El problema de los tiradores de las puertas de los coches pone en jaque la seguridad

Tras las investigaciones contra Tesla, expertos advierten que estos sistemas pueden fallar cuando más se necesitan, dejando a los ocupantes atrapados.

[#3 reivaj01]

La culpa no es de los fabricantes, la culpa es del ministerio de industria por homologar modelos con esas carencias.

[#6 DrEvil]

#3 No sé si lo hacen porque ahorran algo o por una supuesta modernidad.
Si quieren abrir la puerta con una conexión por satélite o un enlace cuántico... a cada tonto le da por un lado, qué se le va a hacer.
Pero por seguridad la normativa no debería permitir quitar las manetas de las puertas.

[#43 Catrocento]

#6 En las exteriores estética y sobre todo aerodinámica, en la que todo suma, o resta.
En las interiores, es incomprensible.

[#46 DrEvil]

#43 Creo que habla principalmente de los tiradores interiores, que no tienen ese problema.
Pero es que ni los exteriores, hay mil maneras de hacerlos aerodinámicos.
Por ejemplo: www.collinsaerospace.com/what-we-do/industries/commercial-aviation/aer

[#69 frg]

#43 ¿Aerodinámica? A las velocidades que TIENES que circular una manecilla es irrelevante en la aerodinámica de tu coche.

[#81 EmuAGR]

#69 No es irrelevante, a 120 km/h la mayoría de pérdida de energía es por rozamiento con el aire. Y de hecho los Tesla son los que menos consumo tienen en autovía.

De hecho los eléctricos (y los F1) suelen tener tapacubos casi planos por ese mismo motivo, si los cambias por unos normales pierdes un 10% de autonomía.

[#83 frg]

#81 Eso de "los Tesla son los que menos consumen" tendrá muchas más factores que unas manetas para abrir las puertas. Espera que me saque el palillo y me ponga en un túnel del viento con un cigarro. para comprobarlo.

[#84 EmuAGR]

#83 Las manetas son uno de ellos, los tapacubos otro, los espejos, el frontal, la matrícula...

De hecho no me extrañaría que en algún momento quitaran los espejos y pusieran cámaras, pero supongo que eso no ahorra dinero como quitar las palancas de los intermitentes. Por lo pronto la unión con el coche es muy finita.

[#85 frg]

#84 Creí que los tesla ya tenían cámaras en lugar de espejos. A mi parecer mucho tiene que mejorar el rendimiento para quitar elementos mecánicos que no fallan. Las manillas es un ejemplo muy claro, los espejos pueden ser otro.

[#90 jhs23]

#85 Muchos camiones ya vienen con cámaras en lugar de retrovisores y esos no pasan de 90...

[#88 EISev]

#84 Honda e

Tiene cámaras en vez de espejos

[#108 Fry]

#84 La regulación no lo permite (y me parece perfecto). Si no ya te digo yo que hace tiempo.

[#97 Catrocento]

#69 Pero en aerodinámica todo suma o resta.
Dicen que la ganancia por las manillas exteriores puede ser despreciable. Unos 1.5 kms más a los 100kms recorridos
Pero un poco de aquí, otro de allí, tapacubos, zaga, fondo, espejos... e igual tienes 20 kms o más en autopista, a 120, que es donde "sufren" los eléctricos.
Pequeños detalles que van sumando.
Mira la que liaron los pudretech para intentar ahorrar unos gramitos de CO2...

[#100 frg]

#97 Lo del pudretech no me creo que fuera por unos "pollos de CO2", sino con la excusa montar una obsolescencia programada que se les fue de las manos porque se quedaron muy cortos.

[#13 Pixmac]

#3 Las homologaciones son europeas. Si se homologa en un país los demás deben aceptarla, así que el Ministerio de Industria no tiene nada que ver si no ha sido el organismo responsable de la homologación.

[#78 Malaguita]

#13 Los exámenes de seguridad son para los coches chinos. Los de aquí y los americanos no necesitan, nos fiamos de ellos porque son buenas personas.

[#18 jriguera]

#3 Muchos coches (la mayoría?) se homologan en Holanda o Alemania, el resto de paises no pintan nada, puesto que desde que estan homologados alli, ya pueden venderse en cualquier país europeo.

[#82 EmuAGR]

#18 Y por eso en Alemania hay menos paro que aquí, porque todos esos asuntos se hacen fuera.

Como el concierto este de Ariana Grande este del año que viene que sólo tenía una visita europea, en Londres, pues va y anuncia 5 conciertos en la misma ciudad, y lo ha extendido a 10. Quien quiera verla, que salga de la UE y dé trabajo allí a técnicos: a levantar Reino Unido entre los demás.

