En 1892, Arthur Hotchkiss patentó lo que denominó el "ferrocarril elevado". Hotchkiss y otros innovadores imaginaron el transporte ferroviario para particulares mediante máquinas impulsadas por pedales que se desplazarían sobre redes ferroviarias construidas especialmente para ello. Según el Museo Nacional de la Bicicleta Velorama de los Países Bajos, el primer ferrocarril de este tipo unía Smithville y Mount Holly en Nueva Jersey. El terreno entre estas dos localidades era pantanoso, por lo que permitir a los residentes desplazarse a pocos met

Eran los primeros años del siglo XVII y el carro de viento, que fue su nombre, se fabricó para pasear al príncipe Mauricio de Orange, y a otros personajes de su corte, por las orillas del mar del Norte. En condiciones óptimas podía alcanzar una enorme velocidad para la época, entre 30 y 40 km/h. El vehículo era una nave que podía arriar 1 o 2 velas, dependiendo del viento y de la velocidad que se quisiera alcanzar. Lo que lo hacía diferente era que en su parte inferior llevaba 4 enormes ruedas. Tenía capacidad para albergar a unas 30 personas.