Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Enlace a la hostiaca para los que no se quieran tragar los 20 minutos del "cómo se hizo" https://youtu.be/vspniSsp87M?t=1178
#13:
#3 No, depende de muchos factores: peso de cada uno de los vehículos, capacidad de absorción y deformarse de cada uno, posibilidad de que el vehículo se desplace o no, etc. Cierto que duplicar la velocidad multiplica por el cuadrado (4) la energía a disipar y eso es un problema, pero no es "a partir de 100 te matas". Es más un asunto de "hay este porrón de julios que disipar, a ver dónde van..."
Yo mismo de pequeño viví una leche a más de 100 contra un vehículo parado sin apenas espacio de frenada. Eso si, no quiero repetir, gracias.
Yo mismo de pequeño viví una leche a más de 100 contra un vehículo parado sin apenas espacio de frenada. Eso si, no quiero repetir, gracias.
#29:
#9 100millas son 160kmh. en el mismo espacio a 144 la decelaracion es el doble que a 100kmh. Supongo que el camion amortiguo algo y la velocidad relativa con el camion no eran 160, sino menos de 100. Y tambien supongo que se lo vio venir y frenó lo que pudo antes de pegarsela y no se fijo cuanto marcaban justo antes del impacto.
La probabilidad 0,0% no existe pero seguro que si impactas a 160km contra el morro de un coche parado te matas.
Hay una foto de una chica que se estampo a 160km, con una melena rubia pegada a un craneo hueco. Imagino que el golpe no fue frontal sino lateral que es mucho peor.
#13 En el caso de un coche no es tanto los julios sino la velocidad y el espacio-tiempo que hay para reducirla. A un velocidad y espacio-tiempo corresponde una aceleración y se puede aprovechar mas o mejor.
Los julios dependen en caso de dos masas de diferentes. Un coche pequeño y uno grande. El coche pequeño decelerara mas fuerte que el grande.
Los coches se prueban a 60km/h si no consigues frenar nada por debajo de 100, la supervivencia se reduce mucho. Para que se pudiesen reducir los daños a esa velocidad, no serviria ningun material. HAbria que poner mas distancias: mas morro deformable, frenar antes o automaticamente ante la colision, poner un airbag externo delante del morro para aumenar la distancia de amortiguacion.
Sobre le video que es un show interesante, habria sido mas informativo el impacto a velocidades mas habituales como 100 o 120km/h y contra superficies mas normales como muro u otro coche.
#10 Creo que el ejercito uso tambien hizo lo mismo con cohetes, creo que fue mas rapido y con un humano de verdad y sobrevivio. No sé si se quedo ciego y no se si recupero la vista.
https://www.anfrix.com/2008/05/la-bala-humana/
https://noticias.coches.com/noticias-motor/john-paul-stapp/145187
La probabilidad 0,0% no existe pero seguro que si impactas a 160km contra el morro de un coche parado te matas.
Hay una foto de una chica que se estampo a 160km, con una melena rubia pegada a un craneo hueco. Imagino que el golpe no fue frontal sino lateral que es mucho peor.
#13 En el caso de un coche no es tanto los julios sino la velocidad y el espacio-tiempo que hay para reducirla. A un velocidad y espacio-tiempo corresponde una aceleración y se puede aprovechar mas o mejor.
Los julios dependen en caso de dos masas de diferentes. Un coche pequeño y uno grande. El coche pequeño decelerara mas fuerte que el grande.
Los coches se prueban a 60km/h si no consigues frenar nada por debajo de 100, la supervivencia se reduce mucho. Para que se pudiesen reducir los daños a esa velocidad, no serviria ningun material. HAbria que poner mas distancias: mas morro deformable, frenar antes o automaticamente ante la colision, poner un airbag externo delante del morro para aumenar la distancia de amortiguacion.
Sobre le video que es un show interesante, habria sido mas informativo el impacto a velocidades mas habituales como 100 o 120km/h y contra superficies mas normales como muro u otro coche.
