Tesla es el fabricante de autos de mayor capitalización bursátil. En parte se debe a que el 22 de junio empezó por fin a permitir pasajeros de pago en sus robotaxis en Austin, Texas. No tuvo accidentes, y por ahora cuesta solo 4.20 $/trayecto. Pero los primeros usuarios parecen ser influencers con intereses financieros en Tesla. Y hay muchos humanos implicados en ese servicio sin conductor, como un monitor de seguridad de copiloto que parece dispuesto a intervenir. Y Tesla es poco transparente sobre el uso de teleoperadores humanos a distancia
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Anda que...
Con un teleoperador no son capaces de hacer nada de eso. Además los teleoperadores en las compañías de robotaxis se ocupan de varios vehículos a la vez.
es.m.wikipedia.org/wiki/El_Turco
No sé cómo encaja eso con esta otra noticia:
www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20250624/robotaxi-tesla-opera-ee
"Tras el inicio del servicio de pruebas, han aparecido multitud de videos en las diferentes redes sociales que
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Zoox tuvo su período de pruebas, con supervisores humanos en el coche, como no puede ser de otra manera:
www.latimes.com/business/story/2025-04-15/zoox-explainer
Bueno, y lo de Zoox, revisa las fechas, según tu noticia del 15 de abril de 2025 dicen que van a comenzar a realizar pruebas con supervisor… » ver todo el comentario
Entiendes el proceso por el cual un prototipo se testea en situaciones reales con un supervisor dentro? El supervisor está ahí para tomar nota de los fallos y obviamente evitar accidentes si ocurren, no conduce él (que lo llamen supervisor te puede dar pistas sobre su función)
Aparte qué parte de la noticia no has entendido?
"For the record: 2:28 p.m. April 15, 2025An earlier version of this… » ver todo el comentario
Mi noticia habla de un robotaxi vacío que tiene un accidente por culpa del autopilot y son retirados y tu noticia, de una semana después, dice que en ese mismo sitio van a comenzar a funcionar con supervisores, es decir, que han quitado los supervisores demasiado pronto y van a tener que ponerlos otra vez. Eso me da confianza ciega en el sistema. Y eso son los Zoox de Amazon que llevan varios años en pruebas y cometen errores de… » ver todo el comentario
For the record: 2:28 p.m. April 15, 2025An earlier version of this story incorrectly stated that Zoox’s pill-shaped robotaxis have not been tested on public roads. THE ROBOTAXIS HAVE BEEN TESTING ON PUBLIC ROADS SINCE 2023 in San Francisco, Foster City and Las Vegas
Vuelve a leer mi comentario anterior, he dado por bueno que los robotaxis de Zoox han sido probados con supervisión, pero, según la noticia que tú mismo enlazas después del accidente que provocó su autopilot van a volver a funcionar con supervisión, deduce lo que quieras de ahí.
Esos son los de Zoox, que no son los mismos que los de Tesla que son de los que va mi pregunta, así que la vuelvo a repetir, si Tesla… » ver todo el comentario
No me extrañaria que este fuera el primer modelo de… » ver todo el comentario
restofworld.org/2025/robotaxi-waymo-apollo-go/
De las marcas clásicas de automóviles europeos o americanos, ni una.
China se está comiendo el mercado, y aquí se boicotea a una de las poquísimas compañías que está aguantado el embite porque su dueño cae mal. Que hasta que punto caerá mal porque formó parte del gobierno de Trump, o quizá porque ha tenido éxito, igual que cae mal Ortega o Puig.
Luego se preguntaran como nos fuimos al garete.
Otra cosa sería que hablásemos de Volkswaguen
www.meneame.net/go?id=3121012
Probablemente en algunos países consigan el permiso para ponerla en funcionamiento.
Tesla es el futuro de la robótica, y creo que los Optimus, cuando manden un lote a Marte y podamos verlos en directo , todo el mundo querrá tener uno en casa o en la empresa. No todos tienen la capacidad de mandar sus productos a Marte.