Los aviones no tripulados desarrollados por la Universidad de Manchester y BAE Systems se han convertido en las primeras aeronaves en la historia en volar sin la ayuda de flaps. El modelo Magma se desplaza a velocidades supersónicas a través de las ranuras en las alas. La tecnología es más ligera, más fiable y más económica, además de hacer que el avión sea casi invisible en el radar gracias a un reducido número de huecos y bordes.
#6:
#3#1 ¿Cuales la novedad? Absolutamente todos los aviones actuales vuelan sin flaps; los flaps únicamente son necesarios para despegar o aterrizar, no para mantenerse en el aire a velocidad de crucero.
No sé, o algo se ha perdido en la traducción de la noticia original o esto es absurdo.
#17 he que e ocasiones si, yo los hacía con flaps de esa maneara los lanzaba de forma horizontal y subían, bueno, muchas veces hacían un brusco loop y al carajo pero aveces funcionaba.
#3#1 ¿Cuales la novedad? Absolutamente todos los aviones actuales vuelan sin flaps; los flaps únicamente son necesarios para despegar o aterrizar, no para mantenerse en el aire a velocidad de crucero.
No sé, o algo se ha perdido en la traducción de la noticia original o esto es absurdo.
#9#11 Pues entonces está claro que el titular es como mínimo equívoco: "Hito: inventan el primer avión de la historia capaz de volar maniobrar sin flaps"
Fix'd.
#12 "maniobrar" tampoco. Las maniobras se hacen con los alerones/timón (y acelerador).
Los flaps sirven para: generar sustentación extra (mayor ángulo de ataque sin levantar el morro) y/o para generar drag (especialmente útil para aterrizar y perder velocidad), ya que modifican la geometría de las alas.
#6 También se usan en las maniobras de aproximación o en las de baja velocidad , que si ves el video, es lo que se pasa haciendo el avión todo el tiempo. Da varias vueltas y sube y baja continuamente simulando las típicas maniobras de aproximación.
Lo que si salió el otro día fue una noticia de un avión hecho como con escamas que permitía modificar la geometría del ala mucho más eficientemente que con los flaps, con menos mecánica, menos peso, más fácil y barato de fabricar etc.
Comentarios
Los hermanos Wright ya lo habían hecho
#2 Y yo con mis aviones de papel...
#10 jo pues ando bien lejos de la ingeniería aeronaútica, pero entiendo son flaps, aunque no son los convencionales. por otro lado es un dron, no un avión. https://newatlas.com/worlds-first-flapless-aircraft-maiden/59524/
No hay por donde lo cogerlo el artículo.
Comenzando por la entradilla.
Que será de otros artículos donde no pilotas del tema...
Hace mucho que dejaron de poner postres en los vuelos, ni flan ni arroz con leche.
los aviones de papel tampoco tienen flaps
#17 he que e ocasiones si, yo los hacía con flaps de esa maneara los lanzaba de forma horizontal y subían, bueno, muchas veces hacían un brusco loop y al carajo pero aveces funcionaba.
Pero flaps tiene...
#1 Es cierto los tiene para despegar y luego los desactivan para probar el sistema de vuelo sin flaps.
Esta claro que esto es un avión "convencional" al que le han añadido el sistema para probar la tecnología.
#3 Mas los gases de escape que también usa para maniobrar.
#3 #1 ¿Cuales la novedad? Absolutamente todos los aviones actuales vuelan sin flaps; los flaps únicamente son necesarios para despegar o aterrizar, no para mantenerse en el aire a velocidad de crucero.
No sé, o algo se ha perdido en la traducción de la noticia original o esto es absurdo.
#6 Wing circulation control draws air from the UAV’s jet engine and blows it, at supersonic speed, through narrow slots in the specially-shaped trailing edge of the wing. This technology replaces the mechanically operated ailerons and flaps on conventional aircraft. https://www.engineeringnews.co.za/article/bae-systems-successfully-flies-uav-without-conventional-flaps-ailerons-or-elevators-2019-05-02
#9 lo que decia sure ( no ? )
#9 #11 Pues entonces está claro que el titular es como mínimo equívoco:
"Hito: inventan el primer avión de la historia capaz de
volarmaniobrar sin flaps"Fix'd.
#12 "maniobrar" tampoco. Las maniobras se hacen con los alerones/timón (y acelerador).
Los flaps sirven para: generar sustentación extra (mayor ángulo de ataque sin levantar el morro) y/o para generar drag (especialmente útil para aterrizar y perder velocidad), ya que modifican la geometría de las alas.
#6 También se usan en las maniobras de aproximación o en las de baja velocidad , que si ves el video, es lo que se pasa haciendo el avión todo el tiempo. Da varias vueltas y sube y baja continuamente simulando las típicas maniobras de aproximación.
#6 ahí le has dado, creo que le están llamando flaps a otra cosa
#6
Se refiere a las superficies de control. Aunque este chisme las tiene y las usa para despegar y aterrizar como se ve en el vídeo.
#6 Pues yo he pilotado varios aviones sin flaps.
Lo que si salió el otro día fue una noticia de un avión hecho como con escamas que permitía modificar la geometría del ala mucho más eficientemente que con los flaps, con menos mecánica, menos peso, más fácil y barato de fabricar etc.
#18 Si yo también creo que " flaps " son las partes extensibles del ala y que el video no concuerda con el titular
No soy ingeniero aeronáutico, pero diría que los primeros aviones tampoco tenían.
#7
El de los Wright deformaba el ala ... Y creo que algunos de los primitivos también, pero eso se abandonó muy pronto.
#7 los típicos ‘cazas’ de la gran guerra no tenian... creo que al final crearon un bombardeo que, por ser más grande, los necesitaba.
"Inventan un avión sin flaps"... Entras y en el primer minuto de vídeo ¿que ves?... ¡¡FLAPS!!
a ver si se viene una nueva era en la aviación... (todos los aviones al menos comerciales parecen igualitos")