Como cada invierno, el club automovilista noruego NAF ha realizado su ensayo de alcance real con coches eléctricos, y esta vez con frío de verdad. Las conclusiones han confirmado las de otros años, pues ningún vehículo cumplió lo anunciado. El más cercano: Maxus Euniq6 70 kWh 177 Exclusive (-10,6% respecto a las cifras oficiales en circuito WLTP). Modelos de Toyota, Hongqi, BMW, Mercedes o Skoda se alejaron más de un 30% de la autonomía anunciada.
Comentarios
Una buena comparativa y parece que bien hecha. Me lo guardo para releerlo luego con más calma. Gracias #0
"Las condiciones del test invernal fueron duras esta vez, con temperaturas siempre bajo cero."
No quiero defenderlos porque todos los fabricantes mienten y por bastante.
Dicho esto comentar que yo tengo una moto eléctrica y hay que reconocer que la duración de la batería se nota bastante diferencia entre hacerlo a 15-25º respecto a a hacerlo a temperaturas próximas a 0 (1-3º).
Con esas temperaturas yo diría que pierden entre un 10 y un 15% de autonomía.
Perder un 16% de autonomia le parece decepcionante para el confidencial????
Joder están a tope con la maquinaria en contra del coche electrico
Voto spam, porque esta noticia está patrocinada
#3 Esta notícia se publica cada año. La misma prueba se hace también en verano.
Tendrías que revisar las normas de meneame. El voto spam no procede en este caso.