#10 Creo que el ejercito uso tambien hizo lo mismo con cohetes, creo que fue mas rapido y con un humano de verdad y sobrevivio. No sé si se quedo ciego y no se si recupero la vista.
https://www.anfrix.com/2008/05/la-bala-humana/
https://noticias.coches.com/noticias-motor/john-paul-stapp/145187
#28:
Me recuerda a la escena del Jaguar que se hostia contra una piedra del programa "La segunda oportunidad" de Paco Costas.
https://youtu.be/GBp7gspN-LY
https://youtu.be/GBp7gspN-LY
#37:
Así que ya sabéis niños, si queréis daros una ostia a 200 Km/h, lo mejor es ir en el maletero.
Comentarios
Enlace a la hostiaca para los que no se quieran tragar los 20 minutos del "cómo se hizo"
#1 Felón
#1 yo lo habria puesto un poco antes como al minuto 19 36 segundos .
#1 Pues a mí me empieza desde el principio
#9 ¿Se la metió a cien jodidas millas contra un maldito camión en un maldito Cadillac y el jodido estaba andando a los diez dias? ¡Que me aspen si eso no fué suerte!
#23 hace unos 20 años de esto. Nadie supo explicar como salió de esa
#23 Caracoles!
#32 #23 Recórcholis!
#34 Rayos y retruécanos!
#35 Pardiez!
#46 Arrea!
#23 El único que palmó fue el jodido negro que había en el maletero.
#43 *negrata
#23 Maldita sea!!!
Que hostia, que hostia.
A más de 100 km el impacto es mortal en cualquier coche
#3 por eso yo nunca paso de 99
#7 jajajajajajaja
#3 hay coches con los que tienes muchas posibilidades de sobrevivir
#8 si, con el que no tiene un accidente a esa velocidad.
#8 Alguno con blindaje molecular
#8
¿Sobrevivir a un impacto a 100 km/h contra un objeto parado? Dime con que modelo tienes "muchas" probabilidades por favor.
#3 un conocido mío se la metió a cien millas por hora contra un camión, con un cadillac en USA. Díez días después se movía por su propio pie
#9 ¿ el coche o tu amigo ?
#20 el colega
#20 el camionero
#9 100millas son 160kmh. en el mismo espacio a 144 la decelaracion es el doble que a 100kmh. Supongo que el camion amortiguo algo y la velocidad relativa con el camion no eran 160, sino menos de 100. Y tambien supongo que se lo vio venir y frenó lo que pudo antes de pegarsela y no se fijo cuanto marcaban justo antes del impacto.
La probabilidad 0,0% no existe pero seguro que si impactas a 160km contra el morro de un coche parado te matas.
Hay una foto de una chica que se estampo a 160km, con una melena rubia pegada a un craneo hueco. Imagino que el golpe no fue frontal sino lateral que es mucho peor.
#13 En el caso de un coche no es tanto los julios sino la velocidad y el espacio-tiempo que hay para reducirla. A un velocidad y espacio-tiempo corresponde una aceleración y se puede aprovechar mas o mejor.
Los julios dependen en caso de dos masas de diferentes. Un coche pequeño y uno grande. El coche pequeño decelerara mas fuerte que el grande.
Los coches se prueban a 60km/h si no consigues frenar nada por debajo de 100, la supervivencia se reduce mucho. Para que se pudiesen reducir los daños a esa velocidad, no serviria ningun material. HAbria que poner mas distancias: mas morro deformable, frenar antes o automaticamente ante la colision, poner un airbag externo delante del morro para aumenar la distancia de amortiguacion.
Sobre le video que es un show interesante, habria sido mas informativo el impacto a velocidades mas habituales como 100 o 120km/h y contra superficies mas normales como muro u otro coche.
#10 Creo que el ejercito uso tambien hizo lo mismo con cohetes, creo que fue mas rapido y con un humano de verdad y sobrevivio. No sé si se quedo ciego y no se si recupero la vista.
https://noticias.coches.com/noticias-motor/john-paul-stapp/145187
#29 hace tiempo colgué un comentario larguísimo sobre el tema, echando números a patadas. Eso si, no me cuenta si eran millas o km. Y si, lo que cuentan son los julios, y cómo los disipas. Si tienes zona a desplazar o deformar, no hay deceleración demasiado brusca, igual sobrevives. Si no, soy motero, muy consciente de lo que es una leche contra algo rígido... escalofríos me da pensarlo.
#41 Hola me compartes ese comentario tuyo largo sobre el tema?