[#19 mcfgdbbn3]

#3: Igual que los coches que en vez de tener dos pilotos traseros rojos, tienen una barra continua. ¿Quién dio de paso ese tipo de diseños? Luego los trenes los están dejando horribles porque ya no pueden llevar las luces con las que fueron homologados cuando fueron lanzados, y mientras en los coches vemos cada cosa que...

[#27 karlos_]

#19 Hay implementaciones de esa misma idea. Por ejemplo Mercedes, Smart tienen los dos pilotos mas la linea en medio. Tesla con su nuevo model Y tiene la línea en medio sin llegar a los extremos (apagados) que son los frenos. Es imposible saber dónde esta el coche en la carretera ni como de ancho es.

No defiendo al resto, es una horrible idea si no puedes saber las dimensiones del coche. Pero Tesla con su "innovación" siempre al limite de la legislación sino en contra como el cybertrack va liandola queriendo. Yo no les dejaba vender ni un coche, sin poder abrir las puertas, sin intermitentes, sin luces traseras, etc ...

[#112 EmuAGR]

#27 Y en EEUU no son obligatorios los intermitentes naranjas. Pues usan las luces de posición como intermitentes, es una puta locura.

[#113 EmuAGR]

#27 PD: Creo que era este vídeo, que ya no puedo editar en otro comentario: youtu.be/2z5A-COlDPk

[#128 EmuAGR]

#127 Acabo de ver que en ese lo menciona en el minuto 2 pero le dedicó un vídeo entero anteriormente y es este: youtu.be/O1lZ9n2bxWA

/cc #27

[#48 kratos287]

#3 Chilla más, que no te oyen con los orejos llenos de billetes.

[#57 nospotfer]

#3 tampoco es culpa de los usuarios.

[#62 glynch]

#3 la culpa es de ambos. Conozco a una ingeniera diseñadora y jamás se le ocurriría hacer un mecanismo así para salir de un coche.

[#74 WcPC]

#3 No me jodas.
Es culpa de los fabricantes en primer lugar, que son quienes han sacado el puñetero producto defectuoso.
Después, el ministerio podrá tener culpa por no detectar el fallo, pero el culpable principal es el fabricante.
Que gusta a la gente lo de "el libre mercado" pero luego todo es culpa del ministerio.

[#87 EISev]

#3 hay homologaciones europeas.

Lo homologan en Holanda que es más laxo y aquí te lo comes.

Lo único que puedes controlar local es cosas como que el ayuntamiento de Madrid no lo incluya en el listado de modelos autorizados de taxi.

[#22 vvega]

#17 ¿Las del taxi también te las lees? Qué añoranza de cuando los trolls tenían un mínimo de calidad y no eran unos panolis.

[#25 Trevago]

#23 #22 Comprensión lectora.
Coches que conduzco, a ver si tenemos que repetir curso.

[#26 vvega]

#25 ¿Y sólo contemplas accidentes en coches que conduces? A ver si en vez del manual del coche tienes que leer el código de circulación...

[#23 Pablosky]

#17 ¿Y cuando te subes a un taxi también? En los Tesla es diferente en las puertas traseras y delanteras, en las traseras hay que desmontar cachos de puerta para encontrarlo.

Pero vamos, que la culpa debe ser de las 8 ó 10 personas que ya se han muerto en diferentes accidentes por no leerse el manual, supongo

[#32 Trevago]

#23 Creo que no te has leído el artículo.

[#35 Pablosky]

#32 el que parece que no te lo has leído eres tú, en el propio artículo hablan de gente que para rescatar a sus hijos de los asientos traseros tuvo que romper las ventanillas.

[#37 Trevago]

#35 En el propio artículo, si lo lees con detenimiento, indica que son los model Y antiguos, que en los nuevos ya está solucionado y que están más preocupados por los nuevos vehículos chinos que llevan el mismo mecanismo.

Ayyy esa comprensión lectora

[#41 Dib8]

#37 deja de hacer el ridículo, creo que has dejado mas que plasmado que tienes 0 capacidad analitica para entender realmente el fondo del problema. Ya esta, dejalo.

[#52 Trevago]

#41 Cuando quieras te doy clases.

[#14 Ed_Hunter]

#12 hasta que tengas que alquilar uno, o te presten uno de cortesía en el taller.

[#17 Trevago]

#14 En ese momento, como con Todos los vehículos que he conducido, me leo las instrucciones.

[#29 elGude]

#17 Mira, he encontrado un video tuyo:

www.youtube.com/watch?v=xsIuFtZIkM4

[#31 Trevago]

#29 Básicamente es así la mayoría de las veces.
Podemos debatir todo lo que quieras.
Para un trayecto de 10 minutos no considero leerme las instrucciones del vehículo, se llama apreciación del riesgo.

