De acuerdo con las proyecciones de Inonev, para 2030 España se habrá convertido en el mayor fabricante de coches eléctricos del continente, pues la producción aumentará en un 1187% hasta alcanzar una tasa anual de 1.640.000 unidades. Entre los factores que favorecerán esta expansión habría que señalar los bajos costes laborales y la gran disponibilidad de energías de origen renovable. El principal impulsor de esta tendencia está siendo el grupo Stellantis, que cuenta con tres plantas situadas en Madrid, Vigo y Zaragoza.
Comentarios
Y tendremos la suerte de que los coches del futuro iran con hidrogeno. 😂 😂 😂
Al precio que está la electricidad el coche eléctrico ya es un fracaso antes de implementarse. La gente normal no puede gastarse más de 20k en un coche para luego hacer una instalación de punto de carga en el parking comunitario. Eso quien lo tenga. Que las calles están repletas de coches aparcados por algo. Y luego ya el precio de recarga, que estoy leyendo por ahí que la recarga no suele pasar de 20€ diarios. Unos 400 euritos al mes si lo usas para trabajar.
#7 Para tener un coche eléctrico no es necesario tener un cargador: basta con enchufarlo a un enchufe normal. Tampoco hace falta enchufarlo cada día a menos que hagas más de 300 Km diarios, cosa rara.
Por otra parte, puedes optar por instalar un cargador con la subvención del estado si quieres cargarlo más rápido, instalación que no te puede negar la comunidad.
Y por último ya hay en el mercado coches eléctricos de 20k muy buenos y bien equipados, por ejemplo el MG4.
#9 Te has saltado "Que las calles están repletas de coches aparcados por algo"
Puedo poner el cargador en la cocina, pero no sé cómo subir los 4 pisos en el coche para conectarlo.
También está la opción de un prolongador, pero casi siempre tengo que aparcar a más de 500 metros de mi casa.
Tendré que dejar de ser pobre y pasar a clase media para disfrutar de las nuevas tecnologías.
#10 Vale,entiendo que en tu comunidad ni hay garaje ni hay ascensor, de manera que la finca se hizo antes de 1960. Todo esto me lleva a pensar que vives en el centro, de manera que no te hace falta el coche por que tienes transporte público a tutiplén.
Y si te hace falta el coche, cosa natural si te has tenido que ir a trabajar al extrarradio, lo puedes cargar en el trabajo ya que durante las 8 horas que gastas trabajando el coche sigue estando parado en el garaje de la empresa.
#11 en este país no son muy habituales los ascensores con capacidad de subir automóviles , por eso mi comentario de escaleras o alargadera kilométrica de cable.
No vivo en el centro, lo de transporte a tutiplen tampoco aciertas.
Y cargar el coche en el garaje de la empresa va a ser jodido no solo porque el jefe no se gaste los € en cargadores es que ni siquiera hay garaje.
El coche eléctrico no parece una mala alternativa de transporte, pero en absoluto es tan sencilla su implantación.
Ser el primer productor de coches con 1.640.000 unidades es una cifra muy baja. En 2018 España fue el segundo productor de coches en Europa con 2.848.335.
Será el enésimo tren que pierda España, los fabricantes están más interesados en alargar el coche de combustión y meter el coche híbrido que apostar de verdad por el eléctrico.
Seremos el mayor fabricante, pero no podremos comprarlos...
¡Calla, que he leído "traficante"!
Voto errónea.
Experimentaremos un incremento del 11.870% lo que supondrá la fabricación de dieciseis millones de coches al año. El litio, cobalto, acero, niquel, etc. que necesitaremos para construirlos los extraeremos de nuestras minas ecológicas de Extremadura, Castillas (las dos), y Asturias. Y todos seremos felices y comeremos perdices.
Y cuando llegue 2030 será noticia y la menearemos.