Eso es lo que ha conseguido un programador de la Universidad de Oslo, que ha exprimido al máximo su Tesla de dos años de antigüedad para conseguir más autonomía. Por el camino ha roto el récord del mundo de autonomía en un Tesla Model S P85D, superando incluso al propio fabricante y al anterior récord que había conseguido viajar 680 kilómetros con una carga. La autonomía oficial de este modelo es de 411 kilómetros.
#12 No se lo que costará poner un enchufe adaptado en mi casa para recargar el coche, pero no creo que sea tan caro.
Un coche eléctrico tiene la autonomía que tiene, y lo que se hace es dejarlo enchufado de noche para salir por la mañana y hacer los desplazamientos diarios. En mi caso nunca llego a los 80 Km diarios, y si tengo que hacer un desplazamiento más largo, entonces no usaría mi coche.
El término de potencia que dices, es necesario para alguien que recorra más de 100 Km diarios, para una persona que no lo haga, con 1.4 kw de potencia tiene suficiente:
Si no confías en los enlaces que te pongo, no se que haces discutiendo sobre estos temas, mejor comenta en otras noticias. También puedes poner algún enlace donde hayan comprobado que las baterías duran menos. Lo cierto es que, las baterías de los coches eléctricos se limitan para que carguen hasta un 80%, nunca al 100%, y eso protege la batería y hace que su uso dure varios cientos de miles de kilómetros con una degradación del 5% de media cada 150.000 km.
El coche eléctrico es sólo un poco más caro que un coche de gasolina, pero esa diferencia se amortiza en muy poco tiempo para alguien que haga 50 Km diarios. Lo que dices de 2 o 3 veces más caro no es verdad.
Si el coche eléctrico no se vende, supongo que es porque con el de gasolina tienes mayor autonomía, y puedes hacer trayectos todo lo largo que quieras sin limitaciones, pero teniendo en cuenta que esos trayectos largos se hacen un par de veces al año, el coche eléctrico puede ser una adquisición realmente interesante.
Si lees mi comentario con tranquilidad verás que doy argumentos, y que no vendo motos a nadie. Creo que es positivo hacer un análisis de como están las cosas, pero yo no estoy diciendo a nadie que es lo que se tiene que comprar. La información siempre es beneficiosa.
#5 con GLP o Gas Natural Comprimido más o menos lo mismo sin necesidad de circular a 40kms/h y con un motor que duran alrededor de 400.000 kms. (A los 100.000 kms las carísimas baterías del Tesla ya hay que cambiarlas.)
Pero lo mejor BlaBlaCar. Unos 20€ y te ahorras impuesto de matriculación/circulación, IVA, seguro , garaje y reparaciones. Y mucho más ecológico que las otras dos alternativas.
#10 El GLP es mucho más caro que la electricidad. El GLP se acera a un ahorro del 50%, y con la electricidad cuesta menos de 1/3 que la gasolina, Además de ahorrar cambios de aceite, filtros, embrague, ahorrar en pastillas de freno, desplazamientos a la gasolinera, y alguna cosa más.
Sobre la degradación de la batería, pues de 100.000 Km nada de nada; las baterías duran varios cientos de miles de kilómetros más.
#11 "ahorrar cambios de aceite, filtros, embrague, ahorrar en pastillas de freno, desplazamientos a la gasolinera, y alguna cosa más"
Cambiar una sola batería ya cuesta mucho más que todos los cambios de aceite, filtros, embrague y pastillas de freno y desde luego el tiempo perdido cada vez que hay que recargar un coche eléctrico ya ni hablamos (que además necesita pagar por la instalación).
Ahh, otro detalle que "olvidas". Recargar en casa un coche eléctrico obliga a aumentar la potencia contratada que suele ser de 2.5 kW y debe pasar a 5-7kw (salvo que decidamos apagar el frigorífico, aire acondicionado y agua caliente cada vez que ponemos a cargar el coche) lo cual ya supone un pastón mensual (alrededor de 70-100€/mes mas) mucho mayor de lo que un coche normal gasta en gasolina y desgaste.
Y por favor, enlaces serios, no chorradas de "motor pasión" que todos tenemos un móvil y sabemos lo bien que funcionan las baterías de litio después de 2/3 de años de uso.
Si quieres defender el coche eléctrico di que es más silencioso o cómodo o seguro, pero no intentes justificar lo injustificable. A día de hoy es 2-3 veces más caro que un gasolina/diésel por eso su cuota de mercado es ridículamente baja.
Cuando baje el precio no hará falta que hagas márketing, ya lo comprará la gente voluntariamente sin necesidad de venderle la moto todos la días.
Comentarios
Próximamente, una noticia con el récord de 729 km.
#1 A 39 Km/h claro. Este se ha realizado a 40. Uauuuuu
Eso se llama hypermiling y es más viejo que el meao.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Hypermiling
Bueno, pero hay que ver el relieve del recorrido, que eso es lo que más hace variar la autonomía.
