SOERMAR (Sociedad para el Estudio de los Recursos Marítimos) realiza el estudio de viabilidad técnica previo a un proyecto de I+D para el diseño conceptual avanzado de un conjunto de producción, almacenamiento y pila de combustible de hidrógeno para suministrar energía eléctrica a los astilleros de Freire Shipyard, Astander y Astilleros de Mallorca.
Producir energía eléctrica mediante renovables para producir y comprimir hidrógeno para después volverlo a convertir en energía eléctrica en una pila no es es tan estúpido como parece si el objetivo es aprender cómo funciona la tecnología:
Asimismo, adquirir conocimientos para que los astilleros participantes avancen en el diseño e implantación de esta tecnología en prototipos de buques
Comentarios
Lo que están mira do es como llevarse las ayudas de los fondos Next generation....
#3 El problema es el precio del hidrógeno.
Es perfecto para ferries y similares para reducir la contaminación en los puertos si ganan lo suficiente para pagarlo.
Producir energía eléctrica mediante renovables para producir y comprimir hidrógeno para después volverlo a convertir en energía eléctrica en una pila no es es tan estúpido como parece si el objetivo es aprender cómo funciona la tecnología:
Asimismo, adquirir conocimientos para que los astilleros participantes avancen en el diseño e implantación de esta tecnología en prototipos de buques
#1 Lo del hidrógeno para uso en barcos lleva sonando bastante tiempo. Creo que es algo que tiene bastantes posibilidades.
Lo que pone: "Freire, Astander".
Lo que yo, con falta de sueño, leo: "Fred Astaire"