#57 Pues no lo encuentro. Sé que hablamos de eso en 2013 y he encontrado algo, pero no es lo que digo. Recuerdo que me pasé una tarde echando números y puse varios casos en plan dos coches iguales, uno más grande, uno parado y otro en marcha, de frente, un muro... pero no aparece. Así que, o lo he soñado (que no) o no ha sido en este foro (y vete a saber dónde ha sido). Perdón.
#58 sin problema, gracias de todos modos!
me parece un tema muy interesante y del que se habla poco. Como influye la masa de los coches en los impactos
#9 Perdió el otro pie en el accidente?
#9 ¿El camión estaba parado o también en movimiento? ¿Se metió de lleno o de costado? ¿Freno antes de pegársela y las 100 millas por hora era la velocidad que iba antes de frenar o no pisó el freno? ¿Es lo que te ha contado tú amigo o has visto el informe forense?
#53 el camión estaba parado y las cien millas las calculó la policia. Iba al aeropuerto tarde y se encontró con un camión parado en la autopista
#54 Aún hay preguntas sin responder, pero vamos, viendo el video me cuesta mucho pensar que haya alguien que pueda sobrevivir a eso, aunque vaya en un puto tanque.
#3 No, depende de muchos factores: peso de cada uno de los vehículos, capacidad de absorción y deformarse de cada uno, posibilidad de que el vehículo se desplace o no, etc. Cierto que duplicar la velocidad multiplica por el cuadrado (4) la energía a disipar y eso es un problema, pero no es "a partir de 100 te matas". Es más un asunto de "hay este porrón de julios que disipar, a ver dónde van..."
Yo mismo de pequeño viví una leche a más de 100 contra un vehículo parado sin apenas espacio de frenada. Eso si, no quiero repetir, gracias.
#3 al padre de un amigo le colisionaron por detras a mas de 200, el estaba en un tractor con un pentasurco, desplazaron el tractor 50m y el coche llego al eje trasero del tractor.
https://agriocasion.com/fotos_ocasion/1_Arados_de_Reja_y_vertedera_Keverland_1330778912.jpg
Espero que la chica esté bien
#11 El conductor está ileso.
#14 Lo que viene a confirmar la hipótesis: en un choque a 200 Km/h es mejor no estar dentro del coche.
#11 no sé, pero no se quejó
Me recuerda a la escena del Jaguar que se hostia contra una piedra del programa "La segunda oportunidad" de Paco Costas.
#12 Me supongo que se referirá a esto
#18 ¡Gracias!
#18 exacto
Zdes' dazhe Bog ne spasen!
Dicen en alguna parte, después del min 20...
Así que ya sabéis niños, si queréis daros una ostia a 200 Km/h, lo mejor es ir en el maletero.
#37 si, yo creo que ese era el mensaje oculto que trataban de dar (ya que lo demás era totalmente previsible, aparte del patrocinio de tantas marcas juntas), voy a mirar a ver si entre tantos patrocinadores alguno de algo relacionado con maleteros...
yo solo digo que...
Hombre, los cazadores de mitos hicieron un test supersónico, pero ok.
#10 ¿Tienes link? Me intriga fuerte
Lo importante en un choque así es no llevar los pies en el salpicadero
#0 no conocía a los rusacos estos gracias.
Mi hermano se pegó una galleta en el 93 con un Citroën ZX Vulcane a 170 km/h por hacer el canelo y después de un turno de 24horas creerse que podia ir a ver a la novia a Torrevieja. Se marco un recto (cabezada) y se llevo 300 metros de cepas. Sólo le costó 2 costillas, una cicatriz en la frente de lado a lado y el coche. Que por lo que nos contaron los bomberos le salvó la vida.
Dios cuantos anuncios tiene ese video de youtube. Bendito addblock
#31 y dentro del video lo mismo, todo mega-patrocinado.. total para ver un coche a alta velocidad pegándosela como si no supiéramos que eso es mortal..
El "bicho" que se estampa contra el autobús es un Opel Omega y conociendo el coche pensaba que el autobús acabaría mucho peor.
podría haber limpiado un poco la zona antes de la ostia, con la cantidad de porquería que sale es imposible ver nada.
A algo menos de velocidad, pero contra hormigón:
que miedooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
El bus es el Covid y el coche es IDA.