Bueno. Hay un par de cosas mal explicadas en el artículo.
La foto del "sistema paraguas" no se corresponde con lo que realmente quiere decir. Sólo es la impermeabilización del túnel que se hace antes del revestimiento. Cosa muy corriente en túneles con humedad o afluencia de agua.
Por otro lado, el "sistema paraguas" que describe no es más que un adaptado de un paraguas de micropilotes que se hace normalmente en todas las boquillas de los túneles y también en zonas más inestables interiores en cualquier tunel corriente. En este caso se está refiriendo a los sucesivos paraguas, es decir, solapar uno con el siguiente para pasar la zona inestable, que puede ser una falla, un karst o cualquier otro.
Es una obra excepcional por su longitud, pero no ha sido excepcional en cuanto a métodos ya que no se ha aplicado nada que no existiera antes. Lo que si es una pesadilla es la logística de operaciones en un túnel de ese largo.
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Bueno. Hay un par de cosas mal explicadas en el artículo.
La foto del "sistema paraguas" no se corresponde con lo que realmente quiere decir. Sólo es la impermeabilización del túnel que se hace antes del revestimiento. Cosa muy corriente en túneles con humedad o afluencia de agua.
Por otro lado, el "sistema paraguas" que describe no es más que un adaptado de un paraguas de micropilotes que se hace normalmente en todas las boquillas de los túneles y también en zonas más inestables interiores en cualquier tunel corriente. En este caso se está refiriendo a los sucesivos paraguas, es decir, solapar uno con el siguiente para pasar la zona inestable, que puede ser una falla, un karst o cualquier otro.
Es una obra excepcional por su longitud, pero no ha sido excepcional en cuanto a métodos ya que no se ha aplicado nada que no existiera antes. Lo que si es una pesadilla es la logística de operaciones en un túnel de ese largo.