[#121 Khadgar]

#29 No hace falta que me deis las gracias: www.youtube.com/watch?v=EdA5CeLalsk

[#39 BM75]

#17
A ver, repite primero de trol, que das pena...

[#107 Fry]

#17 Eso no te lo crees ni tú.

[#11 Ed_Hunter]

#9 depende del modelo. En algunos tienes que abrir una tapa en la parte inferior de la puerta y tirar de un cable.

[#12 Trevago]

#11 En el mío es una palanca, no voy mirando los otros modelos.

[#30 euacca]

#12 Pues ojo no mueras atrapado en el coche de otra persona. El conductor pierde el conocimiento y tú te mueres o ahogas sin saber salir. "El problema es que la gente es imbécil" lo dijiste tú, ¿No? ¿Y no sabes abrir todos los coches? Ay, ay...

[#33 Trevago]

#30 En un trayecto de 10 minutos?
Es más probable que me toque la primitiva.

[#34 euacca]

#33 A ver si con suerte nos cae ya el meteorito, porque hay que ver...

[#47 insulabarataria]

#33 ¿te lees las instrucciones de emergencia de los autobuses en los que montas (más de 10 minutos, por supuesto)?
Nunca jamás nadie en la historia ha tenido un accidente en los casos de "si sólo voy a 2 km de aquí ¿qué puede pasar?

[#51 Trevago]

#47 Si, me leo la hojita para emergencias que está por ley en todos los autobuses, me fijo en las salidas de emergencia, ventanillas de emergencia y los martillos que se emplean para romperlas, así como la posición de los extintores.

Te recomiendo que hagas lo mismo, además así echas un rato

[#76 insulabarataria]

#51 ¿y si resulta que los martillos de seguridad están debajo de los asientos y no hay ningún cartel que lo indique? En caso de accidente grave (por ejemplo, un incendio en el motor, no sería la primera vez) le pedirías al conductor que te deje la hoja para averiguar donde están los martillos?

Precisamente con lo que acabas de poner le estás dando la razón a todos esos que te estám criticando: las medidas de seguridad deben ser claras, sin necesidad de andar leyendo instrucciones de nada. Son…   

[#38 Trevago]

#30 Si el conductor pierde el conocimiento, te garantizo que el único que muere en ese caso es el conductor.

[#40 elGude]

#38 Porque claro, nunca ha pasado, a lo largo de la historia, que el conductor pierda la el conocimiento y que muera más gente.

[#53 Trevago]

#40 Por supuesto que sí, en un autobús, por ejemplo.
Ahora dime, ¿qué tiene eso que ver con la noticia? Yo me leo las instrucciones y sé cómo abandonar un autobús en caso de emergencia, o un tren, pero allá tú si no lo haces.

[#80 elGude]

#53 lo dicho, todos son tontos menos tú.

[#50 euacca]

#38 Ah, bueno, pues si me lo garantizas tú entonces me quedo más tranquilo. Vamos a decirle al ministerio de industria que no toque nada de la homologación, que ya lo has revisado tú.

[#79 yopasabaporaqui]

#12 No, que tú atención es limitada, nos había quedado claro...

[#77 Josecoj]

#11 Es en el Model 3, y es en lo asientos traseros. Los delanteros es un tirador normal. Lo digo por aclarar

[#1 CerdoJusticiero]

Selección natural.

[#28 Priorat]

Los coches necesitan botones para las funciones básicas y tiradores. Esto es así. Es un tema de seguridad.

[#72 torkato]

#28 Seguridad, más barato y se estropea menos. La funcionalidad y la seguridad deben estar siempre por encima de la estética.

Pero es que encima ni es estético...

[#98 Priorat]

#72 Es que además, se estropea un botón y se estropea una función. Se estropea el tablet y se estropean todas.

Esta es la cabina de un A350. Es seguramente el avión más moderno que existe. Tiene tablets que hacen funciones de apoyo muy convenientes. ¿Veis que hayan desaparecido los botones? Pues eso, ni han desaparecido, ni van a desaparecer. Por seguridad.  

[#111 torkato]

#98 Esas pantallas son más informadoras que de función. Las funciones están todas en los botones como dices.

[#7 woody_alien]

#0 Tesla van a votar duplicada - www.meneame.net/story/tesla-investigada-eeuu-fallos-puertas-podrian-at

[#20 Grahml]

Un poco off-topic y "reflexión" que me permito transmitir en el hilo.

Lo principal para mí por estos lares es difundir y compartir la información que la comunidad considera interesante. Y mientras tanto esa información sea difundida y visible, me dará igual quién sea el que la comparta.

Pero a veces "fastidia" (dentro de lo que puede fastidiar, que aunque "reseñable" en realidad es no llega a drama ), el que tú compartas una información, y llegue a portada la misma información compartida posteriormente.

