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#2:
El "piloto automático" de Tesla es una puta mierda que no cumple ni una cuarta parte de lo que Musk prometió en 2017 que cumpliría en 2019, pero no se puede decir muy alto porque los fanboys lloran y se deprimen.
#42:
#26 #38 Creo que no lo has entendido.
A más de 60 Km/h el Mercedes funciona como un Tesla, él conduce y tu no puedes soltar los mandos o distraer tu atención.
A menos de 60 Km/h te puedes echar a dormir o a jugar al Battle Royale y el Mercedes conduce SOLO. El Tesla no.
Por tanto Mercedes gana por goleada a Tesla, lo mires por donde lo mires.
#34 CC #26
A más de 60 Km/h el Mercedes funciona como un Tesla, él conduce y tu no puedes soltar los mandos o distraer tu atención.
A menos de 60 Km/h te puedes echar a dormir o a jugar al Battle Royale y el Mercedes conduce SOLO. El Tesla no.
Por tanto Mercedes gana por goleada a Tesla, lo mires por donde lo mires.
#34 CC #26
#21:
Yo comento mi experiencia. 6 años con dos Tesla con piloto automático. Sirve para lo que sirve, autopistas y autovías con no demasiado tráfico y en atascos de arranca/para. Para eso funciona muy bien, sin problemas y sin peligros. De hecho, sin se ven las estadísticas es más seguro que los conductores. Pero no es un piloto automático y tú tienes que seguir al loro todo el tiempo. Llevo más de 140.000 km con estos coches y lo sigo usando con total tranquilidad pero se donde y cuando se puede usar.
#65:
La pela es la pela:
"Volvo también ha anunciado que este año tendrá su modelo de gama alta con piloto 100% automático. Será con velocidad limitada, pero la compañía sueca afirma que se hará enteramente responsable de su tecnología de conducción autónoma. El contraste con Tesla es sorprendente: la compañía de Elon Musk afirma que el responsable último de cualquier accidente siempre será el conductor, por lo menos por ahora"
"Volvo también ha anunciado que este año tendrá su modelo de gama alta con piloto 100% automático. Será con velocidad limitada, pero la compañía sueca afirma que se hará enteramente responsable de su tecnología de conducción autónoma. El contraste con Tesla es sorprendente: la compañía de Elon Musk afirma que el responsable último de cualquier accidente siempre será el conductor, por lo menos por ahora"
#76:
#35 Es que Tesla es como un coche de los chinos al lado de la Mercedes. Por otro lado, el resto de empresas son bastante más realistas que la propaganda de Elon Musk: nadie salvo él garantizaba en 2017 que "al año que viene mis coches ya van a ir solos mientras el dueño duerme dentro, conduiciéndole hasta su destino". Y habían en 2017 muchos jugadores en la partida de la conducción autónoma y muchos ya tenían cosas entonces que eran superiores al AutoPilot.
Se callaban porque no son unos bocazas ni viven del marketing mediático sino de soluciones realistas que funcionan.
Se callaban porque no son unos bocazas ni viven del marketing mediático sino de soluciones realistas que funcionan.
#74:
#7 no hay en el mercado nada que se le acerque.
Es esta ignorancia rampante la que me provoca risotadas cuando leo a fanboys de Tesla hablando de su marca favorita por Internet. "No hay nada en el mercado que se le acerque". Con dos cojones
Y luego dicen que Tesla no tiene nada de propaganda, que es que son taaaaan buenos que la propaganda la hacen sola (sus hordas de fanboys en Twitter, claro).
Que a ver, tampoco te lo tomes como algo personal. No estoy hablando de ti concretamente porque tampoco te conozco ni me sé todos tus comentarios, pero que si en realidad piensas que "no hay nada en el mercado como el AutoPilot de Tesla" creo que deberías leer más sobre lo que ya tienen otras marcas: Mercedes, Volvo, Google, la malvada BMW, empresas de inteligencia artificial en Reino Unido que básicamente pueden integrar sus sistemas en cualquier vehículo... para darte cuenta de que muchos tienen lo mismo que AutoPilot e incluso muchos otros tienen cosas bastante mejores. Eso y que el cuento de "en pocos años ya no harán falta camioneros y los coches irán solos desde el punto A al punto B cualesquiera que sean esos puntos" sigue estando a décadas vista (si es que algún día lo vemos) de lo que promete Elon Musk en sus chorrikeynotes al estilo Steve Jobs de los coches y los cohetes. Marketing en estado puro y cultura de software development del Valley de "primero véndelo y luego hazlo", "mock it 'till you make it", "move fast, break things" y demás mierdas corporativas.
Es esta ignorancia rampante la que me provoca risotadas cuando leo a fanboys de Tesla hablando de su marca favorita por Internet. "No hay nada en el mercado que se le acerque". Con dos cojones
Y luego dicen que Tesla no tiene nada de propaganda, que es que son taaaaan buenos que la propaganda la hacen sola (sus hordas de fanboys en Twitter, claro).Que a ver, tampoco te lo tomes como algo personal. No estoy hablando de ti concretamente porque tampoco te conozco ni me sé todos tus comentarios, pero que si en realidad piensas que "no hay nada en el mercado como el AutoPilot de Tesla" creo que deberías leer más sobre lo que ya tienen otras marcas: Mercedes, Volvo, Google, la malvada BMW, empresas de inteligencia artificial en Reino Unido que básicamente pueden integrar sus sistemas en cualquier vehículo... para darte cuenta de que muchos tienen lo mismo que AutoPilot e incluso muchos otros tienen cosas bastante mejores. Eso y que el cuento de "en pocos años ya no harán falta camioneros y los coches irán solos desde el punto A al punto B cualesquiera que sean esos puntos" sigue estando a décadas vista (si es que algún día lo vemos) de lo que promete Elon Musk en sus chorrikeynotes al estilo Steve Jobs de los coches y los cohetes. Marketing en estado puro y cultura de software development del Valley de "primero véndelo y luego hazlo", "mock it 'till you make it", "move fast, break things" y demás mierdas corporativas.
