para dar servicio a la piscina municipal, no pueden dejar en la calle de abajo, tiene que estar la parada lo más cerca posible de la entrada, y porque no cabe el bus dentro del vestuario.
www.youtube.com/c/bdbusvlogger
Jugar al GTA con autobuses llenos de pasajeros... lo peor es que los ocupantes jalean a los conductores
Yo lo compraría con el Burnout, en el que daban puntos por hacer derrapes y pasar cerca de otros vehículos como se ve en este vídeo.
Aún así es una locura ir así
Madre mia, que panda de kamikazes, pero es adictivo verlos hacer, literalmente, el animal
Lo peor es ver a la peña que va en el ataúd celebrando los adelantamientos.
Mi hermano vivió una temporada en chile y me contó cosas parecidas. El primer autobús que llegaba a la parada cogía todos los pasajeros y se quedaba con el beneficio, así que a las horas puntas en las rutas más rentables había ostias.
autolentoautobús.Incluso los trenes, cada vez tardan más para hacer los mismos recorridos, buscad horarios antiguos de Cercanías o MD y veréis.
De lo que dices también hemos visto en España. En cuanto bajaron las visitas a la isla de Tabarca comenzaron los problemas entre empresas de transporte en barca.
Sospecho que no es falta de regulación sino de hacer cumplir la regulación. Conozco países de Latinoamérica donde las normas de conducción existen y son estrictas, pero simplemente no se cumplen. Las autoridades no hacen nada y si detienen a algún conductor es para cobrarles soborno.
Y eso de que han crecido en un sistema donde todo el mundo mira bien, está atento es naif hasta vomitar. Lo que pasa en ese país es que la policía no hace cumplir la ley y mira para otro lado, que es muy distinto.
En Ecuador estudian para sacarse el "permiso" (la mayoría de los buseros no tiene) estudiando Rápidos y Furiosos.
En Bangladesh se sacan el permiso (a saber si usan) estudiando Mad Max.
(la mayoría de los buseros no tiene) estudiando Rápidos y Furiosos.
¿Hablas del curso de seguridad en el trabajo?
Cada 2 o 3 años al gobierno de turno se le ocurre empezar a exigir que tengan permiso, y se monta otra huelga de transporte del copón.
> ¿Hablas del curso de seguridad en el trabajo?
Seguriqué????
Pero sin terraplenes y curvas no se iban a lucir
Los mejores son los que muestran a la gente dentro del bus de cachondeo y celebrando que adelantan a otro sin morirse.