Los precios de las baterías de coches eléctricos han caído a mínimos históricos, impulsando una nueva era de movilidad cada vez más asequible. China, el litio y la sobreproducción explican este cambio en el sector que acelera su bajada de precios. En septiembre del año pasado, el precio medio de las baterías para automoción era de 66,5 dólares/kWh, lo que supone un desplome cercano al 20% en apenas un año. Esto más que una bajada progresiva, es una caída libre que ha pillado por sorpresa a todo el sector.

La próxima versión principal de C++ alcanzó un hito importante a principios de este mes, cuando el comité ISO de C++ congeló el conjunto de características que se incorporarán a C++26. Entre las novedades más destacadas se incluyen la reflexión en tiempo de compilación, los contratos, la ejecución asíncrona y muchas otras más.

Desde hoy, WhatsApp tendrá publicidad en los estados y en los canales La pantalla principal con los chats se quedará como está y los anuncios no tendrán presencia Se veía venir que esto acabaría pasando desde el momento en que Meta compró WhatsApp

Las marcas chinas son cada vez más protagonistas en los mercados internacionales y amenazan, sobre todo por sus métodos de trabajo, ingeniería y precios, a los fabricantes tradicionales. Esto es lo que más ha sorprendido a un peso pesado como Toyota. Un gigante como BYD da empleo actualmente a más de 900.000 personas, casi tantos como Toyota y Volkswagen juntos, lo que habla de la enorme envergadura de la que es ahora el fabricante número uno en China.

La firma británica Zapmap ha investigado sobre qué piensan realmente los conductores de coches eléctricos sobre su experiencia. El estudio contó con la participación de 3.746 propietarios de vehículos eléctricos en el Reino Unido. Los resultados son contundentes: solo un ínfimo 3% de los encuestados se plantearía volver a un coche con motor de combustión interna. Los propietarios otorgan a sus vehículos eléctricos una impresionante puntuación media de 87 sobre 100, lo que subraya la eficiencia y el rendimiento de estos automóviles.

Bill Gates, cofundador de Microsoft, y Linus Torvalds, creador del núcleo Linux, sorprendentemente nunca se habían visto antes. Todo cambió en una reciente cena organizada por Mark Russinovich, creador de Sysinternals.

Un plan alucinante. Los ingenieros llevaron esos discos duros a un centro de datos de Malasia en el que habían alquilado 300 servidores con los últimos chips de IA de NVIDIA. Gracias a ello, señalan en The Wall Street Journal, pudieron entrenar su modelo de IA de forma mucho más potente, y luego volvieron con los discos duros en una sola maleta. El resultado: varios cientos de GB de datos que incluían los parámetros de su modelo de IA. O lo que es lo mismo: los elementos básicos (y críticos) para guiar el comportamiento de ese modelo.

El Intel Management Engine (ME) y el AMD Platform Security Processor (PSP), son tecnologías de administración de hardware que ofrecen potentes capacidades de gestión remota. Tienen un sistema Operativo propio que tiene prioridad sobre el Sistema Operativo de usuario (Windows o Linux). Aunque su propósito es facilitar la administración de sistemas a nivel empresarial, también permitiría a cualquier agencia gubernamental, tomar control remoto del equipo, sin que el usuario se diese cuenta. Este sistema tiene control total sobre el hardware y...

X11 permitió que Linux se convirtiera en una plataforma viable para usuarios de escritorio. Pero la evolución tecnológica no se detiene, y con su sustituto (Wayland) llega una oportunidad para mejorar la experiencia gráfica en Linux.

En Soundslice, nuestro escáner de partituras digitaliza la música a partir de fotografías, para que puedas escucharlas, editarlas y practicar. Mejoramos continuamente el sistema, y yo vigilo los registros de errores para ver qué imágenes obtienen malos resultados. En los últimos meses, empecé a notar un tipo extraño de carga en nuestros registros de errores. Um, ¡eso es sólo una captura de pantalla de una sesión de ChatGPT...! ¿WTF? Obviamente eso no es notación musical.

La finlandesa Loviisan Lämpö puso en marcha la mayor batería de arena del mundo en Pornainen. Se convierte en el núcleo del sistema de calefacción distrital local, una solución concreta y eficaz para almacenar energía renovable en forma de calor. Con capacidad de almacenamiento de 100 MWh y potencia térmica de 1 MW, multiplica por 10 la escala del prototipo anterior de 2022. La estructura de 13 metros de alto y 15 de ancho usa como medio de almacenamiento térmico 2.000 toneladas de esteatita triturada, reduce el 70% de emisiones de calefacción.

