El fabricante chino Farasis Energy, con inversores como Mercedes-Benz, ha dado un paso decisivo en el desarrollo de baterías con electrolito sólido con un plan que apunta a un inicio de la producción inminente. Un anuncio que adelanta en años a los proyectos más avanzados y que acerca los coches eléctricos con 1.000 km de autonomía a las carreteras que ya ha dejado atrás la fase de laboratorio y se encuentra fase de producción piloto, con el objetivo de realizar las primeras entregas a clientes antes de que acabe este 2025.
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La presión necesaria para fabricarlas es bestial, y la que necesitan mantener después en el interior también muy alta.
Lo que no solo encarece y ralentiza el proceso de fabricación, sino que las hace muy sensibles a dilataciones y contracciones térmicas, vibraciones y tensiones que acortan mucho su vida útil.
Quizás dentro de 5 o 10 años esos problemas se hayan solventado, pero no este año.