El fabricante de vehículos alemán Daimler empezará a probar camiones auto-conducidos en Alemania este año, afirmó el miembro del consejo de administración Wolfgang Berhard a un periódico del país. "Estamos seguros de que conseguiremos aprobación para hacer pruebas en las carreteras alemanas en las próximas semanas", afirmó. "Entonces comenzaremos de inmediato." Los primeros experimentos con vehículos semi-autónomos se realizarán en Baden-Wuerttemberg y el inicio de la producción está previsto para dentro de 2-3 años.
Comentarios
Camionero: otro oficio con los dias contados. Necesitan descansar, comer, cobrar un sueldo, etc.
#2 Sobretodo necesitan hacer pausas para conducción que retrasan mucho los camiones. Como los autobuseros, cada chófer lleva un disco que tiene que meter en el tacógrafo y registra cuando ha estado circulando y cuando parado.
#2 No seamos hipócritas nosotros solos, que nos pasamos el día pidiendo que se instalen todos los sistemas de conducción automática del mundo mundial a los vehículos para eliminar al conductor humano.
¿O ya no nos acordamos de los motivos por los que se pide que se imputen a los directivos de RENFE, ADIF, Gobierno,... a raíz del accidente de Angrois? ¡Qué existen mecanismos automáticos y no estaban puestos en esa curva! ¡Se quiere cargar toda la culpa en el conductor, cuya única función es... conducir!
#2 Cierto y con ello ganamos en productividad. Se necesitarán menos recursos para el transporte de mercancías lo que repercute en menor coste para que el producto llegue al consumidor final.
Para lo que hay que trabajar es para que esa mejora de productividad acabe en casi su totalidad en la reducción del coste que asume el consumidor en vez de en la cuenta de resultados de las empresas. Todos deberíamos salir beneficiados de estas mejoras.
Si este paso anterior lo hiciéramos bien no deberíamos tener ningún miedo a que los sistemas autónomos sustituyeran a los humanos en todos los ámbitos ya que el escenario final serían recursos cuasi-gratis para la ciudadanía.
#2 Será duro para los que se queden en paro y no puedan reubicarse en otros trabajos pero no nos engañemos, es un trabajo duro e ingrato que nadie echará de menos.
Que empiecen por aplicarlos en aeropuertos (camiones o vehiculos que llevan las maletas, el combustible y demas), en puertos o en otras instalaciones internas en las que transporten internamente (dentro de instalaciones mas controladas y predecibles que el exterior) las mercancias con camiones.
#5 Si en los coches funciona, exactamente igual en camiones independientemente de la carga , lo malo será cuando te encuentres una fila de ocho trailers porque van todos a la misma velocidad...
Simpsons already did it.
Adiós a los puticlub de carreteras...
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Decenas de miles de puestos de trabajo podrían estar en el aire.
#8 Pero eso no será por culpa de los caminones auto-conducidos, sino por las robopilinguis.
Los Simpsons lo avisaron...
¿Y qué va a ser entonces del trabajo infantil
?Esta gente van a crear millones de parados.
#16 Buen intento, pero ya lo tengo previsto http://www.inhibidores.com/inhibidor_port%C3%A1til_gsm_y_telemandos.html
Pues yo hago otra prediccion. Nunca habra camiones completamente autonomos sin conductor en la cabina. En cuanto los rateros se den cuenta que hay camiones sin nadie dentro cargados de mercancias valiosas se acabara el invento.
#13 No veo por qué habría de ser más fácil robar ese camión porque ¿Qué puede hacer un conductor de camiones frente a unos asaltantes dispuestos a asaltar un camión en marcha? ¿dispararles? no creo y el camión autónomo también puede, ¿avisar a la policía? el camión autónomo también puede.
#14 Es todo especulación, pero se me ocurre una forma muy fácil de detener un camion de este tipo aprovechando el propio sistema de seguridad anticolisiones del camion.
Asumo que el camion estara programado para cumplir todas las normas de seguridad, incluida la distancia de seguridad.
Basta situar un vehiculo delante y otro a a la izquierda del camion. El vehiculo de delante va frenando poco a poco y el del lado empujandolo hacia la derecha. Los dos invandiendo la zona de seguridad del camion.
El algoritmo de control intentara mantener la distancia de seguridad. Y poco a poco se irá apartando de la carretera hasta quedar parado en el arcen.
Así limpiamente, sin violencia, sin tenerse que pelear con nadie ni discutir con camioneros agresivos. Cuando llega la policia ya has tenido tiempo de cargar la furgoneta y llevarte parte de la carga.
Un conductor humano, puede actuar de forma mucha mas agresiva. Puede por ejemplo embestir el coche de delante si ve su vida en peligro. Puede salir del camion con una barra de hierro.
Un algoritmo tambien puede ser agresivo, peró no veo a nadie en su sano jucio programar un vehiculo para no cumplir las normas de seguridad.
No se, yo veo que son mucho mas frequentes los robos oportunistas en viviendas vacias, que los asaltos ha viviendas habitadas donde hay gente. El delito tambien es diferente.
#15 los camiones son monitorizados desde la central en donde pueden hacer que el camion embista mientras alertan a la policia.
Las casas son inanimadas, no pueden embestir.