#56:
#26 Cuando lo miré en su momento hace un par de años, habían varias empresas por delante de Tesla en los sistemas de conducción automática, aunque seguramente no en publicidad.
https://www.navigantresearch.com/reports/navigant-research-leaderboard-automated-driving-vehicles
(me temo que el sitio ya no está disponible ni se como se recupera).
Aquí citan ese analisis:
https://elperiodicodelaenergia.com/varapalo-a-tesla-las-dudas-sobre-su-sistema-autopilot-la-relegan-al-ultimo-lugar-en-conduccion-autonoma/
#38 #48
https://www.navigantresearch.com/reports/navigant-research-leaderboard-automated-driving-vehicles
(me temo que el sitio ya no está disponible ni se como se recupera).
Aquí citan ese analisis:
https://elperiodicodelaenergia.com/varapalo-a-tesla-las-dudas-sobre-su-sistema-autopilot-la-relegan-al-ultimo-lugar-en-conduccion-autonoma/
#38 #48
#18:
#7 Creo que estás equivocado. Hay cosas en el mercado que no solo es que se le acerquen, sino que superan ampliamente al Autopilot de Tesla.
En el nuevo Mercedes Clase S, el conductor puede soltar los mandos y dedicarse a otras cosas, eso sí, pasando por los más de 100.000 euros de partida del animalito y solo hasta 60 Km/h.
https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a38489212/mercedes-conduccion-autonoma-nivel-3/
CC #15 #17
En el nuevo Mercedes Clase S, el conductor puede soltar los mandos y dedicarse a otras cosas, eso sí, pasando por los más de 100.000 euros de partida del animalito y solo hasta 60 Km/h.
https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a38489212/mercedes-conduccion-autonoma-nivel-3/
CC #15 #17
#1:
Nunca debieron permitirles llamarlo piloto automático (Asistente de conducción o alguna mandanga así, si, pero piloto automático no)
Comentarios
El "piloto automático" de Tesla es una puta mierda que no cumple ni una cuarta parte de lo que Musk prometió en 2017 que cumpliría en 2019, pero no se puede decir muy alto porque los fanboys lloran y se deprimen.
#2 Que tesla no cumple lo que promete está más que claro y no sorprende a nadie. Pero decir que el "auto pilot" es una mierda... el nombre es una mierda pero no hay en el mercado nada que se le acerque.
#7 Pues parece que Mercedes ya está por delante
#7 Creo que estás equivocado. Hay cosas en el mercado que no solo es que se le acerquen, sino que superan ampliamente al Autopilot de Tesla.
En el nuevo Mercedes Clase S, el conductor puede soltar los mandos y dedicarse a otras cosas, eso sí, pasando por los más de 100.000 euros de partida del animalito y solo hasta 60 Km/h.
https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a38489212/mercedes-conduccion-autonoma-nivel-3/
CC #15 #17
#18 Tarde o temprano se sabía que Mercedes iba a superar a Tesla.
#22 Sobre todo en precio sí. Y hasta 60km/h. No parece un hito mundial.
#35 Es que Tesla es como un coche de los chinos al lado de la Mercedes. Por otro lado, el resto de empresas son bastante más realistas que la propaganda de Elon Musk: nadie salvo él garantizaba en 2017 que "al año que viene mis coches ya van a ir solos mientras el dueño duerme dentro, conduiciéndole hasta su destino". Y habían en 2017 muchos jugadores en la partida de la conducción autónoma y muchos ya tenían cosas entonces que eran superiores al AutoPilot.
Se callaban porque no son unos bocazas ni viven del marketing mediático sino de soluciones realistas que funcionan.
#76 Pero el problema no es del bocazas, sino de la gente que le sirve de altavoz. Y si hablamos de su influencia sin saber verdaderamente el porqué es algo que no llego a comprender.
#18 Bueno, no estoy diciendo que tenga que ser el auto-pilot de Tesla, sino en general.
#24 #24 No, si era por que supieras que YA es una realidad (aunque sea de otra marca).
Bueno, una realidad solo hasta 60Km/h y dejándote un pastón, pero ya llegará para los mundanos
#18 El Drive Pilot de Mercedes si pasas de 60km/hr ya no vale este sistema. Todo un logro si....
El auto pilot de Tesla es lo mas avanzado que hay en el mercado. Años luz del resto. Hay muchos Tesla en circulación ya y los problemas se pueden contar con los dedos de una mano. El resto, siempre son problemas de los que lo conducen. Despistes, imprudencias, etc.
Es perfecto? No. Pero el clickbait del articulo es de libro.
#26 #38 Creo que no lo has entendido.
A más de 60 Km/h el Mercedes funciona como un Tesla, él conduce y tu no puedes soltar los mandos o distraer tu atención.
A menos de 60 Km/h te puedes echar a dormir o a jugar al Battle Royale y el Mercedes conduce SOLO. El Tesla no.
