El Honda e cuenta con tracción trasera, así como una batería de iones de litio de Panasonic, con una capacidad útil de 35,5 kWh que dota al coche de una autonomía de hasta 222 km en ciclo WLTP, frente a los 234 km del MINI Cooper S E y de 340 km del Peugeot e-208, ambos según ciclo WLTP. La recarga completa de esta batería requiere de 19 horas en una toma de corriente doméstica, de 4 horas en una wallbox de 7,4 kW de potencia y de 30 minutos para el 80 % de capacidad en un punto de carga de 50 kW.
Comentarios
Muy mono, ¿pero tiene sistemas de defensa contra amenazas biológicas?. ;-p
#1 - no porque te lo tirarían por tunning en la ITV
#2 no si lo trae de serie. ^_^
#4 con fumigador antivirus de serie, me gusta la idea. Eso sí, se lo explicas tu al del mono...
#1 es posible que ese coche sea más "hermético" que cualquier coche alemán, desde que tengo un honda sé lo que es el silencio dentro del habitáculo... mientras esté al relentí, a 7000RPM se oye demasiado....
#1 No, para eso te tienes que comprar un Tesla
#12 ¡perdona! ¿qué hay más minimalista que conducir sin saber a qué velocidad vas, pero disfrutando de las bellas imágenes de un precioso paraje de cerezos en flor? Que subes al coche cantando la macarena y bajas haciendo haikus nivel dios
#13 precisamente es lo que pasa con mi Twingo, tiene un display digital donde va el velocímetro, medio escondido, y que no se ve nada en cuanto pega el sol.
#16 el mio es todo digital pero lleva como una visera grande y se gradua solo el contraste y la verdad, hasta hoy, siempre lo he visto fenomenal... ahí me temo que Renault falló en el diseño del tuyo. Un amigo mío tiene un Clio que elige el sonido del motor...puede hacer que suene como un Gordini o un R5 Turbo, por los altavoces, of course ¿el tuyo tiene esa pijada?
#17 Mi coche tiene cada vez menos cosas, va a ir pronto al desguace. Pero me encanta la cabina, no se ha diseñado cabina igual. Si pudiera lo electrificaría y mmm... sólo retocaría el perfil de los faros.
#18 la verdad que sería un interesante brico electrificar nuestros "viejos" coches... ¿llegará el kit?
#21 seguro que llega el kit pero me temo que será prohibitivo para los pobreburgueses.
No me gusta el salpicadero: tanta pantalla distrae al conductor, es un peligro.
#6 la experiencia que he tenido con coches con grandes pantallas como el Tesla, es que te olvidas de ellas, aunque al lado vaya tu copiloto viendo Ricky y Morty
#0 #6 y es que tanta pantallita es lo contrario a "minimalismo". Mi twingo del 95 si que es minimalista!
muy mono por 35.000€.
El Seat Mii Electric sale por 18.000 y te hace el mismo apaño pero no es tan cuqui.
#3 Caro, caro... Antes le meto "un tajo" a lo que me queda de hipoteca que dejarme semejante pasta en un coche.
La gente no tiene este tipo de coches no porque no le guste, si no porque no hay € para ello.
Y con la crisis que se avecina, más.
#3 Siempre habrá categorías básicas, premium, lujo... sino no existirían los Mini o los A3 habiendo Dacia Sandero por ejemplo
#3 yo apuesto por rescatar Seat 600, 124, etc. y convertirlos en eléctricos
#3 Imagino que, al menos en parte, se debe a que las marcas aún deben rentabilizar la inversión realizada en investigación de las últimas familias de motores de combustión que aún se siguen vendiendo.
PD: VAG ni con un palo.
El título es microbloggin?
#5 corregido que copié y pegué de la web