Los coches eléctricos tienen muchas ventajas, pero por ahora siguen siendo más caros que su correspondiente versión en combustible. Y este precio se incrementará aún más con la llegada de los vehículos autónomos y voladores. Hace falta reducir costes, y aquí es donde entra en juego el diseño modular. El estudio italiano Lazzarini Design Studio nos muestra Linux, un chasis modular que permite fabricar vehículos que circulan por la carretera, vuelan o navegan.
Comentarios
#11 Los aviones no son coches.
- Los aviones son el medio de transporte más seguro del mundo y los coches de los que menos (una posibilida de muerte entre 60 millones de vuelos frente a una entre 5000 en coches).
- Detrás de los aviones hay compañías enormes que pueden responder (en teoría) monetareamente ante una catástrofe. Un tipo que va al trabajo a su oficina no.
- Los aviones no vuelan en mitad de una ciudad.
Si no vemos helicopteros como medio de transporte habitual en las ciudades mucho menos veremos coches voladores.
#12 Los aviones también se usan por particulares (el sector conocido como Aviación General), y pueden volar por muchas zonas ateniéndose a las consabidas restricciones (igual que hacen los coches con las normas de tráfico), pero su uso es más caro que el de los coches.
Los helicópteros son carísimos de mantener y volar y algo más peligrosos que los aviones, por ello se emplean por parte de ejecutivos con pasta o para misiones específicas de seguridad o sanidad.
Si el control del vuelo de coches voladores se organiza como te he indicado, veremos coches voladores.
Será el año de Linux en el mar?
#1 Mar tierra y aire
El año del Linux por Tierra Mar y Aire.
En proximos años , por el escritorio tambien
#2 Yo te maldigo , te me has adelantado por 13 segundos...
Pues En verdad en Verdad os digo , que antes llegara Linux a Marte que a los Escritorios.
#2 entonces será el año de Linux en los seals
Digámoslo claramente. Los coches nunca van a volar. Y no es una cuestión tecnológica sino por algo mucho más mundano. Ninguna compañía va a querer asegurar un vehículo de uso masivo capaz de estamparse contra un edificio. Los coches normales si tienen un accidente tienen un impacto destructivo limitado en las ciudades pero un coche volador estrellándose contra un bloque de viviendas es mucho más peligroso. Un coche normal solo tiene energía cinética pero uno volador tiene cinética y encima potencial haciéndolo muchísimo más peligroso.
#7 Los aviones están asegurados, el problema que yo veo es otro, y es el "piloto", no por nada una licencia de vuelo tiene unos requisitos más elevados que un carnet de conducir. Si el control de los vehículos lo lleva una IA avanzada en comunicación continua con el resto del trafico, sí podría ser algo que viésemos, pero pilotar a voleo como se conduce un coche, ni de coña.
Buah! esta gente se creen que han descubierto el fuego... ¿Acaso no han visto el coche del inspector Gadget?
Yo creo que el futuro va por que linux sea de grafeno.
Que Linux es el kernel. Habrán querido decir GNU/Linux
Es desconcertante llamar Linux a eso.
#4 Bueno , es un diseño de codigo abierto.
Veo que no tiene condensador de fluzo y me voy.