Desde su certificación, el sistema CAPS se ha activado más de un centenar de veces en situaciones de emergencia. Según datos de COPA, hasta junio de 2025 se habían registrado 136 despliegues. Entre ellas hay historias de personas que sobrevivieron a fallos de motor, pérdidas de control o condiciones meteorológicas extremas. Pero Cirrus fue más allá: al sistema CAPS se le sumó Safe Return, una función que permite al avión aterrizar solo en caso de emergencia.
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etiquetas: aviones , pequeños , paracaídas , aterrizaje , automático 
Con cosas así es imposible no amar al capitalismo, ¿verdad?
Suena a como poner cinturones de seguridad en los asientos de un tren.
No te lo crees ni tú. No hay material que te permita bajar en paracaídas 100 toneladas de peso. Por otro lado, en un aterrizaje de emergencia puedes controlar más o menos el porrazo, con un paracaidas no y puede ser peor el remedio que la enfermedad.
Lo vi en un documental hace mucho y creo que se me han cruzado los recuerdos de los experimentos para separar cabinas completas y hacerlas bajar en paracaidas (F-111 por ejemplo, pero hubo más) con el otro tema que si encaja bien en lo que contaba del capitalismo, cuando se creó un ordenador (en los años 80 me suena) que podía controlar un avión sólo usando los flaps y los motores para evitar los fallos del sistema hidráulico, el cual se probó con… » ver todo el comentario
La cabina del F-111 solo lleva dos personas y antes de recurrir a la eyección se intentan otras cosas. Me parece que si haces dos eyecciones con los Martin Baker te jubilan porque piensan que el cuerpo no aguanta tres así que tampoco es muy sano ejectarse si no estás entrenado.
Por otro lado, EEUU ha creado sistemas de eyección un tanto particulares. Recuerdo un F-nosé cuantos que te eyectaba hacia abajo. No veas que risa si pasaba algo en el despegue, por ejemplo.
No hay que usar siempre el gorro de plata.
Solo en ULM si me apuras. En cuanto empiezas a tener chismes un poco más grandes y potentes ... eso ya no vale. Y la hostia contra el suelo con el paracaidas no te la quita nadie, depende donde vayas (porque no hay control) puede ser como un piano (que te mande el viento contra una ladera rocosa, por ejemplo)
O pintarlo con la pintura esa que hace los materiales indestructibles
youtu.be/RLpsIuhTb8k
Tal vez funcionaría también en helicópteros pequeños.
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Te voy a contar un secreto: masa y velocidad. Si sobrepasas una de las dos, te vas a la mierda. Y no son precisamente altas.