Poco a poco, los grupos automovilísticos chinos están aumentando su cuota de ventas de coches eléctricos en Europa. El pasado mes de junio ha marcado un nuevo récord, impulsado por la mayor oferta y demanda, pero también por la entrada de los aranceles que ha provocado un efecto temporal muy importante. Pero los expertos avisan de que el incremento seguirá siendo positivo a favor de los grupos asiáticos.
A ver si lo entiendo.
En Europa la energía para producir los vehículos es cada vez más cara. Maldita sea, qué lo habrá provocado. Mejor aún, quién lo ha provocado.
Putin? Y también voló su Nordstream? Todo mu lógico.
Entonces, no es rentable producir coches en Europa. Chinos que ya producen el 90% de las baterías mundiales, resulta que tienen costes más bajos y se comen a las factorías europeas. Quién iba a pensarlo.
Ale, ya podéis poner aranceles de todos los colores, porque os van hacer falta.
El siguiente paso es que las multinacionales deslocalicen las factorías y las trasladen a EE.UU., para producir allí. Menos impuestos, menos coste de producción y sin aranceles supongo.
Vaya sorpresa, EE.UU. beneficiándose de todo este circo.
El origen de que en China estén produciendo coches eléctricos de calidad y a su vez baratos está en otras razones (un buen puñado de razones complementarias) que poco o nada tienen que ver con el precio de la energía en Europa.
#3 Empresas punteras, grandes universidades y escuelas de formación, ecosistema sustentado por el estado y actitud proactiva del estado en la disminución de rentabilidad en inversiones meramente rentistas.
#2 en realidad intentarán llevarse la producción a Marruecos y menos mal que allí son un desastre, si no, Europa aún estaría más jodidísima de lo que está ya.
Al menos los proveedores con los que tengo trato lo son, y son unos cuantos.
El artículo menciona Italia donde Stellantis va a fabricar coches de Leapmotor, aunque estaban hablando de venderlos con alguna de sus marcas así que igual no cuentan como coches chinos.
https://es.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
Los fabricantes occidentales, usanos y europeos, y otros como Toyota, todos junto a las mafias petroleras, se han dedicado a torpedear los autos eléctricos desde hace decenas de años y ahora se dedican a lloriquear y a pedir protección pública en forma de aranceles y subsidios.
Estos mafiosos descerebrados hhdlgp tienen lo que se han buscado.
Esto me recuerda a medio oriente despues de que los mongoles entraran.
Y pensar que estaban muy cerca de su renacimiento, pero aparte de CORRUPCION, hicieron enojar a jinetes de las estepas
Comentarios
A ver si lo entiendo.
En Europa la energía para producir los vehículos es cada vez más cara. Maldita sea, qué lo habrá provocado. Mejor aún, quién lo ha provocado.
Putin? Y también voló su Nordstream? Todo mu lógico.
Entonces, no es rentable producir coches en Europa. Chinos que ya producen el 90% de las baterías mundiales, resulta que tienen costes más bajos y se comen a las factorías europeas. Quién iba a pensarlo.
Ale, ya podéis poner aranceles de todos los colores, porque os van hacer falta.
El siguiente paso es que las multinacionales deslocalicen las factorías y las trasladen a EE.UU., para producir allí. Menos impuestos, menos coste de producción y sin aranceles supongo.
Vaya sorpresa, EE.UU. beneficiándose de todo este circo.
#2 La energía en España y Portugal es barata.
El origen de que en China estén produciendo coches eléctricos de calidad y a su vez baratos está en otras razones (un buen puñado de razones complementarias) que poco o nada tienen que ver con el precio de la energía en Europa.
#3 Empresas punteras, grandes universidades y escuelas de formación, ecosistema sustentado por el estado y actitud proactiva del estado en la disminución de rentabilidad en inversiones meramente rentistas.
#2 en realidad intentarán llevarse la producción a Marruecos y menos mal que allí son un desastre, si no, Europa aún estaría más jodidísima de lo que está ya.
Al menos los proveedores con los que tengo trato lo son, y son unos cuantos.
#5 También a Turquía y a varios países europeos.
El artículo menciona Italia donde Stellantis va a fabricar coches de Leapmotor, aunque estaban hablando de venderlos con alguna de sus marcas así que igual no cuentan como coches chinos.
https://es.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
Los fabricantes occidentales, usanos y europeos, y otros como Toyota, todos junto a las mafias petroleras, se han dedicado a torpedear los autos eléctricos desde hace decenas de años y ahora se dedican a lloriquear y a pedir protección pública en forma de aranceles y subsidios.
Estos mafiosos descerebrados hhdlgp tienen lo que se han buscado.
El número uno en ventas este mes en España será chino: El Volvo EX30.
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¿Es el inicio del momento Kodak para Toyota? Su producción cae con fuerza por quinto mes consecutivo
https://forococheselectricos.com/2024/07/inicio-momento-kodak-toyota.html
Esto me recuerda a medio oriente despues de que los mongoles entraran.
Y pensar que estaban muy cerca de su renacimiento, pero aparte de CORRUPCION, hicieron enojar a jinetes de las estepas