Mientras la gran mayoría de marcas está apostando fuerte por los eléctricos de batería, algunos fabricantes no se conforman y creen que el verdadero futuro es el hidrógeno y la tecnología de pila de combustible, una fórmula que no solo parece ser ideal para el transporte pesado, sino también para los deportivos. Toyota nos lo mostró recientemente con un curioso Corolla con un motor alimentado por hidrógeno, y ahora también nos lo quiere mostrar la otra gran marca que está apostando por esta tecnología, Hyundai.
Comentarios
Hidrógeno, la droga para atraernos a las petroleras y atarnos de nuevo...no, el hidrógeno no es una buena solución. Es un vector energético pésimo, por mucho que lo vendan.
#2 El hidrogeno es más barato que las pilas de litio. Para trasporte de mercancías, parece que va a ser lo que se imponga, permite una mayor autonomía con menos peso.
Para producir hidrogeno, no dependes de materia prima. Si mejoran las tecnologías de hidrolisis, es una alternativa interesante para la acumulación de energia.
#4 Se creía que el hidrógeno era más adecuado para el transporte pesado, pero ya salieron los autobuses de baterías y se están fabricando por millones. Incluso en España se fabrican autobuses eléctricos por una marca española.
#5 La tecnologia del hidrogeno no está madura, pero hay bastante consenso sobre que para el trasporte pesado es mejor. Para lo que está teniendo mucho tirón las baterías de litio es para trasporte de mercancías de ultima milla.
#6 El problema no es que no esté madura, el problema es que es ineficiente.
Cualquiera podría decir que la tecnología de los coches de baterías no está madura, y tal vez tendría razón, pero la tecnología de las baterías no es ineficiente.
https://forococheselectricos.com/2021/08/record-de-autonomia-para-este-camion-electrico-que-ha-recorrido-1-099-km-con-una-sola-carga.html
Para un deportivo, el hidrógeno tiene más sentido que los eléctricos. Son coches con muchos kW de potencia que vacían una batería en muy pocos kilómetros si los exprimes a fondo y luego te quedas con un tiempo de recarga altísimo. Dicho esto, para tener un deportivo de hidrógeno, te compras un térmico
#1 El motor electrico da mejor rendimiento a bajas revoluciones, lo que es más atractivo para un deportivo.
Los motores de combustión de hidrogeno, yo creo que es un plan B.