Por tanto Mercedes gana por goleada a Tesla, lo mires por donde lo mires.
#34 CC #26
#42 El que no lo has entendido eres tú. Tesla es lo mejor del mundo y los Tesla van al espacio porque así lo quiere Elon Musk El Salvador hecho a sí mismo y el autopilot te la chupa en beta. Y si no, no respiro.
#42 ¿Sabes de algún video donde pueda verse el sistema de conducción autónoma de Mercedes por ciudad conduciendo? Tengo curiosidad... todo lo que veo son por autovías, circuitos o trayectos sin apenas obstáculos.
#21 Exactamente, por eso es un nivel 2 de conducción autónoma.
#2 En Europa no puede poner el FSD porque la ley lo prohibe.
El autopilot cumple con lo que compras. Que es lo que importa cuando compras algo.
El problema sois los haters que no razonáis las cosas y habláis sin tener ni puta idea.
#42 "A menos de 60 Km/h te puedes echar a dormir o a jugar al Battle Royale y el Mercedes conduce SOLO. El Tesla no"
FALSO.
Eso sería un nivel 4, y a día de hoy no existe ninguno así.
#26 Cuando lo miré en su momento hace un par de años, habían varias empresas por delante de Tesla en los sistemas de conducción automática, aunque seguramente no en publicidad.
https://www.navigantresearch.com/reports/navigant-research-leaderboard-automated-driving-vehicles
(me temo que el sitio ya no está disponible ni se como se recupera).
Aquí citan ese analisis:
https://elperiodicodelaenergia.com/varapalo-a-tesla-las-dudas-sobre-su-sistema-autopilot-la-relegan-al-ultimo-lugar-en-conduccion-autonoma/
#38 #48
#56 Hombre, eso es de 2017, me temo que el panorama ha cambiado en 4 años...
#96 Pues no lo se, todos han avanzado algo, pero Tesla en ese momento estaba bastante mas atrás que otros, dudo mucho de que hayan recuperado terreno.
#100 Este paper incluye el panel de 2019:
https://www.researchgate.net/publication/349252295_New_players_in_the_automotive_industry_Waymo_Build_Your_Dreams_and_Sono_Motors
Y este señor cita el que creo que es el del 2020
Waimo se afianza en cabeza y Baidu parece que tambien sube. Por algun motivo ha desaparecido Honda, que ya tienen un nivel 3
#26 Te voto negativo porque tu comentario lo considero peligroso. Si sólo fuera falso me daría igual. Pero es peligroso.
Honda lleva en Japón probando una conducción autónoma mucho más sofisticada que la de Tesla, que tiene limitaciones inevitables por una simple cuestión de ausencia de hardware adecuado instalado en sus vehículos. Pero Honda no se dedica a vender mentiras.
Si como clientes no estamos documentados y somos exigentes nos van a tomar el pelo. Y como dentro del coche el que voy soy yo ... pues creo que voy a preferir seguir siendo realista y exigente.
El sistema de Mercedes es más sofisticado y completo que el de Tesla, y se anuncia de manera más realista y honesta. Sólo es inferior en la publicidad y la imaginación de los fanboys.
Nada me da más miedo en la carretera que el dueño de un tesla mal informado. Son lo más parecido a un conductor borracho que te puedes cruzar hoy día.
Así que de verdad. Lo siento porque no me gusta... pero te tengo que votar negativo por pura responsabilidad.
#18 Superar ampliamente en precio. Eso sí. En nada más. Mal ejemplo si querías dejar mal a Tesla.
#38 Es que Tesla no gana ni en precio, por que están más o menos a la par, según versiones:
Tesla:
Model S GA 89.990
Model S Plaid 129.990€
Mercedes Clase S:
S 350 d 108.400
S 350 d 4MATIC 114.700
S 400 d 4MATIC 117.950
S 580 e 130.125
S 500 4MATIC 140.200
S 580 4MATIC 142.900
#51 Es que has obviado el modelo más vendido que en muchos paises ( aqui no) está por debajo de los 40k
Que mierda comparación es esta?
#51 A ver, que estais hablando de la clase de coches en las que al comprador no le preocupan 30.000 € más o menos. Si el preocupan, directamente no se mete en semejantes cantidades.
DogSide, que estoy de acuerdo contigo).
(Vamos,
#18 Bueno, eso no es "superar ampliamente", solo han conseguido el nivel 3, cosa que tienen también otras marcas, como Honda. El Autopilot de Tesla tiene tecnología mas que suficiente para conseguir el nivel 3 en las mismas condiciones que Mercedes, es decir, con un límite de velocidad y solo en ciertas carreteras.
#17 hablas del sistema que solo funciona a un máximo de 60kmh en zonas acotadas de la autopista(muy útil 60kmh en la autopista) que no funciona de noche ni con lluvia ni cuando nieva?.
Es ese al que te refieres no?
#48 ¿Y cuales son tus fuentes para afirmar que no funciona ni con lluvia, ni con nieve y solo en zonas acotadas?
Por que tengo entendido lo contrario, la verdad.
