Portada
mis comunidades
otras secciones
#5:
Tengo muchas dudas al respecto.
Primero por el coste de añadir el cambio en los vehículos; y después (y mucho más importante) porque una caja de cambios manual solo es más eficiente en relación a una automática en caso de realizar una conducción absolutamente precisa, que mejore la eficiencia respecto al cambio automático... en teoría, pero en la realidad, el humano no es tan eficiente, no cambia siempre en el mejor momento, a veces (muchas) va con una relación de cambio peor.
Primero por el coste de añadir el cambio en los vehículos; y después (y mucho más importante) porque una caja de cambios manual solo es más eficiente en relación a una automática en caso de realizar una conducción absolutamente precisa, que mejore la eficiencia respecto al cambio automático... en teoría, pero en la realidad, el humano no es tan eficiente, no cambia siempre en el mejor momento, a veces (muchas) va con una relación de cambio peor.
#7:
Algo estamos haciendo mal si podemos fabricar coches que se conducen solos, pero no pueden cambiar de marchas automáticamente de forma eficiente.
Comentarios
Algo estamos haciendo mal si podemos fabricar coches que se conducen solos, pero no pueden cambiar de marchas automáticamente de forma eficiente.
#7 los coches que se conducen solos aún tardarán en implantarse muuuuuuuuucho tiempo, les sucede lo mismo que a los cambios automaticos, están limitados por grupos de variables prefijadas en su programacion, pero interactuan en un escenario de infinitas combinaciones, y eso los convierte en poco fiables, poco exactos y demasiado conservadores en la toma de decisiones...
Tengo muchas dudas al respecto.
Primero por el coste de añadir el cambio en los vehículos; y después (y mucho más importante) porque una caja de cambios manual solo es más eficiente en relación a una automática en caso de realizar una conducción absolutamente precisa, que mejore la eficiencia respecto al cambio automático... en teoría, pero en la realidad, el humano no es tan eficiente, no cambia siempre en el mejor momento, a veces (muchas) va con una relación de cambio peor.
#5 Las cajas automáticas son ineficientes "per se".
Los vehículos con cajas de cambio automáticas gastan entre un 5% y un 10% que los modelos con cajas manuales. Hay dos causas para esto, por un lado los embragues hidráulicos, inherentes a este tipo de cajas que siempre tienen pérdidas y por otro lado el que no retienen en las frenadas, algo que en los vehículos eléctricos es fatal para la recuperación de energía.
#15 A excepción de las secuenciales, por ejemplo, el DSG de vw es una delicia, y puedes conducir en manual subiendo y bajando tu las marchas gracias a las levas en el volante.
#5 aun así, es norma que la misma motorizacion con manual o automatica, se vuelva más gastona con la última.
No me gustan los coches automáticos, menos aún los motores eléctricos, pero si tengo que acabar conduciendo una batidora, me gustaria que al menos tenga cambio manual.
Sorprendente respuesta!!!
Nadie va a decir que los cambios automáticos apestan?
#9 primer
#11 Pues calcula, si ahorrando un 18% ahorra 400€ anuales es que gasta 2.200€ anuales en electricidad. Eso no lo gasto yo en gasoil, y mira que hago kilómetros al año.
Un coche sin caja de cambios manual no es un coche, es un Apple de la vida
Tiene huevos, usan como ejemplo un VW Golf...
#3 ¿Huevos por qué? Es un VW e-Golf, el Golf eléctrico.
Me parece un ejemplo cojonudo.
#4 Poner a día de hoy un VW como ejemplo de ahorro de combustible es como poner a tesoreros del PP como ejemplos de buena gestion.
PD conste que tengo un Golf 5
#8 Los Volkswagen, ciertos de sus modelos de motor diésel para ser exactos, no se pueden poner como ejemplo de cumplimiento de las normativas medioambientales.
Como ejemplo de ahorro de combustible, no sé. Quizá tendríamos que comparar con los Ford, Toyota, Fiat, Renault, Honda, Subaru, Opel, GMC... del mismo segmento. Y no sé por qué, me da que precisamente VW no quedaría tan mal en ahorro de combustible.
#12 En cuestiones de consumos todos mienten, solo quería decir que a día de hoy VW es el menos legitimado para ser ejemplo de nada.
#14 Yo diría que VW está igual de "legitimado" que todos los demás fabricantes: http://business.financialpost.com/news/transportation/volkswagen-isnt-the-first-car-manufacturer-to-have-been-caught-using-defeat-devices
Que ahora hayan pillado a VW no significa que sea la única que hace eso, como ya se ha comentado en muchos meneos y comentarios aquí mismo.
Que tendrían algo más que se puede averiar. No me creo nada, este estudio parece patrocinado por el gremio de mecánicos.
Supongo que habrán hecho sus números, pero con la curva de par-velocidad del motor asíncrono que usan la mayoría, no les veo mucho sentido. Si acaso, dos velocidades y automáticas.
No lo veo nada claro, añadirle complicaciones a la elegante simpleza de un vehículo eléctrico me parece muy discutible.
La eficiencia de un motor eléctrico es de casi un 100% a cualquier régimen de funcionamiento, añadirle peso al vehículo, las pérdidas mecánicas de la caja y complejidad mecánica... No, definitivamente no me parece una buena idea.
En cuanto a VolksWagen, tengo un Golf que no es diesel sino de gasolina. Es el peor coche que he tenido en mi vida y he tenido ya unos cuantos, averías continuas, diseñado para romperse, piezas defectuosas que te cambian por otras igualmente defectuosas. Un auténtico desastre.
#17 yo no diria nunca 100%, aunque si superior al 75% en casi todos los casos.
Y apoyo tu afirmación sobre la simpleza mecanica, que añadir peso y elementos moviles intermedios no me parecen una gran idea.
Solo añadir como datos extra, que las cajas de cambios actuales suelen tener perdidas de alrededor del 12% de potencia (llegando hasta el 20% en algunos Quattro) y que el enorme par motor de los motores electricos haria que la caja fuese increiblemente grande y pesada para aguantarlo y ser medianamente duraderas.
Caja de cambio en un motor eléctrico? Valgame Dios!!!. Dicen que supondría un ahorro de 400€/año. En algunos sitios dicen que el gasto de energía es de aproximadamente 1€/día. ¿Quién va a pagar los 35€ de diferencia?
#2 ¿En qué quedamos, con una caja de cambios manual o automática?
Una autonomía de de 50km genera un ahorro de 400€ anuales? ¿Pues cuánto gasta en total?
¿El ahorro es en el VW con la centralita trucada?
Voto errónea.
#10 Lo decía porque los motores eléctricos no suelen tener caja de cambios. y como bien dices e intentaba yo decir ¿Cuánto gasta en total?
Un vehículo con una autonomía de 50km y un gasto medio de ~2200€/año.
Los eléctricos, sin duda, son el futuro, pero no el presente.
Pues si puedes poner una caja de cambios y tambien unos paragolpes de acero delante de los de plastico o un paraguas debajo del techo ... ¡pero vamos! con un motor electrico no se necesita ... y en cuanto al ahorro ya te digo que nanay del Paraguay pues al motor tendrias que sumar el de una caja de acero con un peso considerable.
voto erronea porque no existe la opcion: ridicula!