Northvolt se enfrenta a la caída de la demanda y también a la llegada de otra competencia de fabricantes de baterías más baratas procedentes de China, donde fabricantes BYD, entre otros, está desarrollando sus propias baterías de litio-hierro-fosfato. BMMW o Scania de Volkswagen se han quejado en numerosas ocasiones de los retrasos en la recepción de productos y en problemas de calidad de las baterías.
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De cinco días:
"La compañía sueca revisa su estrategia tras la suspensión de un pedido de BMW por 2.000 millones y triplicar sus pérdidas por encima de los 1.000 millones. Medios suecos informan de dos muertes en sus instalaciones".
Pidiendo más ayudas en 3, 2... ah, y solicitando que la UE ponga más aranceles a empresas chinas de baterías acusándolsas de competencia desleal por recibir ayudas de su gobierno
#3 Fácil, te pones a hacer baterías gigantes de Litio (carísimas) como si no hubiera un mañana mientras los chinos las hacen de ferrofosfato (que llevan un 1% de Litio y son mucho más baratas) y qué sucede? pues que los fabriocantes de coches compran las de ferrofosfato en vez de las de Litio (hasta Tesla las pone en su Model 3 más barato)
Comentarios
Reciben 900 millones de ayudas y pierden 936.Unos portentos,vaya.
Luego que si China financia....
Relacionada y las "ayuditas":
Northvolt recibe una inversión de 900 millones de euros de Volkswagen, con la que construirá una gigafábrica de baterías
Northvolt recibe una inversión de 900 millones de ...
forococheselectricos.comDe cinco días:
"La compañía sueca revisa su estrategia tras la suspensión de un pedido de BMW por 2.000 millones y triplicar sus pérdidas por encima de los 1.000 millones. Medios suecos informan de dos muertes en sus instalaciones".
Pidiendo más ayudas en 3, 2... ah, y solicitando que la UE ponga más aranceles a empresas chinas de baterías acusándolsas de competencia desleal por recibir ayudas de su gobierno
no sé cómo se puede perder tanto
#3 Fácil, te pones a hacer baterías gigantes de Litio (carísimas) como si no hubiera un mañana mientras los chinos las hacen de ferrofosfato (que llevan un 1% de Litio y son mucho más baratas) y qué sucede? pues que los fabriocantes de coches compran las de ferrofosfato en vez de las de Litio (hasta Tesla las pone en su Model 3 más barato)
nos come el tercer mundo. al tiempo.
La batería del Opel Corsa viejo tiene ya la tira de años y todavía funciona bien.