#57 el video(no lo doy encontrado) en el que lo presentaban y lo probaba una directiva de mercedes y decia que no funcionaba ni lloviendo ni en nieve ni de noche.
pero vamos que te pongo links
https://www.engadget.com/mercedes-drive-pilot-level-3-autonomous-video-220158620.html
That’s not to say you can nap, the vehicle still tracks the driver with an in-car monitor and it requires the driver to take over when it’s about to go faster than 37 mph, an emergency vehicle shows up, it rains or other situations that the vehicle is not built to handle.
https://jalopnik.com/mercedes-benz-claims-to-have-level-3-automated-driving-1847363146
nd the reasons it might need you to take over could be any number of reasons, including poor weather conditions (Mercedes-Benz has not approved the system to be used in the rain)
https://www.motortrend.com/reviews/mercedes-benz-drive-pilot-autonomous-first-drive-review/
Similarly, if the moisture detector, which measures the sound level of the spray from the tire on wet roads, determines the road is too wet—meaning rain and spray could interfere with the camera, radar and LIDAR—control will be handed back to the driver.
#130 Lo siento, pero por ahora no he encontrado ninguno por ciudad. He visto los que ha aportado #86 y #93 pero no he podido ver los relacionados.
#139 Veo que no tienes claro lo de los niveles en un vehículo autónomo:
En un coche de nivel 2, como los Tesla, el conductor es siempre el responsable, haga lo que haga el coche o haya las ayudas que haya.
Un coche de nivel 3, como el Mercedes, el coche (y por añadidura y cuestiones de seguro la marca que lo fabrica) es el responsable hasta que te avisa que tomes el control, es decir, a más de 60 Km/h o por otras circunstancias.
De hecho, en el caso del Mercedes, durante las pruebas con su Drive Pilot, pidieron expresamente a los conductores que jugaran al Tetris mientras el coche les llevaba, para comprobar si era factible que retomaran el control a tiempo.
Puedes ver los vídeos y enlaces que amablemente nos ha proporcionado #86 y #93 para ver como va esto de los niveles.
#57 ya encontre el video.
minuto 1:00
#7 El autopilot de Mercedes en nivel 3 y el de Tesla nivel 2... No es que se acerque, es que le supera... Y Waymo lo mismo, aparentemente su sistema es mejor.
#7 Porque las otras compañias no quieren sacar versiones beta a la calle, la UE es más rígida con estas cosas. Tanto Mercedes como el grupo VW y Volvo tienen tecnologías a un nivel similar.
Por otro lado tengo curiosidad por ver qué pasa con Waymo, si Google va a sacarlo de Phoenix o si se va a quedar en una prueba "de laboratorio" (una región reducida y muy conocida/mapeada)
#53 Y porque otras compañias usan LIDAR y tesla se apaña solo con las camaras
#64 Si ponen lidar en sus coches de 100k€ bajan los márgenes de beneficio, y eso una empresa usana no se lo puede permitir, que se estrella en bolsa.
#64 claramente no usar LIDAR le complica mucho la vida a Tesla en la cuestión de la carrera del coche autonomo. La llegada del coche autónomo (cuando llegue definitivamente) es también la llegada de la implantación del coche como servicio. Por tanto ahorrarte 5.000 dolares en sensores es una estupidez, porque los coches realmente autonomos se van a amortizar muy pronto.
#7 Un Tesla sorprende a cualquiera porque es una pasada de coche en mil aspectos.
Y, si no, pregúntale a #21 , que ya lo ha probado y ha repetido.
#7 no hay en el mercado nada que se le acerque.
Y luego dicen que Tesla no tiene nada de propaganda, que es que son taaaaan buenos que la propaganda la hacen sola (sus hordas de fanboys en Twitter, claro).
Es esta ignorancia rampante la que me provoca risotadas cuando leo a fanboys de Tesla hablando de su marca favorita por Internet. "No hay nada en el mercado que se le acerque". Con dos cojones
Que a ver, tampoco te lo tomes como algo personal. No estoy hablando de ti concretamente porque tampoco te conozco ni me sé todos tus comentarios, pero que si en realidad piensas que "no hay nada en el mercado como el AutoPilot de Tesla" creo que deberías leer más sobre lo que ya tienen otras marcas: Mercedes, Volvo, Google, la malvada BMW, empresas de inteligencia artificial en Reino Unido que básicamente pueden integrar sus sistemas en cualquier vehículo... para darte cuenta de que muchos tienen lo mismo que AutoPilot e incluso muchos otros tienen cosas bastante mejores. Eso y que el cuento de "en pocos años ya no harán falta camioneros y los coches irán solos desde el punto A al punto B cualesquiera que sean esos puntos" sigue estando a décadas vista (si es que algún día lo vemos) de lo que promete Elon Musk en sus chorrikeynotes al estilo Steve Jobs de los coches y los cohetes. Marketing en estado puro y cultura de software development del Valley de "primero véndelo y luego hazlo", "mock it 'till you make it", "move fast, break things" y demás mierdas corporativas.
#74 La verdad es que con ese comentario pequé de soberbia, porque lo que conozco del tema es de hace un par de años y supongo que ya no será válido.
Fue hace un par de años cuando probé los sistemas de asistencia a la conducción de un BMW serie 5 y puedo decir sin ningún género de dudas que estaban muy por detrás de los de un Tesla model S de 2017.
Y coincido en que los sistemas de asistencia a la conducción a día de hoy son una pijada tecnológica que no tiene sentido práctico. Aunque a mí me fascina lo que unas cámaras, unos sensores y un buen software pueden hacer.
#74 Yo ya no me creo que no gasten en publicidad. A todas luces untan a youtubers e influencers para que hablen bien de Tesla... Llevo dos semanas donde Youtube no para de recomendarme vídeos de felices youtubers explicando que las acciones de Tesla son una oportunidad, que están baratas...
