Adrian Newey, que aún no usa ordenador, vuelve a sorprender con su última joya a los 63 años, el RB18. "A los 12 me di cuenta que era especial y decidí no copiar a nadie más". "Lo que valoro de la mesa de dibujo es que puedes tener todo a escala frente a ti, mientras que en un sistema CAD estás limitado por el tamaño de la pantalla. También me gusta el hecho de que puedo hacer un dibujo libremente y cambiarlo con rapidez. Mi consumo de gomas de borrar solo es comparable a mi consumo de minas de lápiz"
Comentarios
Newey debe ser un personaje la mar de interesante. Genio de la aerodinámica por el día, hooligan británico por la noche (alguna noche, al menos).
#1 ¿Genio de la aerodinámica? ¿Qué ha hecho este señor exactamente para merecer esa consideración?
#6 Haber diseñado coches que ganaron 12 campeonatos de F1
#2 No tienen absolutamente nada que ver
#9 ¿Y ha sido por inventar o descubrir algo? ¿o solo por adaptarse mas rápido que los otros a los cambios en las normas?
En fin, lo que hay que leer...
#10 Pues fue por, a partir de un reglamento, hacer un coche que dé más vueltas a un circuito en el menor tiempo posible. Supongo que tú lo harías mejor y que Newey no es más que un tonto con un lapicero
#11 Eso que describes no tiene nada que ver con la aerodinámica ni mucho menos con ser un genio.
#12 Hombre, en un mundo sin aire no, no tiene nada que ver. En el mundo en el que transcurre la F1, sí, la aerodinámica es fundamental.
#13 En fin... no se puede hablar con los fans.
#14 Bueno, si tan claro lo tienes y tan sencillo te parece, puedes ir a hablar con cualquier equipo de F1, mostrarles que están equivocados con la importancia de la aerodinámica en el diseño del coche y seguro que te recompensan con millones de euros. El amigo Newey parece que se levanta 15 cada año por hacer algo sencillo y según tú sin nada que ver con hacer que el coche de vueltas rápido en los circuitos.
#15 Nadie discute que el Sr. Newey sea un gran ingeniero diseñador de coches de Formula 1. Pero de ahí a genio de la aerodinámica todavía queda un trecho.
Me ha gustado el argumento de "como cobra mucho debe saber mucho de XXX" (XXX a elegir por el fan), es muy revelador.
#16 Buscando en Google parece que Newey y aerodinámica están muy relacionados
https://www.google.com/search?hl=es&q=Newey+aerodin%C3%A1mica
"Desarrolló Red Bull, consiguiendo una aerodinámica increíble hasta"
"Empezó como supuesto ingeniero aerodinámico júnior en el equipo Fittipaldi -puesto que resultó ser, también, el de ingeniero aerodinámico"
"este ingeniero británico, considerado un verdadero gurú de la aerodinámica"
"Adrian Newey es una de las mentes más privilegiadas de la historia de la Fórmula 1 y un profundo conocedor de la aerodinámica"
#19 Tiene conocimientos de aerodinámica porque es ingeniero aeronáutico, y esto sigue sin ser suficiente para que sea considerado un "genio de la aerodinámica". Referenciar artículos escritos por fans me temo que tampoco se puede considerar una evidencia.
#20 Referirse a Newey como que "tiene conocimientos de aerodinámica" es de chiste
Las referencias son basicamente revistas del motor y la propia RedBull
#21 Vamos a ver si conseguimos aclarar algunos puntos.
Un ingeniero aeronáutico sabe mucho de aerodinámica, lo suficiente para diseñar un avión (civil o militar), un helicóptero, un lanzador cohete, un misil o algo significativamente más sencillo, como es un coche (aunque sea un F1). El señor Newey es aeronáutico y lleva varias décadas dedicado al diseño de monoplazas de F1, por lo que además tiene muchísima experiencia en este campo. Debe ser probablemente uno de los tipos con los que mas se puede disfrutar una conversación técnica. Y todo esto sigue sin ser suficiente para que se le pueda considerar un "genio de la aerodinámica", puesto que en este sentido lo único que ha hecho es exprimir el reglamento para maximizar algunos principios básicos, como el efecto Venturi.
No, el mal llamado "efecto suelo" no lo inventó Newey. Lo descubrió un señor llamado Venturi en el S.XVIII, se utilizó profusamente en diversas aplicaciones a lo largo del siglo XX y se introdujo en la F1 en los años 60, pero se prohibió porque era peligroso. El señor Newey se aprovechó de una laguna en el reglamento y de que las calidades tanto en los pavimentos como en los monoplazas habían mejorado lo suficiente para una aplicación segura.
Es decir, utilizó unos principios conocidos desde hace siglos cuando ya llevaba mas de 20 años en la F1... ¿Por que no se le ocurrió cuando empezó, en los 80, en March? ¿O en Williams en los 90? ¿Necesitó 20 años para "recordar" algo que había estudiado en la carrera? No hombre no, lo aplicó en cuanto el reglamento lo permitió y estuvo en un equipo con dinero suficiente para hacer los ensayos necesarios. Porque no olvidemos que Red Bull siempre fue una de las 3 escuderías con más presupuesto en sus años de gloria, y que por mucho que la aerodinámica fuese importante para ellos, casi 2/3 del presupuesto se los llevaba el motor.
Algunos de los genios de la aerodinámica son Bernouilli, que hizo el desarrollo integral de las ecuaciones de la conservación del momento lineal y que generalizó las observaciones de la época (lo de Venturi) o Von Karman, "EL" genio aerodinámico por excelencia, pero a Newey ese titulo le queda grande.
#22 En serio piensas que la conversación iba de si Newey era un genio inversal de la aerodinámica? Estamos hablando de Formula 1 A ver si hay suerte y el año que viene Ferrari ficha a Bernoulli
#23 La conversación va exactamente de eso, revisa por favor los comentarios #1 y #6.
#24 Son molinos
#25 ¿Faltan argumentos?
#26 A Newey no
#27 Que bonito es ser fan. Que ternura.
#12 Pues vete comentándoselo a los equipos de F1, que seguro que te lo agradecerán y dejarán de gastarse dinerales en túneles de viento y esas cosas que no tienen nada que ver con la aerodinámica
#17 Los equipos de F1 lo saben perfectamente, los que no lo sabéis sois los fans
Cuando tengas un rato mira qué porcentaje del presupuesto dedican a ensayos aerodinámicos.
"Claro que en su caso que ha hecho a 12 campeones de F1 en tres escuderías dsitintas" Desconocía a este tío (no sigo la F1), pero parece de los más interesante. En toda la locura que es la F1 para los ingenieros y con todo el dinero que mueve, seguro que hay muchos genios rondando los coches.
Uiiii sii que diferenteeee al del año pasadooo!
#2 además ya ha ganado no? Eso dice el titular
#2 Pues precisamente este año sí hay cambios muy notables. De hecho es el mayor cambio de normativa aerodinámica en casi 40 años en la F1 con la vuelta del efecto suelo y muchos otros cambios. Así que sí, este año el cambio es enorme.
#4 yo aún no he visto dos coches iguales y todos con soluciones novedosas pero redbull se lleva el gato al agua en ese sentido…
Por cierto, precioso el Ferrari
#4 ¿la vuelta del efecto suelo??