500.000 kilómetros recorridos con un coche eléctrico… sin cambiar las pastillas de freno

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500.000 kilómetros recorridos con un coche eléctrico… sin cambiar las pastillas de freno

Emilio López, del canal “Vehículos Eléctricos y Más Allá”, entrevista a Jorge, un asturiano que ha conseguido recorrer más de 500.000 kilómetros con su coche eléctrico

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23 comentarios

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Comentarios destacados:

#13 drstrangelove

En un coche de combustión también pueden las pastillas durar una barbaridad, a base de retener y anticiparse. En cuanto se evitan las frenadas bruscas, la duración de los frenos se dispara exponencialmente.

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#3 BastardWolf

Pastillas del freno, a toda pastilla
Salpicadero
Comienza mi pesadilla
Muy pocos ceros en mi nomina ilegal
Yo como he firmao un contrato no puedo parar parar

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#8 RoterHahn

¿Y donde encuentro esas pastillas y discos de freno que aguantan 500.000 km?
Es para un amigo aficionado a las pastillas.

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#16 HeilHynkel *

2019. Yo cambié las pastillas al mío en 2018. Obviamente, he hecho menos kms en ese tiempo.

CC

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#18 Beltza01

No confundamos pastillas con neumáticos.

Ahora en serio: depende muchísimo del uso que le dés al coche. Incluso en un diesel, si lo usas mucho en autopista, te pueden aguantar. A mí me las cambiaban cada 100.000 porque así les marcaba, pero estaban casi nuevas.

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#5 supervega

Pero no decían que las baterías de un coche eléctrico había que cambiarlas cada poco. Las petroleras temblando, se les acaba el negocio.

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#10 Khadgar

Las petroleras ¿qué?

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#15 Khadgar

Lo que se ve es que no voy lanzando afirmaciones gratuitas sin argumentos.

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#11 Fotoperfecta

Hay vehículos con frenada regenerativa (Renault), otros con el e-pedal (Nissan) que hacen que en cuanto quitas el pedal del acelerador el coche vaya perdiendo velocidad y depende de como esté configurado directamente frene. Esa podría ser la explicación para que algunos coches, con una conducción no deportiva, pudieran alargar la vida útil de las pastillas. Pero hablaríamos de cientos o como mucho algunos miles de kilómetros, pero esa barbaridad de distancia sin cambiarlas parece una flipada publicitaria para ver si cuela.

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#12 sorrillo *

Con la frenada regenerativa y una conducción eficiente el freno tradicional solo se usa a muy baja velocidad en los últimos metros de cada frenada para acabar de detener el vehículo.

Por lo que he leído en muchos vehículos eléctricos las pastillas de freno se cambian por haber caducado y no por haberse gastado. Lo que quizá sea peligroso es no cambiarlas nunca por no gastarse, dado que es muy posible que pierdan efectividad con el tiempo aunque no se hayan gastado.

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#1 EISev

Y si cuando necesite una frenada de emergencia está la capa superficial cristalizada, ya verá lo que hace

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#2 Khadgar

Fuente: tu imaginación.

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#7 Priorat

Su fuente es: Miami me lo confirmó.

youtu.be/yOMdta_f_pM?si=1UKCVInZIDFTsvZE

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#14 sliana

se te ve ducho en mecanica.

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#9 ochoceros

Estando años sin usar las pastillas, en la primera frenada de emergencia Tesla comes con patatas.

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#21 z1018

el coche usa los frenos pero poco, ¿por qué se iban a cristalizar las pastillas?

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#22 Perrota

Cuando llevas tiempo sin usar fuerte los frenos, estos empiezan a hacer un ruidito a baja velocidad, que ahí entra menos la regenerativa. Entonces, aceleras, das una frenada fuerte, y listo para unos meses.

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#20 Pkpkpk

120000 km tiene el mío y ahí siguen las de origen

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