Un amiguete tiene un Model S con carga gratuita de por vida por ser de los primeros Teslas. Lo he cogido mucho, es un buen coche, incluso me hice un viaje con el y para ser un coche de más de 100k, es una chulada pero... tiene muchos peros para su precio... Están saliendo muchos defectos, desde carrocerías mal alineadas a soldaduras de muy baja calidad https://www.infotaller.tv/reparacion/Soldaduras-Tesla-responder-Elon-Musk_0_1630336968.html
#2 Pues tu comentario suena a hater.
La realidad es que tanto Tesla como otros fabricantes van muy bien y cada vez mejor por autovías y carreteras, pero se les resiste los entornos caóticos como son las ciudades.
#2 El "autopilot" de TEsla es Europa no es tal porque incluso la normativa actual no lo permite.
Es un sistema de "seguridad" como tienen la práctica totalidad del resto de marcas implantados (mantenerte en un carril en autopista, arrancar y frenar en atascos y frenada automática en caso de emregencia, nada más).
#2 y votan negativo
Yo comento mi experiencia. 6 años con dos Tesla con piloto automático. Sirve para lo que sirve, autopistas y autovías con no demasiado tráfico y en atascos de arranca/para. Para eso funciona muy bien, sin problemas y sin peligros. De hecho, sin se ven las estadísticas es más seguro que los conductores. Pero no es un piloto automático y tú tienes que seguir al loro todo el tiempo. Llevo más de 140.000 km con estos coches y lo sigo usando con total tranquilidad pero se donde y cuando se puede usar.
#21 Te lo cambio por mi Panda, y conste que lo hago por tu seguridad.
#21 Todas las personas que hablan mierda aqui , nunca han conducido un Tesla y solo hacen repetir mierda que leen.
Yo si conduzco uno y como dices, funciona perfectamente en autopista, autovias, y atascos. Pero soy consciente donde encuentra los mayores problemas, trayectos urbanos y con trafico. Y aun asi yo lo llevo al limite. Desde que salgo de parado, pongo autopilot y la experiencia que siempre te lleve desde el kilometro cero al limite de velocidad de la carretera es algo que no lo tiene nigun coche que no sea tesla, y repito no lo tiene nigun coche, ninguno.
Y aun aun asi no me flipo, se donde estan las limitaciones y donde debo poner mas atencion al volante y cuando no.
#75 #21 El tema es que en USA ( que No tiene las limitaciones por ley de la Unión Europea) la gente le pone un peso al volante para que no le salte la alarma y ponerse a dormir o currar y eso es lo peligroso.
Imagino q es algo parecido a los vacunados que le han perdido el miedo al Covid pq se creen inmortales.
#21 me llega mi primer tesla en Marzo
Atropellos as a feature
#4 Carmageddon
#29 Recordad: las embarazadas cuentan doble.
#46 #29 Hola, me llamo Elon y vengo a hacer del mundo un lugar mejor con una revolucionaria tecnologia disruptiva de la espina dorsal
#49 Por un momento me ha parecido que el vídeo era real.
#49 Hubo dificultades tecnológicas que parecían imposibles y luego, algunas, resultaron en soluciones eficaces por su simpleza.
#66 Por ejemplo, durante muchos años se pensaba que el hombre no podia volar, pero si las autoridades no hubiesen permitido empujar a gente por acantilados con plumas pegadas a los brazos, jamás habríamos tenido a los hermanos Wright
#4 Elon Musk ha resuelto el dilema del tranvía con este sencillo truco que odian los filósofos.
Nunca debieron permitirles llamarlo piloto automático (Asistente de conducción o alguna mandanga así, si, pero piloto automático no)
#1 Bueno, en principio es lo que decían que eran. Y te avisaban que no dejases los mandos. Otra cosa es que la peña se sobe, se ponga a leer, se cambie de asiento...
#5 es que, si me dices que es un piloto automático, es un piloto automático ¿no? (Ese planteamiento es que que tiene la mayoría, por eso digo que nunca debieron dejarles utilizar ese nombre)
#9 También te dicen que no descuides los mandos y estés pendiente.
O solo vas a hacer caso a lo que te parezca bien.
#11 el compañero se refiere a que te descuidas por asumir lo que dicen que es, pero realmente no es
#14 No te quito razón en que deban cambiar el nombre pero en algo tan particular la gente podría ser un poco más atenta, usar el sentido común y poner interés en que compras y como funciona lo que compras más allá de el nombre, se está perdiendo el habito de aplicar el sentido común y analítico a las cosas en general. Un avión también tiene piloto automático y no va "solo"
#11
El problema es que el margen que tienes a veces para corregir errores del chisme ese es muy pequeño. No noto el mundo es Fernando Alonso ni tampoco puedes estar todo el tiempo "atento" a ver que hace el vehículo. Como te relajes un momento y ocurra algo ahí, date por jodido.
Casi es mejor que vayas conduciendo tú.
#16 Es como el control de crucero: Cuando voy con el pie en el acelerador y lo suelto, la respuesta del coche es inmediata, pero cuando voy con el control de crucero puesto, tengo el pie un poco más retirado porque si toco los pedales se desactiva el control.
Esos 10 cm de separación del pie-pedal (o que lo tengo apoyado en el suelo en vez de preparado), la menor atención que estoy prestando a las sensaciones de la carretera y los pequeños gestos como reducir ligeramente la aceleración al entrar en curva involuntariamente, al final sumados hacen que la conducción general sea menos segura.
