Aunque hoy en día están de moda las pequeñas baterías de bolsillo para cargar nuestros dispositivos electrónicos, lo cierto es que hasta ahora no habíamos visto una capaz de arrancar tu coche. Y esto es precisamente lo que ha presentado la compañía Juno Power. Se llama ‘Jumpr‘ y ocupa lo mismo que un teléfono móvil de nueva generación o un disco duro portátil. Su propósito principal es arrancar nuestro coche, evitando que tengamos que cambiar la batería o utilizar las clásicas pinzas, aunque también sirve para cargar cualquier dispositivo...
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Comentarios
#10 Una de las especificaciones que aparecen en los data sheets de las baterías es el rating de corriente, que viene a ser la corriente máxima que puede suministrar la batería y durante cuanto tiempo (normalmente segundos), parámetro básico para procesos que requieren picos de corriente momentáneos, como es por ejemplo arrancar un coche. Es lo realmente relevante aquí y es un dato que desconocemos.
#11 #12 pues llevas razón.
#13 Tu también has hecho bien aclarando lo de los Ah, es un concepto que suele dar lugar a confusión.
#10 Gracias por los litros y la wiki. No sé cómo he podido ejercer de ingeniero en electrónica todos estos años sin ellos
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Cuando hablamos de baterías, se usa el término capacidad, amigo. Para muestra el mayor vendedor de electrónica a nivel mundial:
http://es.farnell.com/jsp/search/browse.jsp?N=2011+203469&Ntk=gensearch&Ntt=bater%C3%ADa&Ntx=mode+matchallpartial
Pues mi coche necesita 65 amperios para arrancar... y esos cables que veo en la foto son mu finos.
*El ‘Jumpr’ es una batería de polímero de litio que pesa unos 200 gramos y tiene una capacidad de 6Ah. Según Juno Power, "es capaz de arrancar cualquier motor de cuatro o seis cilindros, sin importar la cilindrada"
mi furgoneta una vito 2.2 cdi necesita bateria de 95Ah. el coche del compañero #2 necesita una de 65Ah,esta bateria de 6Ah dicen que es capaz de arrancar de cuatro a seis cilindrod sin importar cilindrada.
necesito 16 baterias de esas conectadas en paralelo para arrancar mi fragoneta.
#4 Creo que hemos cometido el mismo error, los Ah son Amperios/hora e indican la capacidad de carga de la batería, la energía que puede almacenar. Los amperios (a secas) miden la corriente que puede entregar una batería, es este caso mi coche necesita unos 400 A, lo que significa que a 12 voltios DC eso son unos 4800 vatios. Es un opel corsa.
Suponiendo que el aparatito fuera capaz de entregar toda su carga en dos o tres segundos podría ser suficiente para arrancar un motor (si arranca a la primera), pero los cablecitos no tienen pinta de aguantar esas corrientes.
#5 una bateria de 6 Ah puede entregar 6 amperios en una hora o 1 amperio durante 6 horas.
6x12=72watios hora entrega maxima de 72watios sostenida durante una hora
**" es este caso mi coche necesita unos 400 A, lo que significa que a 12 voltios DC eso son unos 4800 vatios."
-tu coche necesita 400watios hora 400:12=33,3 Ah todos llevan batería sobre-dimensionada pues con el uso y cambios de temperatura la necesidad de watios para mover el motor de arranque varían.
una bateria de 6Ah jamas me podra entregar por ejemplo 7Ah.
que escribiendo el articulo cometieran el error de poner 6Ah cuando querian poner 60Ah puede ser y con esos 60Ah si arrancarian la mayoria de coches incluso mi furgoneta estando a nivel del mar con una temperatura de 20grados y el motor de arrranque recien estrenado.
#6 y demás, os estais liando.
Una bateria de 6Ah puede dar 6A en una hora, o 12A en 30 min. Si tu coche necesita 400A teoricamente Una bateria de 6Ah te puede dar 400A durante 54 segundos.
