Audi está desarrollando su futura gama eléctrica e-tron como parte de la estrategia corporativa del grupo Volkswagen en su apuesta total por la electrificación. Esta familia de coches eléctricos premium será uno de los pilares más importantes dentro de los planes del grupo alemán debido al enorme peso de Audi dentro del mercado premium
#3 la semana que viene saldrán la ventas de coches de marzo y en el continente europeo el módel 3 va a superar las 15.000 ventas y subiendo, van a barrer a Audi, BMW, Mercedes en muy poco tiempo.
En Noruega en marzo ya llevan 4500 unidades vendidas, es una auténtica barbaridad, en Alemania deben de superar ya las 3000: ventas e subiendo que aún queda mes.
#4 Mientras tanto grupo vw vendió en 2018 10,8 millones de coches y subió sus ventas casi un 1% con respecto a 2017.
Pero aquí en menéame van a quebrar de aquí a 2023.
#12 El que sigue sin rival es el grupo vw y a los datos me remito.
Tesla es una marca minoritaria (muy minoritaria) de coches de lujo. Revolucionarios en muchos aspectos y que dejan bastante que desear en otros.
El tiempo dirá si le come la costada a vw o no, de momento está a eones de conseguirlo.
Y bueno ni que decir tiene que vw no va a quebrar antes de 2023.
#16 alguno mataria por tener la mitad de esa burbuja. que empresa conoces que venda productos de 100.000 dolares la pieza que haya aguantado tanto dando perdidas?
#16 Hablemos con propiedad, en 2018 Tesla perdió 976 millones de dólares, lo que supone un 50% menos que en 2017. Por otro lado, VW y toda la industria automovilística alemana estaría en quiebra si Merkel y sus mariachis europeos no hubieran evitado que estos indemnizaran por todos los daños cometidos por el dieselgate.
Tesla ha demostrado que existe un nicho de mercado importante dispuesto a pagar por ese tipo de productos. Es cierto que comparando las cifras totales no parezca gran cosa, pero es que ese trozo del pastel de momento no se lo disputa nadie.
Ya está el nuevo "Tesla-killer" de esta semana, con las características habituales: saldrá dentro de 3-4 años, ni se sabe precio ni nada concreto, y lo más que tenemos es una intención o, como mucho, un dibujo/render molón de algún diseñador.
Comentarios
Igual para ese año Audi se ha ido a la mierda.
#1 Cuidado, que por aquí hay mucho fanboy de audi, bmw, mercedes y demás chatarra alemana.
#6 chatarra alemana?? En serio???
#1 Vas a comprarte un Tesla de aquí a 5 años ?
#8 no, mañana o pasado me deshago de mi último coche, he vendido los tres que teníamos en casa.
La de pasta que me voy a ahorrar
#8 Yo no, pero el que se fuera a comprar un Audi, igual sí.
#1 Tiene toda la pinta de que Alemania vaya a dejar caer al grupo Volkswagen AG.
#1 No caerá esa breva.
En el 2023 tendrá un Audi para competir con el Model 3 de Tesla del 2018.
#3 la semana que viene saldrán la ventas de coches de marzo y en el continente europeo el módel 3 va a superar las 15.000 ventas y subiendo, van a barrer a Audi, BMW, Mercedes en muy poco tiempo.
En Noruega en marzo ya llevan 4500 unidades vendidas, es una auténtica barbaridad, en Alemania deben de superar ya las 3000: ventas e subiendo que aún queda mes.
#4 Mientras tanto grupo vw vendió en 2018 10,8 millones de coches y subió sus ventas casi un 1% con respecto a 2017.
Pero aquí en menéame van a quebrar de aquí a 2023.
https://www.autobild.es/noticias/grupo-volkswagen-numero-ventas-escala-mundial-2018-367881
#11 Musk fundó Tesla hace apenas 11 años y ha conseguido revolucionar el mundo de la automoción, a día de hoy sigue sin rival.
Hitler fundó Volkswagen en 1937, llevan mucha ventaja todavía.
#12 Y en 2018 Tesla incremento sus ventas en un 145% con respecto al 2017.
#12 El que sigue sin rival es el grupo vw y a los datos me remito.
Tesla es una marca minoritaria (muy minoritaria) de coches de lujo. Revolucionarios en muchos aspectos y que dejan bastante que desear en otros.
El tiempo dirá si le come la costada a vw o no, de momento está a eones de conseguirlo.
Y bueno ni que decir tiene que vw no va a quebrar antes de 2023.
#12 #15 Estamos confundiendo revolucionar automoción con usar baterías grandes.
#17 es como decir que el iPhone no revolucionó el mundo de los móviles, solo usaba una pantalla grande.
#12 Y miles de millones de dólares en pérdidas. Si Tesla se mantiene es por la burbuja "Musk", otra ya habría cerrado hace mucho.
#16 alguno mataria por tener la mitad de esa burbuja. que empresa conoces que venda productos de 100.000 dolares la pieza que haya aguantado tanto dando perdidas?
#16 Hablemos con propiedad, en 2018 Tesla perdió 976 millones de dólares, lo que supone un 50% menos que en 2017. Por otro lado, VW y toda la industria automovilística alemana estaría en quiebra si Merkel y sus mariachis europeos no hubieran evitado que estos indemnizaran por todos los daños cometidos por el dieselgate.
Cuando lees A4 pensando que se refieren al tamaño de papel.
#5 pues por el momento igual no vas desencaminado. aunque tambien puede ser tamaño servilleta. el papel lo aguanta todo.
Que más da que sea Audi, la pregunta es si lo podremos pagar
#2 no, pero para entonces a ver si podemos pagar algún chino o coreano
Sí con el de combustión nos gasean, con el eléctrico nos electrocuta?
Tesla ha demostrado que existe un nicho de mercado importante dispuesto a pagar por ese tipo de productos. Es cierto que comparando las cifras totales no parezca gran cosa, pero es que ese trozo del pastel de momento no se lo disputa nadie.
Ya está el nuevo "Tesla-killer" de esta semana, con las características habituales: saldrá dentro de 3-4 años, ni se sabe precio ni nada concreto, y lo más que tenemos es una intención o, como mucho, un dibujo/render molón de algún diseñador.