#77
Con el control de crucero vas conduciendo tú y deberías estar atento a la carretera y anticipar en lo posible, pero vale, te lo compro, es un poco más lento.
Con el autopilot puede que ni estés mirando la carretera, aunque deberías tener las manos en el volante te las deja quitar por un tiempo ... aquí tienes que:
- Enterarte de lo que pasa.
- Poner manos en el volante.
- Tomar la decisión.
- Actuar.
Y eso es mucho más tiempo del que pierdes por tener el pie fuera del acelerador. Lo más jodido es el primer punto porque no sabes de donde viene el riesgo.
#80 Yo voy conduciendo, atento y anticipado. Pero el tiempo de reacción del pie es 10-20 veces mayor (de 0.1 a 1-2 segundos) cuando lo tengo descansando respecto a cuando lo tengo directamente en contacto con el pedal, a eso me refiero. Hay momentos en los que no me he sentido cómodo con el crucero en curvas o adelantando (todo a velocidad legal).
#85
Hay momentos en los que no me he sentido cómodo con el crucero en curvas o adelantando (todo a velocidad legal).
Eso es otra cosa, yo no tengo crucero adaptativo pero te entiendo en ese caso perfectamente. A veces me pasa a mí y lo desactivo.
#85 yo la velocidad de crucero no la uso nunca. La probé cuando me dieron el coche, en autovía, y no me gusta nada. Eso sí, el control de velocidad en cuanto me monto en el coche, me da bastante tranquilidad.
#85 Si, ahora va resultar que vas con la velocidad de crucero y apurando las curvas…. Si vas a la velocidad legal de la vía puedes pasar la curva tranquilamente. No inventes.
#77 Con el control de crucero y el radar a la maxima distancia, puedes ir bailando en el asiento del conductor y si pasa nada el coche se para solo.... en bastante menos que los 300 m que tiene el alcance del radar. (que no digo que lo haga, pero que puedes hacerlo sin ningún problema).
#16 Si tengo que estar yo con ese nivel de atención, lo que no quiero es a otro alguien tocándome los huevos con el volante, conduzco yo y a correr.
#11 si si, lo que hago referencia es que, ya conocemos a la gente, si tu dices "piloto automático" muchos van a decir "¿No dice que es piloto automático? pues que pilote el ¿no?"
La gente es como es y que tengan 80k para pagar un coche no les hace, para nada, mas precavidos o lectores, por eso, bajo mi punto de vista, no deberían utilizarse palabras que no se corresponden con la realidad y las autoridades no deberían permitirlo.
#9 Un piloto automático NO ES un vehículo autónomo. Ni en aviones, ni en barcos, ni en ningún otro objeto que transporta seres humanos en su interior, y equipado con piloto automático, se desatienden ni rumbo ni los mandos.
#72 #88 pero vamos a ver ¿vosotros dos entendéis lo que leéis? joder, estáis demostrando mi punto.
Yo digo claramente que la gente entiende lo que quiere cuando lee piloto automático y me respondéis diciendo que un piloto automático no es un piloto automático, después de que yo diga precisamente eso
Madre mía, que pereza
"Es que no lo has explicado bi" anda iros a tomar un café por ahí
#5 Tu mensaje corporativo no puede ser: "Aquí tienes tu cocido, pero cuidado que sólo está compuesto de garbanzos, tú te responsabilizas del resto."
PUES NO LO LLAMES COCIDO COÑE
#1 "Auto Pilot" en inglés quiere decir que pilota el auto, no que sea autónomo.
No me extrañaría que hubiesen usado esa ambigüedad del idioma.
#12 Bueno...
automatic pilot,
autopilot n
(aircraft: automatic control)
piloto automático loc nom m
The plane was flying on automatic pilot across the Atlantic.
El avión volaba en piloto automático por el Atlántico.
https://www.wordreference.com/es/translation.asp?tranword=autopilot
#25 #36 Eh... que era una broma. Ya sé de dónde viene la palabra autopilot.
#30 #36 #78 "Auto" se usa en esa forma en inglés para referirse a un coche, no es nada rebuscado. No se usa en el habla corriente, pero escrito sí. "Auto service", "auto insurance" "auto parts", por ejemplo. A ver si me estáis acusando de no saber inglés y va a ser que...
https://www.tcautoservice.com/Files/Images/slideshow/tc-auto-front-shop.jpg
https://cdn.businessyab.com/assets/uploads/b3f31d7867144c55332cb1dfec8085f2_-united-states-texas-harris-county-baytown-north-main-street-2502-texas-auto-repair-281-838-8666.jpg
#12 Lo que dices no tiene sentido, desde el respeto.
#12 Para creer que sabes ingles, te has pasado unos cuantos pueblos entendiendo el significado de Auto Pilot.
Auto Pilot viene de Automatic Pilot. Piloto Automatico. No que pilota el auto.
#12 Teniendo en cuenta de que en inglés, coche es "car", no "auto"... "Automobile" es un término demasiado formal americano y los angloparlantes en general llevan muy mal los formalismos.
#1 El márketing al final es lo que vende.
#1 Siendo justos con Tesla ellos no lo llaman "piloto automatico". Lo llaman Full Self-Driving (FSD) Computer.
#28 Para ser justos lo llaman “piloto automático mejorado”.
#70 El autopilot no es el FSD que es de lo que habla noticia.
