Viene con un poco de retraso, pero por fin se admiten las reservas del Microlino. Se trata de un cuadriciclo eléctrico pesado con homologación L7e. En otras palabras, es un vehículo que alcanza los 90 km/h y no se puede conducir con licencia de ciclomotor (AM), pero sí con el permiso B1 que la DGT está preparando para los conductores más jóvenes.
#6#11 Ya se venden en España coches chinos mucho más baratos, esté dice que cuesta siete mil euros. Tampoco puedes esperar mucho por ese precio, pero mucha gente no necesita más.
#14 es que con el Ami no puedes ir por la M-40 siendo un coche que tiene sentido para para Madrid y Barcelona... Y por la M-30 no lo tengo claro si podrías ir por los tramos de 50-70 o ni eso. Porque su velocidad máxima de 45 es la mitad del genérico de la vía que es de 90.
#15 Que yo sepa, los ciclomotores están prohibidos en la M-30.
Estos "objetos de movilidad" (Ami y remarcados) son para las áreas urbanas pero no para carreteras de circunvalación, y para zonas rurales donde la alternativa es caminar, 3 autobuses al día, o un ciclomotor de 2 ruedas. Es un mercado muy pequeño, pero existir, existe.
Este tipo de coches, para mí, tienen sentido dentro de la ciudad, limitados a 50 (suficiente en ciudad ¿Para qué quiero 90? No hay adelantamientos ni cosas así...) y a mucho menor precio.
Yo no estoy diciendo que esto sea una motocicleta, ni que pretenda serlo... Digo que me imagino un producto de esas características y me parece útil. Hay muchas ciudades de menos de 250000 habitantes donde mucha gente se desplaza por calles limitadas a 30-50 todos los días.
Comentarios
15000€ low cost...
#6 Si tenemos en cuenta que en la era eléctrica los premium son 60.000€ y la gama media más de 30.000€... pues es baratísimo.
#11 Siguen sin competir contra un gasolina D:
#6 #11 Ya se venden en España coches chinos mucho más baratos, esté dice que cuesta siete mil euros. Tampoco puedes esperar mucho por ese precio, pero mucha gente no necesita más.
Es un BMW ISETA
#12 Pues sí! por eso mola, porque han mantenido el estilo.
Si tuviese algo que hacer con un coche me lo compraba!
#12 ¿ese no es el coche de Steve Urkel, el de Cosas de Casa?
#21 si
Vaya caja de muertos, eso es una extrusionadora de personas...
#8 Eso iba a decir. Un golpe frontal en ese coche a 90 km/h y se recicla a un segundo uso como ataúd. Te pueden enterrar en él.
Yo antes compraría un dacia spring
#20 es que al lado de este al menos es un coche de verdad
#23 y la diferencia de precio no es tanta
#20 hay coches más baratos. Y te cabe la familia
#30 eléctricos?
#38 no, coches de verdad
Muy cara esa moto
Eso no es un coche.
#5 Es un cuadriciclo de tres ruedas .
Los hacen tan feos queriendo o como va eso?
#7 Si te hacen bonito un coche de 15.000€, luego no venden los de 70.000€.
#7 Feo?! Feo?! Pero si es precioso!
Si tuviese carnet y casa con garaje donde meterlo para recargarlo, me compraba uno!
#18 visto el tamaño del coche, casi arreglas con un trastero y no un garaje
#36 Cierto! ahora solo me falta la casa... y el carnet.
No entiendo que ventaja tiene este sobre un Citroën Ami para valer el doble, lo de los cost...
#3 Alcanza el doble de velocidad, puedes ir por una autopista, con el Ami no.
#14 es que con el Ami no puedes ir por la M-40 siendo un coche que tiene sentido para para Madrid y Barcelona... Y por la M-30 no lo tengo claro si podrías ir por los tramos de 50-70 o ni eso. Porque su velocidad máxima de 45 es la mitad del genérico de la vía que es de 90.
#15 Que yo sepa, los ciclomotores están prohibidos en la M-30.
Estos "objetos de movilidad" (Ami y remarcados) son para las áreas urbanas pero no para carreteras de circunvalación, y para zonas rurales donde la alternativa es caminar, 3 autobuses al día, o un ciclomotor de 2 ruedas. Es un mercado muy pequeño, pero existir, existe.
#26 si, yo decía por el tramo de avenida de la ilustración que es limitado a 50. Pero es cierto que ahí tienes la alternativa de usar los laterales
#28 ahí no veo que haya problema alguno, mientras dura la limitación a 50 km/h. Oficialmente, es esto: https://www.emesa-m30.es/por-donde-pueden-circular-los-ciclomotores-en-madrid/
Nivel de equipamiento "Competizione"
Optimismo ante todo.
Me sigue gustando más el twizy o el Cityel, que además son más baratos.
Ya mismo hasta reinventan el isocarro. A precio de oro, por supuesto.
Este tipo de vehículos puede ser útiles par acomerciales, pero entre lo de low cost y lo de para jóvenes, no se que pensar.
#1 a poco que tengas que coger la m40 o una radial para meterte en un polígono estás vendido
Gastarse 15k en eso no tiene sentido alguno. Además tiene pinta de que con el más mínimo golpe mueres.
#34 otra vez no me he explicado bien:
Este tipo de coches, para mí, tienen sentido dentro de la ciudad, limitados a 50 (suficiente en ciudad ¿Para qué quiero 90? No hay adelantamientos ni cosas así...) y a mucho menor precio.
Yo no estoy diciendo que esto sea una motocicleta, ni que pretenda serlo... Digo que me imagino un producto de esas características y me parece útil. Hay muchas ciudades de menos de 250000 habitantes donde mucha gente se desplaza por calles limitadas a 30-50 todos los días.
Comparado con esto el motocarro de Plácido parece una furgoneta familiar
Pues para mí este tipo de coches puede tener sentido en tres situaciones que deben darse siempre juntas: menor velocidad (
#17 Alcanza 90 km/h, no es un ciclomotor.
#27 No me he explicado bien. Yo lo limitaría a 50 km/h
#29 Si supera la normativa L7e, puede circular a 90 km/h, y con el permiso B1 lo mismo (cuando esté).
Cualquier moto de 125 pilla los 90 km/h y es mucho más peligroso que ir en un Microlino.