"En electricidad no solo hay que ver la carga positiva, también está la negativa." "Nos podemos ir olvidando de que la recarga rápida será tan cotidiana, ni mucho menos será gratuita tras la fase de despliegue, y requerirá grandes inversiones." "Los motores eléctricos son extremadamente eficientes en cuanto a consumo de energía, pero la única forma rápida de cargar una batería en plan rápido es el intercambio físico de baterías." "Sí, defiendo al vehículo eléctrico, pero no a cualquier precio."
Comentarios
Los que compran humo son los que adquieren un coche de gasolina/diésel, el humo que expulsan por el tubo de escape, que lo pagan a un precio muy alto.
#1 nada que ver con el coste del coche electrico, donde va a parar.
#6 ¿Coste ecológico? Mucho menor el del coche eléctrico
¿Coste económico? Si haces más de 30 Km diarios ahorras mucho dinero a partir de unos pocos años.
#9 Pequeño detalle, entre 30 y 100 km al día un coche eléctrico es viable y eso mientras tengas garaje para que recargue en modo lento (no va a haber supercargadores para todos). Pero el coche eléctrico es todavía inviable para aquellos que aparquen en la calle o simplemente hagan más de 100 km al día.
El coche eléctrico aun le quedan años de evolución para cubrir las necesidades de desplazamiento de la gran mayoría de gente.
Mi coche duerme en el garaje todas las noches. Yo particularmente no necesitaré cargador rápido.
Por otro lado el abaratamiento de las baterias por su fabricación en masa traerá inevitablemente una revolución energética a la que elgobierno le ha estado poniendo todo tipo de travas.
#2 ok, uno menos, quedan 40 millones. asunto arreglado?
Mezcla cosas sensatas como la imposibilidad de extender la recarga rápida de un modo generalizado, con cosas absurdas como los supuestos excedentes nocturnos de energía, que no existen.
#4 Como que no existen excedentes nocturnos? Por la noche hay mucho menos consumo que de día. El cambio de carga en centrales es un rollo, sobre todo en las de carbón que se han estado usando un montón últimamente, pero también en las de ciclo combinado. en días de mucho viento hay que limitar la eólica por la noche porque no puede entrar toda so pena de tener que bajar de carga centrales térmicas por debajo de la carga mínima.
Tener una carga balanceada todo el día es un objetivo deseable a día de hoy. Si se generalizase la energía solar igual sería distinto pero de momento es lo que hay.
#7 No, en los momentos de menor consumo (efectivamente de noche, y fines de semana), la carga siempre ha sido superior a la producción eólica + nuclear, si en algún momento ha habido que desconectar algún parque eólico, ha sido una situación excepcional, en propiedad no se pueden hablar de "excedentes de energía eléctrica" porque no existen.
Lo que si hay es exceso de potencia instalada pero eso es otro tema.
Pueden vender lo que quieran, que cuando toque cambiar de vehículo, será por una bicicleta.
¿El titular pretende ser original?
#3 eso parece. La verdad es que no es nada descriptivo, pero respeté el título original del artículo.
Claro que no venden humo, son eléctricos