#70 el piloto aumatico mejorado no es lo que dice la noticia. Todos los teslas vienen con piloto automatico que es tecnicamente control de crucero.. velocidad segun la senal y mantener la distancia de seguridad con el siguiente coche, sin importar la velocidad de otros coches. Por ejemplo en un atasco qeu avanza poco a poco puede ir avanzando solo.
El "mejorado" te permite cambiar de carril usando el mismo sistema, tu le indicas que quieres moverte a la izquierda y el autopiloto mira si se puede, y si se puede pues te cambia de acrril y cancela el indicador.
el Full-self driving es autonomia casi total y en ningun caso Tesla ha dicho qeu esté lista. Sigue estando en Beta...
#28 Es verdad, no lo llaman "piloto automático", lo llaman "computadora de conducción autónoma completa". Nada, perdonados.
#71 Nadie ha dicho que tengas que perdonar nada.
#83 ¿No? ¡Pues entonces les meto dos yoyas, que me había quedado con las ganas!
#YaLoSabía
#PensabaQueTeIbaAHacerGracia
#1 ¿Pero tu que te piensas que hace el piloto automático de un avión? Le dices rumbo de brújula y altura y te lo mantiene ahí... si te lías a beber cubatas y dejas los mandos sueltos, el avión no va a esquivar nada ni nadie, no va a hacer cambios de altitud, no va a esquivarte tormentas... Como mucho, en pájaros muy modernos, tienes un boton de "busca la pista mas cercana y posate", pero va a ciegas y a pistas preprogramadas. Literalmente el autopilot de Tesla te hace mas cosas.
#1 Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero creo que hay que matizarlo, el problema es que la gente no sabe lo que es un piloto automático, ni en este ni en otros contextos. Por lo general hablar de pilóto automático nunca ha tenido tradicionalmente la connotación de ser un pilóto autónomo, y quizás nunca tuvo que llamarse así.
#1 el único piloto automatico será cuando ninguna persona o persono humana o humano conduzca
La pela es la pela:
"Volvo también ha anunciado que este año tendrá su modelo de gama alta con piloto 100% automático. Será con velocidad limitada, pero la compañía sueca afirma que se hará enteramente responsable de su tecnología de conducción autónoma. El contraste con Tesla es sorprendente: la compañía de Elon Musk afirma que el responsable último de cualquier accidente siempre será el conductor, por lo menos por ahora"
No hay problema, Elon dirá que la conducción plenamente autónoma se retrasa a 2023 y problema resuelto.
#3 O será desbloqueable pagando mil millones de euros
#20 Paga hoy por la conducción autónoma que te entregaremos en
2018 2019 2020 2021 20222023.El auto-pilot será una realidad, tarde o temprano, aunque ahora tenga sus fallos y precise mejoras... como casi todos los inventos que hizo la humanidad.
#10 #15 Si tuviese un coche con autopilot iría todo el tiempo cardíaco por si toma alguna decisión así de rara. Puede ser por pérdida de la sensación de control, pero de momento no es para mí.
#32 Yo tampoco estaría tranquilo, porque nosotros estamos acostumbrados a conducir, pero el futuro es el auto-pilot y, pese a los fallos, se demostrará que es más seguro.
Por otro lado, con el auto-pilot no necesitamos el coche propio, sino una flota de coches común, lo cual reduciría muchos gastos absurdos.
#43 ¡¡¡Comunismo!!! (dirán los muy americanos y mucho americanos)
#43 "El futuro", "el futuro". O no.
#43 el futuro es el auto-pilot
Vale, pues en el futuro me plantearé su uso. Cuando funcione.
#32 es que no tiene ningun sentido tener que estar pendiente con las manos casi en el volante. No se gana mucho respecto a tener que estar pendiente con las manos en el volante. Y como dices, con el stress añadido de que no sabes cuando va a hacer a algo raro.
#15 Como si no hubiera inventos que se han quedado en aguas de borrajas por problemas prácticamente imposibles de resolver o por ser inviables de implementar o cuyo coste fuese imposible de asumir,
Así, a bote pronto, recuerdo que en los ‘90 ya teníamos programas conversacionales con los que se podía tener una conversación. Han pasado 30 años y los bots siguen siendo igual de estúpidos que entonces.
#52 Y con las muñecas hinchables ha pasado igual.
#15 El auto-pilot será una realidad, tarde o temprano,
Como te he dicho más arriba, perfecto. Cuando lo sea seguimos hablando. Mientras tanto, ya conduzco yo, gracias.
Vi este video ayer que refleja perfectamente el estado actual del sistema de conduccion asistida de Tesla ( hecha por un experto en el tema):
Tesla está siendo objeto de una campaña de acoso y derribo. Noticias como esta, incendios, accidentes, cualquier cosa se utiliza para soltar pestes y que una orda de trolls y boots salgan a corroborarlo. Eso si, si un Mercedes se lleva por delante una moto en modo "autónomo" en una retención de autopista tranquilo que no lo va a saber nadie ni lo vas a ver en ningún medio.
En fin, Tesla está muy cerca de llegar al FSD y muy cerca también de conseguir una economía a escala brutal y hay gorditos acomodados que recién levantados de su trono y obligados a correr, en línea de carrera tienen miedo del atleta.
#73 Eso si, si un Mercedes se lleva por delante una moto en modo "autónomo" en una retención de autopista tranquilo que no lo va a saber nadie ni lo vas a ver en ningún medio.
Claro, porque de tonterías como el fracaso en la prueba del alce del Mercedes clase A no se enteró nadie en el mundo.