China acaba de destrozar el récord de velocidad con su nuevo tren de elevación magnética (maglev). Aún en fase experimental, fue capaz de acelerar hasta 650 km/h en 7 segundos en un tramo de 1.000 m. Eso ya supera al tren más rápido actual (maglev japonés: 603 km/h), pero el equipo asegura que “su velocidad operativa típica será 800 km/h”. Investigadores del Laboratorio Donghu, provincia de Hubei, China central, lo lograron con un vehículo de prueba de 1,1 toneladas con un avanzado sistema de levitación magnética con propulsión electromagnética

Podría evitar el consumo de millones de litros de diésel al año sin necesidad de cargadores ni combustibles ofreciendo un ahorro enorme a los operadores mineros. La clave del sistema está en la geografía. La ruta entre la región minera de Pilbara y Perth presenta un descenso continuo. Aprovechando esta ventaja, el tren desciende completamente cargado y, al frenar, recupera energía mediante un sistema de regeneración que almacena la energía producida en sus baterías.

La CNMC tiene potestad para actualizar normativa en aspectos técnicos de la red, como las sobrecargas, pero tardó dos años en ajustar la circular correspondiente. Después, se estuvieron haciendo pruebas técnicas. En 2024, Red Eléctrica planteó modificaciones, a las que había que dar audiencia pública. Así se fueron consumiendo tiempos en sucesivos pasos administrativos hasta que ahora, de repente, la CNMC acelera todos los procedimientos. La resolución de la CNMC, que entra en vigor ya, propone una auténtica revolución en el mercado eléctrico..

'CompactifAI' es su tecnología de compresión de modelos de IA para hacerlos más eficientes y rápidos

Liberux es una startup española con sede en Madrid que ha centrado sus esfuerzos en crear un proyecto de software libre. Específicamente se trata del smartphone NEXX, un modelo que incorpora su propio sistema operativo LiberuxOS basado en Debian 13. Es decir, es todo Linux y no depende de las características de Android como LineageOS, por ejemplo.

14 parques eólicos y 5 plantas solares fotovoltaicas al ya considerado como el mayor autoconsumo industrial de todo el país... "generarán la electricidad necesaria para cubrir la extraordinaria demanda de la planta, que producirá celdas y módulos de batería destinados a los vehículos eléctricos que Stellantis ya construye desde Figueruelas. Según ha detallado la eléctrica, estos 1.000 megavatios no solo permitirán garantizar el suministro estable a la fábrica...

Anthropic es una de las compañías líderes en desarrollo e innovación de modelos de lenguaje de inteligencia artificial. Y quisieron probar algo realista en el contexto en el que el CEO de la compañía no deja de hablar de sustitución de trabajadores por agentes: que Claude Sonnet 3.7 se encargara de gestionar una pequeña tienda de forma autónoma.

En pleno 2025, tenemos la tranquilidad de que podemos llegar a cualquier lado sin tener ni idea de dónde está. Simplemente necesitamos un navegador GPS, como Google Maps o Waze, pero hace décadas no era tan fácil moverse ni conocer nuestra ubicación. El GPS es la tecnología que ha permitido todo esto, pero antes de que se inventara, los soviéticos ya tenían un sistema que mostraba con relativa precisión su ubicación a los pilotos de aviones y de aeronaves espaciales. Se llama Globus IMP y era una especie de súper reloj mecánico.

Investigadores de ciberseguridad revelan 2 fallas graves de seguridad en Sudo, herramienta esencial en Unix y Linux para ejecutar tareas administrativas: CVE-2025-32462 (Error en la opción --host con más de 12 años de antigüedad: en Sudo de 1.8.8 a 1.9.17) y CVE-2025-32463 (Abuso de chroot y manipulación del entorno NSS, desde Sudo 1.9.14 (2023)). Permiten escalada de privilegios y afectan a múltiples distribuciones, incluyendo Ubuntu, Fedora y macOS Sequoia. La única solución efectiva es actualizar a Sudo 1.9.17p1 o versiones superiores.

Volkswagen adelanta por la derecha a Tesla y le da donde más duele. Y es que ahora lanza su primer robotaxi de producción. Hablamos del ID. Buzz AD de nivel 4, que está equipado con decenas de sensores y operará en ambos lados del Atlántico. Se acaba de anunciar.

La empresa de ingeniería SKF establece un récord mundial de fiabilidad en generación mareomotriz. En la instalación de MeyGen, Escocia, sus sistemas han funcionado continuamente por más de 6 años sin mantenimiento no programado. Esta fiabilidad representa un avance crucial, pues las turbinas deben soportar corrientes potentes y entornos marinos altamente corrosivos. Cada turbina AR3000, de 3 MW. podrá suministrar energía a 3.000 viviendas. A partir de 2026, se prevé instalar 30 de ellas a unos 30 metros profundidad en Escocia, Francia y Japón.

Desde 2018 la empresa francesa Alegina desarrolla una solución pionera basada en reciclar conchas de ostras en materiales de construcción y objetos de diseño. Su producto insignia, el adoquín drenante Vivaway, es una innovación frente a la creciente artificialización e impermeabilización del suelo urbano: reduce el efecto “isla de calor” y la canalización artificial del agua, y es un material libre de cemento, con menor huella de carbono. Planea alcanzar una capacidad de transformación de hasta 150.000 toneladas de nácar al año en 2026.