El mercado del coche eléctrico cuenta con una enorme demanda latente de personas interesadas en jubilar su viejo diésel o gasolina y dar el salto a la nueva era. Un aspecto lastrado principalmente por la cuestión económica. Pero según los analistas, este tipo de cliente está a las puertas de vivir una verdadera revolución con la explosión del mercado de segunda mano que se está posicionando como una alternativa cada vez más interesante.
#6#7 Se puede, con una diagnosis que no es ni chispa de complicada, saber el estado real de la batería. En un año, dos o cuatro no se perjudican las baterías de esos coches como para hacerlos inservibles.
Yo tengo un Seat Córdoba de 14 años y no me importaría, dentro de un tiempo, sustituirlo por uno de esos del artículo. Para ir al colegio, comprar, moverse por alrededor de la ciudad, la batería que le quede será más que suficiente para una buena temporada y cuando establezcan las zonas de exclusión para vehículos diesel viejos yo podré entrar.
#8 Si, pero es que te la juegas mucho con la batería y los eléctricos, un reemplazo pueden ser 7500 a 10000 euros, si te va a tocar reemplazarla en por ejemplo 5 años porque has comprado unos con ya 5 años es un gasto a tener en cuenta y que puede echar mucho para atrás
#8 Los diagnósticos no están al alcance de cualquiera.
En cualquier caso cada ciclo de carga supone degradación de la capacidad de la batería, y los fabricantes garantizan que la batería soportará determinado número de ciclos. Entonces los kilómetros son clave para hacerse una idea del estado de la batería y por tanto el precio que puedes pagar calculando el porcentaje que le queda. Por otra parte, las baterías que dejan de valer para el coche, siguen teniendo bastante valor, ya que se usan en otras aplicaciones en las que la densidad energética no es problema.
#3 hay vehículos eléctricos de altísima calidad con baterías degradadas. Actualizar la batería del vehículo es una alternativa, pues la degradación de otros componentes que tienen los vehículos de combustión no existe. Por lo que es más fácil de comprar, más fácil de conocer el estado real de la batería y llegado el momento de cambiar la batería, al estar el precio en caída, es y será cada vez más barato. Además que debemos hacer todo lo posible por alargar la vida de cualquier bien por sostenibilidad medioambiental.
#3 menos un Nissan leaf... En general todos conservan casi toda su autonomía. Y cuando empezemos a pagar a dos euros el litro de gasolina y llenar el depósito valga el doble... Veremos quién es el osado concursante.... Comprar tecnología obsolets como un ice nuevo o de Segundamano si que es una apuesta segura
No será pq la mayoría de gente tiene un coche de mierda pq tiene un sueldo de mierda y no hay manera de gastarse 12-18mil euros sin llevarte un tuk-tuk...
#1 De eso me parece que trata el artículo. ¿Hay alguien que no esté mirando de reojo a los coches eléctricos para ver cuándo la barrera económica deja de serlo?
Yo desde luego querría que en un futuro próximo mi siguiente coche fuera eléctrico. De ahí la "demanda latente".
Comentarios
No hay como comprar un cacharro eléctrico con las baterías viejas para tirar el dinero.
Adelante, osados concursantes.
#3 Efectivamente... casualmente la gente vende su coche eléctrico de segunda mano cuando va a caducar la garantía de las baterías...
#6 #7 Se puede, con una diagnosis que no es ni chispa de complicada, saber el estado real de la batería. En un año, dos o cuatro no se perjudican las baterías de esos coches como para hacerlos inservibles.
Yo tengo un Seat Córdoba de 14 años y no me importaría, dentro de un tiempo, sustituirlo por uno de esos del artículo. Para ir al colegio, comprar, moverse por alrededor de la ciudad, la batería que le quede será más que suficiente para una buena temporada y cuando establezcan las zonas de exclusión para vehículos diesel viejos yo podré entrar.
Yo entro dentro de esa "demanda latente"
#8 Si, pero es que te la juegas mucho con la batería y los eléctricos, un reemplazo pueden ser 7500 a 10000 euros, si te va a tocar reemplazarla en por ejemplo 5 años porque has comprado unos con ya 5 años es un gasto a tener en cuenta y que puede echar mucho para atrás
#8 Los diagnósticos no están al alcance de cualquiera.
En cualquier caso cada ciclo de carga supone degradación de la capacidad de la batería, y los fabricantes garantizan que la batería soportará determinado número de ciclos. Entonces los kilómetros son clave para hacerse una idea del estado de la batería y por tanto el precio que puedes pagar calculando el porcentaje que le queda. Por otra parte, las baterías que dejan de valer para el coche, siguen teniendo bastante valor, ya que se usan en otras aplicaciones en las que la densidad energética no es problema.
#3 hay vehículos eléctricos de altísima calidad con baterías degradadas. Actualizar la batería del vehículo es una alternativa, pues la degradación de otros componentes que tienen los vehículos de combustión no existe. Por lo que es más fácil de comprar, más fácil de conocer el estado real de la batería y llegado el momento de cambiar la batería, al estar el precio en caída, es y será cada vez más barato. Además que debemos hacer todo lo posible por alargar la vida de cualquier bien por sostenibilidad medioambiental.
#9 Pues hala, no te cortes, ve al compraventa y compra el del escaparate. Ah y recicla el patinete.
#3 menos un Nissan leaf... En general todos conservan casi toda su autonomía. Y cuando empezemos a pagar a dos euros el litro de gasolina y llenar el depósito valga el doble... Veremos quién es el osado concursante.... Comprar tecnología obsolets como un ice nuevo o de Segundamano si que es una apuesta segura
#13 El Leaf por otro lado tiene una ventaja, que tiene unas luces que indican el estado de desgaste de la batería.
Mientras tanto, Francia apoya que los ciudadanos puedan reconvertir sus coches de combustión en eléctricos para no convertir su parqué en chatarra y así ahorrar en gasto y residuos https://www.eldiario.es/ballenablanca/economia/impulso-francia-ciudadanos-puedan-transformar-coches-usados-electricos_1_7222554.html ¿Esto por qué no sucede aquí?
No será pq la mayoría de gente tiene un coche de mierda pq tiene un sueldo de mierda y no hay manera de gastarse 12-18mil euros sin llevarte un tuk-tuk...
#1 De eso me parece que trata el artículo. ¿Hay alguien que no esté mirando de reojo a los coches eléctricos para ver cuándo la barrera económica deja de serlo?
Yo desde luego querría que en un futuro próximo mi siguiente coche fuera eléctrico. De ahí la "demanda latente".
(#2 Buen aporte, por cierto.)
#4 Yo en caso de necesitar un cambio me miraría uno diesel de 2a mano. No todos tenemos las mismas necesidades.
#1 cada vez somos más pobres, por eso tenemos un sueldo de mierda.
Los eléctricos de segunda mano la sorpresa puede estar en la batería...
De ilusiones también se vive....
El problema es que no todo el mundo mete el coche en garaje para su carga