Por Dios, que Tesla solo es una marca de coches, nada más.
#121 #73 Han convertido a Tesla en mucho más que una marca, es todo un símbolo que es ineludible vilipendiar si se quiere ser un facha de pro.
El auto pilot de Tesla es regulin. La gente se piensa que es el mas avanzado porque son casi los únicos que lo venden.
Una marca de coches seria no puede salir al mercado con el auto pilot sin arruinarse, pero Tesla es una startup, se puede permitir mas riesgos y se le toleran mas riesgos. Es lo que muchos no entendeis, que parece que Tesla ha inventado el coche eléctrico y no es asi, es el único que tiene una paletada de dinero y puede perderlo sin problemas, el resto tiene que amortizar costes y no puede arriesgarse.
Pero ya están aqui, de aquí a no mucho Tesla sera una más y con lo cabezón que es Musk no tengo duda de que Tesla sera historia a medio plazo, le van a pasar tan rapido que se le van a volar las pegatinas.
#95 Eso ha sonado muy M.Rajoy... pero para tu decepción, en Europa, también está registrado: https://www.trademarkelite.com/europe/trademark/trademark-detail/018128205/AUTOPILOT
#97 Lamentable.
Teslaboys (que son los mismos que los de las criptomendas) censurando el meneo en 3,2,1...
demasiadas chapuzas para un coche de ese precio
#87 No puedes licenciar un término genérico como "armario". Pues "Autopilot" es un término genérico que se lleva usando décadas en aviones, por mucha mayúscula que le pongas.
#90 Eso díselo a la oficina de marcas y patentes de Estados Unidos. Que se ve que sabes tú más que ellos del tema.
#92 Están vendidos a los dineros, me fío más de la europea.
Que Tesla ha vendido humo otra vez? No me lo esperaba
Hace años que está denunciado que el hardware no tiene capacidad suficiente para tener en cuenta los objetos estáticos, por lo que simplemente el software los ignora. No con Tesla solamente, sino con todos los sistemas de conducción asistida o autónoma.
En estas condiciones, no son usables.
#10 cierto
yo lo he reportado a Kia que motos paradas y peatones no los detecta si estan parados.... la tecnologia esta verde aun
Lo que ha pasado es lo esperable:
El gran problema de los sistemas automáticos son los "falsos positivos", que en el caso de una conducción que quiera garantizar un mínimo nivel de seguridad, hace que el sistema sea lento y se bloquee continuamente ante "dudas" sobre lo que ocurre alrededor.
En el momento en el que para solventar esto, se quiere dar mas "rienda suelta" al sistema, empiezan a llegar los problemas mas graves por justo lo contrario, y es dejar de detectar obstáculos reales que el sistema identifica como falsos.
Por eso nunca tendremos sistemas de conducción autónoma de verdad: Osea en entornos reales, en cualquier condición de tráfico y situación meteorológica, y sin supervisión humana.
¿Cómo los coches de conducción autónoma reducirán los accidentes el 90%? (preguntas y respuestas) [ENG]/c2#c-2
AutoPilot != Piloto automático: https://www.tesla.com/support/autopilot
Autopilot and Full Self-Driving Capability are intended for use with a fully attentive driver, who has their hands on the wheel and is prepared to take over at any moment.
#37 Así que le llaman “piloto automático” y “conducción plenamente autónoma” para luego explicarte que, efectivamente, no lo son.
#55 No lo son, todavía. Ahí el detalle.
#60 Pues hasta que no lo sea no deberían llamarlo así, porque mientras no lo es, es una mentira.
#84 Es una marca comercial, como Office, CocaCola, etc.
"Autopilot es un sistema de conducción avanzada que mejora la seguridad y comodidad al volante. Cuando se usa correctamente, Autopilot reduce la carga de trabajo general como conductor. Ocho cámaras externas, un radar, doce sensores de ultrasonidos y un potente ordenador de a bordo proporcionan una capa adicional de seguridad para guiarle en su viaje.
Autopilot está diseñado para su uso por un conductor totalmente atento, que tiene sus manos en el volante y se prepara para asumir el control en cualquier momento. Pese a que está diseñado para aumentar sus capacidades con el tiempo, en su forma actual no es un sistema de conducción autónoma.
Hay cinco niveles de automatización y Autopilot se clasifica actualmente como un sistema automatizado de nivel 2 según norma SAE J3016, refrendada por la Administración Nacional de Seguridad Vial [de EE.UU.]"
Al final nos vamos a terminar dando cuenta que el Sr Musk es el vendedor de monorieles de los Simpsons.
#40 Pues yo llevo usando monorieles para las cortinas toda la vida y ni una queja.
Es que es un auténtico escándalo, como casi todo lo que hace este vendedor de humo que parece el líder de una secta.
El hecho de que haya muchas quejas de frenadas fantasma es extremadamente preocupante, ya que las empresas serias que hacen conducción autónoma minimizan el número de falsos positivos (activar los frenos cuando no hay nada). Tomando como referencia a Intel/Mobileye de hace ya algunos años eso ocurre una vez cada 500.000km.
#8 Mi eniro me lo ha hecho 2 veces en los 11 meses, en una me sono la alarma pero no freno del todo, en otra clavo los frenos yendo a unos 20 km/h y me asusto
me han actualizado sensores y espero que no lo haga mas
#8 el problema es que Tesla vende una BETA.. y la gente la instala sabiendo que es una beta. Pero las noticias lo tratan como si fuera una version finalizada, que no lo es.