Sinembargo eso es solo teoria. Necesitas un tercer valor, y es el amperaje máximo que puede entregar la batería, este parámetro se llama C, una bateria de 6Ah normalmente de litio es raro que dé mas de 30C de corriente instantanea. 30C seria para 6Ah 180A sostenidos durante 2minutos.
La medida C es la velocidad máxima de descarga de una bateria, lo podeis ver en las baterias por ejemplo de drones que te dicen el V, el Ah o Wh y el C.
#5 ¿No vendes el Opel Corsa?
#24 Of course. ¿Cuanto pagas?
#4 Como ya han dicho más abajo, aparte de la capacidad, es importante conocer la "velocidad o tasa de descarga". Las Lipo tienen una tasa de descarga brutal, por eso se usan mucho en RC. Yo sí me creo que funcione, yo mismo tengo baterías de 5000mAh (5Ah) que pueden descargarse a una tasa de 30C donde 1C (en este contexto no es un Culombio) es la tasa de descarga "normalizada" (o lo que es lo mismo: la "C" es la corriente que haría que una batería de 5Ah se descargue en una hora, en este caso, 5A). Es decir, la batería que yo tengo daría un pico de 150A. Y es una batería que me costó unos 15€, así que sí, lo veo perfectamente posible.
#2 Tus conocimientos de electronica son igual a 0, por que posteas en foros?
#33 Porque puedo.
No me lo creo.
No es que esté impresionado, es que no me lo creo.
Lo que se debe saber es el rating de corriente que puede entregar la batería y durante cuantos segundos. Es lo relevante para que pueda arrancar el coche (que es su objetivo). Entiendo que es tal que permite arrancar un coche, no creo que sea mentira.
Los amperios hora son una medida de capacidad. Es otro tema.
Cc #1 #8
#9, te dejaría unos cuantos libros de electricidad pero creo que con esto de la wiki lo comprenderas.
Ah
Un amperio hora es una unidad de carga eléctrica y se abrevia como Ah. Indica la cantidad de carga eléctrica que pasa por los terminales de una batería, si ésta proporciona una corriente eléctrica de 1 amperio durante 1 hora. El amperio-hora representa la cantidad de electricidad que, en una hora, atraviesa un conductor por el que circula una corriente continua de 1 A (1 Ah = 3600 Culombios). Se emplea para evaluar la capacidad de una batería, es decir la cantidad de electricidad que puede almacenar durante la carga y devolver durante la descarga. Si una batería tiene, por ejemplo, una capacidad de 100 Ah, significa que teóricamente puede dar una corriente de 10 A durante 10 h, o de 1 A durante 100 h, etc. Esto en la práctica no es así, ya que entre otras cuestiones cuanto más rápido se descarga una batería, más energía se pierde por la resistencia interna. Por ello la capacidad de carga se suele dar referida a un tiempo estándar de descarga (10 o 20 horas), y para un voltaje final determinado.
El bicho éste se conecta en paralelo con la batería, así que no sólo aporta corriente el aparatito por muy muerta que esté ésta.
En las especificaciones de la página pone que entrega entre 150A-300A, siento 300A de pico.
Para mí que han colocado unos supercondensadores del carajo y algún tipo de boost para subir a los 12V.
Los cables finos parece que son un tipo de cables propietarios, igual son varios cables en paralelo para evitar el efecto de capilaridad y hacerlos así más finos.
Yo no tocaría eso sin guantes, debe de arder lo que no está escrito
En la web de la empresa lo explican mejor http://junopower.com/products/jumpr-cars-best-friend-jumpstart-cars-on-the-go
"The JUMPR provides 12 Volts of power at peak 300 Amps to ensure that your dead automobile or motorycle battery can be brought back to life. 300 Amps is enough to jumpstart almost all 4-Cylinder and 6-Cylinder engines as well as possibly enough to jump start more depending on type of model.
