(...) El sistema de etiquetas ecológicas adoptado en España premia más la tecnología que los resultados. De ahí que vehículos muy potentes y muy pesados presuman de las etiquetas ecológicas eco, pese a homologar consumos de combustible elevados y emisiones medias de CO₂ en consonancia, de hasta 300 g/km en algún caso, y de ahí también que vehículos utilitarios ligeros y poco potentes, dotados de mecánicas poco sofisticadas, se queden sin esa etiqueta eco, pese a gastar muy poco y homologar emisiones que apenas rebasan los 100 g/km de CO₂.
Comentarios
Vaya!!
¿Quien iba a pensar que los SUV hibridos de 3 toneladas y motor de combustion de 300cv y un motor electrico de 50kW emitía CO2?
Emosido engañado
Si de verdad fuese por un tema de contaminación, la mitad de los coches sin etiqueta de pueden homologar, por ejemplo cambiando el catalizador o el sistema de inyección para cumplir con la euro IVb. En Alemania hasta dan subvenciones para homologar los coches antiguos.
#2 y que deja más dinero, mejorar un coche antiguo, o desguazarlo y comprar uno nuevo?
El ecologismo se tira de los pelos ante esto y es justo lo que están empujandonos a hacer.
#2 Justo. Y tienen máquinas que cambian botellas por euros y retornables . Aquí tenemos Ecoembes...
No es que no se pudiera saber... es que la chapuza es épica. O bien es connivencia con las automovilísticas, tanto da.
Homologar con batería llena en un trayecto de pocos Kms es la puta risa. Cuántos van con el Cayenne híbrido y pegatina chachi guay y no lo cargan en la vida.
Pero bueno... no sé de qué nos quejamos. Ya sabemos lo que hay y seguimos votando lo mismo.