#2 cuesta a bajo
#12 No se lo que costará poner un enchufe adaptado en mi casa para recargar el coche, pero no creo que sea tan caro.
Un coche eléctrico tiene la autonomía que tiene, y lo que se hace es dejarlo enchufado de noche para salir por la mañana y hacer los desplazamientos diarios. En mi caso nunca llego a los 80 Km diarios, y si tengo que hacer un desplazamiento más largo, entonces no usaría mi coche.
El término de potencia que dices, es necesario para alguien que recorra más de 100 Km diarios, para una persona que no lo haga, con 1.4 kw de potencia tiene suficiente:
http://forococheselectricos.com/2015/03/estamos-preparados-para-cargar-las-baterias-de-segunda-generacion.html
Si no confías en los enlaces que te pongo, no se que haces discutiendo sobre estos temas, mejor comenta en otras noticias. También puedes poner algún enlace donde hayan comprobado que las baterías duran menos. Lo cierto es que, las baterías de los coches eléctricos se limitan para que carguen hasta un 80%, nunca al 100%, y eso protege la batería y hace que su uso dure varios cientos de miles de kilómetros con una degradación del 5% de media cada 150.000 km.
El coche eléctrico es sólo un poco más caro que un coche de gasolina, pero esa diferencia se amortiza en muy poco tiempo para alguien que haga 50 Km diarios. Lo que dices de 2 o 3 veces más caro no es verdad.
http://www.nissan-ofertas.es/turismos/leaf 15.300 €.
Si el coche eléctrico no se vende, supongo que es porque con el de gasolina tienes mayor autonomía, y puedes hacer trayectos todo lo largo que quieras sin limitaciones, pero teniendo en cuenta que esos trayectos largos se hacen un par de veces al año, el coche eléctrico puede ser una adquisición realmente interesante.
Si lees mi comentario con tranquilidad verás que doy argumentos, y que no vendo motos a nadie. Creo que es positivo hacer un análisis de como están las cosas, pero yo no estoy diciendo a nadie que es lo que se tiene que comprar. La información siempre es beneficiosa.
un poco menos que mi opel
#3 Si, pero esos 728 Km en un Tesla en España, te costarían unos 10 €. ¿Cuanto te cuesta a ti llenar el depósito del Opel?
#5 toda la razon, ademas lo tengo que llevar al taller cada poco es un "Astropeao"
#5 con GLP o Gas Natural Comprimido más o menos lo mismo sin necesidad de circular a 40kms/h y con un motor que duran alrededor de 400.000 kms. (A los 100.000 kms las carísimas baterías del Tesla ya hay que cambiarlas.)
Pero lo mejor BlaBlaCar. Unos 20€ y te ahorras impuesto de matriculación/circulación, IVA, seguro , garaje y reparaciones. Y mucho más ecológico que las otras dos alternativas.
#10 El GLP es mucho más caro que la electricidad. El GLP se acera a un ahorro del 50%, y con la electricidad cuesta menos de 1/3 que la gasolina, Además de ahorrar cambios de aceite, filtros, embrague, ahorrar en pastillas de freno, desplazamientos a la gasolinera, y alguna cosa más.
Sobre la degradación de la batería, pues de 100.000 Km nada de nada; las baterías duran varios cientos de miles de kilómetros más.
http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/la-bateria-del-tesla-model-s-y-su-degradacion-con-el-uso
#11 "ahorrar cambios de aceite, filtros, embrague, ahorrar en pastillas de freno, desplazamientos a la gasolinera, y alguna cosa más"
Cambiar una sola batería ya cuesta mucho más que todos los cambios de aceite, filtros, embrague y pastillas de freno y desde luego el tiempo perdido cada vez que hay que recargar un coche eléctrico ya ni hablamos (que además necesita pagar por la instalación).
Ahh, otro detalle que "olvidas". Recargar en casa un coche eléctrico obliga a aumentar la potencia contratada que suele ser de 2.5 kW y debe pasar a 5-7kw (salvo que decidamos apagar el frigorífico, aire acondicionado y agua caliente cada vez que ponemos a cargar el coche) lo cual ya supone un pastón mensual (alrededor de 70-100€/mes mas) mucho mayor de lo que un coche normal gasta en gasolina y desgaste.
Y por favor, enlaces serios, no chorradas de "motor pasión" que todos tenemos un móvil y sabemos lo bien que funcionan las baterías de litio después de 2/3 de años de uso.
Si quieres defender el coche eléctrico di que es más silencioso o cómodo o seguro, pero no intentes justificar lo injustificable. A día de hoy es 2-3 veces más caro que un gasolina/diésel por eso su cuota de mercado es ridículamente baja.
Cuando baje el precio no hará falta que hagas márketing, ya lo comprará la gente voluntariamente sin necesidad de venderle la moto todos la días.
Y sin grafeno.
A ver cuando vemos esas baterías para el hogar.