Capacity: 6000mAh
Size: 139 x 75 x 15mm
Weight: 7 Ounces
Output 1: 12V (150-350A).
Output 2: USB 5V 2.1A
Minimum Cycles: 500+"
#15 #27 Minimum Cycles: 500+
Esto existe desde hace tiempo en náutica, 300A 60V durante 15 segundos, parecida de tamaño, resistente a las salpicaduras de agua, etc... y es un ejemplo, ahora, es un absurdo llevar un aparato así para un coche, cuando estando perfectamente cargado no da para más de 3 o 4 intentos.
http://www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=hef-HBF1300L
Está bien. Pero servirá para un par de usos, como mucho. Claro que, si te saca del apuro, bienvenida sea.
Uno de los empleados de repuestos lausan en Madrid tiene un chisme de esos, aunque creo que no de esta marca.
Lo he visto funcionar y arrancó un Opel Vectra.
Según parece sirve para unos 12 arranques, nada más.
Sirve para emergencias, luego lo tiras.
#15 No tiene sentido tirar una batería de litio cuando ya de por si la tienes que cargar cada cierto tiempo si las quieres mantener a tope para usarla.
#16 Lo se pero eso es lo que ponía en la caja...
si le vuelvo a ver haré una foto del chisme y de las instrucciones
JUMPR - Most Portable Jump Starter: This little device produces a 12 Volt output at a peak of 300 amps.
The JUMPR provides 12 Volts of power at peak 300 Amps to ensure that your dead automobile or motorycle battery can be brought back to life. 300 Amps is enough to jumpstart almost all 4-Cylinder and 6-Cylinder engines as well as possibly enough to jump start more depending on type of model.
Capacity: 6000mAh
Size: 139 x 75 x 15mm
Weight: 7 Ounces
Output 1: 12V (150-350A).
Output 2: USB 5V 2.1A
Minimum Cycles: 500+
http://junopower.com/collections/automobile/products/jumpr-cars-best-friend-jumpstart-cars-on-the-go
interesante para un desfibrilador portátil
recuerdo uno me mencionó si se podría hacer uno con un móvil, el problema es que la batería de este tiene poca intensidad para soltar la carga y necesitaría varios minutos para cargar un condensador en alta tensión, y si tienes un infarto en esos minutos no te vale
una batería así de pequeña y con esa intensidad si se puede hacer que se cargue el condensador de alto voltaje en cuestión de segundos, lo suficiente para dar una carga efectiva, y salvar la vida
El coche del vídeo es un Honda. En algunos Hondas si la batería muere no basta con reemplazarla, hay que pasar por el taller a darla de alta en la centralita.
¡Nenazas! Yo lo arranco al empujón, como toda la vida.
Vendo transformadores de microondas modificados
O sea conclusión a mi comentario de arriba que no me dio tiempo a editar:
Coches de gasolina posiblemente, lo de TODOS os coches lo dudo por los diesel
Y eso que explican por ahí arriba es por que normalmente una bateria de un coche de gasolina no puede arrancar un motor diesel aunque ambas baterías sean de 100ah.
100ah es una medida de capacidad, las baterias tiene "Potencia de arranque" que se mide simplemente en amperios no en amperios hora.
Por lo que quizas si puede arrancar coches de gasolina. Pero un diesel necesita casi el doble de potencia de arranque.
La bateria de mi moto es de 12ah y mueve el motor de arranque (es un motor de 1000cc), la misma bateria arranca motores 1200, 1600 o sea que puede ser posible.
Bueno, que no sabemos cuantos amperios puede dar la batería esta.
#7 en el articulo lo pone.
"y tiene una capacidad de 6Ah. Según Juno Power"
Si no recuerdo mal, se mostró hace cuatro meses en el CES e incluso estuvo nominada a los premios que Engadget concede en la propia feria, aunque no recuerdo si finalmente ganó el de su categoría.