Nissan Motor Co. ha anunciado que ha desarrollado un nuevo tipo de pintura que reduce significativamente la temperatura del interior de los vehículos aparcados bajo la luz directa del sol. Según las pruebas realizadas, la superficie de un coche recubierto con este innovador material se mantiene hasta 12 grados más fría que la de un vehículo con pintura estándar. El material de recubrimiento puede ayudar a frenar el aumento de temperatura no sólo en la carrocería, sino también en el interior del vehículo cuando se expone a la luz solar directa.
Comentarios
El blanco?
#1 pero más blanco
#2 ¿blanco nuclear?
#5 Nucelar, la palabra es nuuucelar.
#6 Grande Homer
#2 Señora de lejía del futuro, calienta que sales.
#1 mi primer verano con un coche blanco.
Jamás volveré a comprar un coche que no sea blanco.
#4 yo he tenido de todas las tonalidades por trabajo y el gris plata es aún mejor que el blanco.
Pero el clarito, el de primeros de los '00, los actuales suelen ser demasiado oscuros
#11 mejor en plata pulido brilloespejo, para que se te vea venir a kilómetros mientras deslumbras a todo el mundo
Tema aparte, vale que disminuya la temperatura por la pintura... Pero que hacemos con esas cosas llamadas lunas y ventanas? Porque por ahí se cuela bastante.
#17 poner parasol en la luna delantera. Las laterales son cada vez más pequeñas por diseño
Y hay ya un coche que hasta prescinden de luneta trasera, sustituyendo el retrovisor central por cámaras
#18 vehículos sin luneta trasera siempre ha habido. Y sin cámaras...
#20 sí, la furgoneta del mercadillo y las motos, o algunos aviones
#21 si, estaba pensando en vehículos de carga. Furgonetas, minivans, etc.
Hecho curioso: Antiguamente no era obligatorio que loa vehiculos llevasen ambos retrovisores exteriores. Si el vehículo iba provisto de retrovisor interior, era suficiente tener el retrovisor exterior derecho. Por tanto, en las furgonetillas sin luneta trasera, era obligatorio tener ambos retrovisores exteriores (ya que por cuestiones obvias no había retrovisor en el interior).
#4 Me too
#12 Lo has tenido?
Tenia aire acondicionado?
Pienso que en los diseños actuales, mas ahuevados/monovolumen, la ventilacion del parabrisas que esta mas lejos de las ventanilals es mas dificl y se empaña. Pienso que por eso casi todos los coches llevan aire acondicionado.
Otra opcion es poner la calefacion muy fuerte y abrir la ventanillas lo suficiente para estar comodo. En coches no electricos, el calor es gratis y no hay problema. Aunque en un yaris hibrido, la calefaccion va un poco justa.
En ZX la calefaccion calentaba de sobra hasta que le eche un aditivo para tapar fugas de refrigerante. Recomendacion, si se echa hacerlo en verano o cuando no necesites la calefaccion en una temporada, mejor meses.
#3 #4 En KM77 unos tecnicos le decian que apenas influia con los coches nuevos y su aislamiento, influia mas el color de los interiores.
https://www.km77.com/coches/ford/focus/2011/berlina/informacion/ford-focus-ensayos-de-climatizacion-ensayos-climatizacion
#13 Con 14ºC en noviembre, cuando estrenamos el Yaris, gris meteoro, teniamos que abrir las ventanillas porque acumulaba calor.
Con un ZX blanco y 7ºC camino de burgos y con la niebla abriendos, era sorprendente el calor que acumulaba. Parecia que habia mejorado el tiempo, pero no, hacia mucho frio.
¿Vale para teñir slips? Es para un amigo
¿Qué porcentaje de la temperatura del habitáculo es debida a la carrocería y cual al efecto invernadero de los cristales?
#3 el múltipla era un horno en verano, y en invierno si usabas las 6 plazas no había quien lo desempañase
Córcholis! Que gran invento!
https://rts-spain.com/pintura-de-corcho-natural-el-mejor-aislante-termico/
He tenido coches de casi todos los colores.
Ahora tengo uno azul oscuro...muy bonito si lo tienes limpio.
En verano un horno.
En invierno no necesitas calefacción.
Nissan Encalado
Mi Prius de 2010 tiene en el techo un panel solar que mantiene activo el ventilador interior del coche y baja tranquilamente esos 12 grados sin mucha historia (Cuando entras en verano, está caliente pero no quema). Lo que no entiendo, es por qué no se ha implantado masivamente.
El único problema son los 20 cm de espesor del nuevo recubrimiento 😄 .
Obviamente, no leí la noticia 😢
#10 Pues casi aciertas: "the paint is six times thicker than the usual coating on the car body surface"