La Tesla Cybertruck podría convertirse en el primer modelo de la marca californiana en recurrir a células fotovoltaicas para incrementar su autonomía. Una opción que ya fue desechada en el Model 3 y que se retoma en la pick-up eléctrica.
#1 ni para mantener el ordenador de abordo, cámaras etc. Lo cierto es que 'estirar' la autonomía de la batería es un eufemismo para no hablar de cantidades netas que puede que no lleguen ni al 1% de la capacidad total.
#1 Para valorarlo así un poco por encima, piensa en los prototipos que se usan en la carrera australiana de coches con paneles. Son monoplazas, ultraligeros, de tres ruedas, hacen el coche plano para cubrirlo con paneles de alta calidad y apenas podrían acabar las etapas si no salieran con la batería a tope de carga. No pasan de 80km/h casi ni bajando.
Ahora pensemos en un tesla mucho más grande de 2 toneladas y media de aerodinámica cuestionable.
Comentarios
Bueno, así si te quedas sin carga por ahí tirado en un par de días tienes suficiente carga para llegar al enchufe más cercano... si está cerquita.
#3 ni en un mes, date cuenta que esos paneles van a salir a 12v y vana dar un amperaje de risa
No conozco los números, pero un panel solar en un coche ¿,cuanta energía puede generar en comparación con el consumo del mismo? Ridicula probablemente
#1 ni para mantener el ordenador de abordo, cámaras etc. Lo cierto es que 'estirar' la autonomía de la batería es un eufemismo para no hablar de cantidades netas que puede que no lleguen ni al 1% de la capacidad total.
#1 Para valorarlo así un poco por encima, piensa en los prototipos que se usan en la carrera australiana de coches con paneles. Son monoplazas, ultraligeros, de tres ruedas, hacen el coche plano para cubrirlo con paneles de alta calidad y apenas podrían acabar las etapas si no salieran con la batería a tope de carga. No pasan de 80km/h casi ni bajando.
Ahora pensemos en un tesla mucho más grande de 2 toneladas y media de aerodinámica cuestionable.