Entiendo que esta noticia es duplicada de esta otra compartida un día antes:

www.meneame.net/m/actualidad/tesla-investigada-eeuu-fallos-puertas-pod

[#4 supervega]

Algo similar ha sucedido con los intermitentes que se pusieron con ruedas en el volante y han tenido que volver a poner el sistema tradicional.

En el caso de las puertas es diferente , porque estamos hablando de seguridad. Un mecanismo manual visible debería ser obligatorio.

Las personas mayores en muchos casos ya les cuesta abrir las puerta de atrás con el sistema de toda la vida.....

[#59 unodemadrid]

#4 Y veras cuando empiecen a sustituir el volante por un joystick.

[#68 Penetrator]

#45 #54 ¿Y cada vez que alguien se suba a tu coche también le das a leer el manual, por si las moscas? ¿Y si es un taxi? ¿El conductor tendrá que dar una charla de seguridad antes de iniciar la marcha, como en los aviones?

[#89 Drebian]

#68 No lo sé, pero es igual que no saber dar las luces antinieblas. Si no conoces el coche te puedes matar.
A mí me pasó, tuve un susto gordo y desde entonces me aseguro de ver donde está todo lo que me puede hacer falta.

[#129 unodemadrid]

#68 si ya te lo has leído, tu se lo explicas. Haces como en los aviones, una explicación visual con gestos.

[#49 DayOfTheTentacle]

A mi me asusta lo del freno de mano no físico... si falla la electrónica y no puedes frenar el coche y tienes que tirar de freno de mano que haces? asumiendo que el coche es automático y no puedes ir reduciendo marchas para el freno de motor.

[#73 metalico_zgz]

#49 Igual me estoy colando pero entiendo que el freno de mano electrónico necesita la electrónica para desactivar el mecanismo de dicho freno. En ausencia de energía eléctrica dicho mecanismo queda activado. Por tanto, si algo falla el coche se queda bloqueado pero no habría peligro de que se fuera rodando en una cuesta.

Si estoy equivocado estaré encantado de que me corrijáis.

[#94 jhs23]

#73 está hablando de que fallen los frenos de servicio mientras circula y necesite frenar el coche con el freno de mano.

[#102 DayOfTheTentacle]

#73 ni idea pero yo me refiero a lo que dice #94

[#92 jhs23]

#49 pues cuando te enteres de que en el cybertruck el volante no tiene conexión física con las ruedas...

[#103 DayOfTheTentacle]

#92 wow

[#96 Cuchifrito]

#49 ¿Conoces algún caso que le hayan fallado los frenos y de haya salvado con el freno de mano?
Me parece una preocupación muy extraña, dentro de la cantidad de cosas que te pueden matar en un coche

[#104 DayOfTheTentacle]

#96 si...mi padre...pero lo que le salvo fue el freno de motor al ir bajando marchas. El freno de mano a ratos y no completo. Eso me explicó y aunque no se si yo sabría hacerlo me quedó grabado.

[#120 LezoDeBlas]

#96 yo lo he vivido. Fallo en un manguito, perdida de liquido de frenos total. A baja velocidad tuve que parar con el freno de mano (mecánico) y menos mal.

[#106 Zade]

#49 Un coche automático no sé, pero un coche eléctrico en cuanto dejas de acelerar usa una especie de freno motor que regenera energia y carga la batería, llega al punto de detener el coche por completo. De hecho es el freno lo que solo se usa para emergencias, de normal el coche frena en cuanto dejas de acelerar

[#114 EmuAGR]

#49 Hace dos décadas que muchos coches no tienen freno de mano físico. Si pierdes los frenos tienes que usar freno motor en combustión como dices, pero los híbridos y eléctricos tienen freno regenerativo que es lo mismo pero cargando una batería en vez de calentando el radiador.

[#24 JavierLaig]

Siempre me ha preocupado esto en los nuevos coches, junto con la perdida de botones fisicos dedicados, como un par de ruletas para cambiar el aire rapidamente sin dejar de ver la carretera.
No se como no hay aun leyes al respecto.

[#8 vaqueando]

Me encanta la tecnología y los coches eléctricos, pero con el minimalismo no puedo. Los avances al servicio de lo fácil no de lo estético.

[#10 Trevago]

#8 Pues mira los BYD, justo lo contrario a la estética de Tesla.
A mi me parece hasta recargado.

[#60 kunter]

#10 para mí, la conjunción está en el tesla model x. Minimalismo y botones justos. Al menos en mi versión 100D.

[#95 Cuchifrito]

#60 Hombre lo de las puertas alas de gaviota minimalismo no lo llamaría yo, al revés es una floritura

[#99 kunter]

#95 me refiero al interior: pocos mandos y botones.

[#16 Magog]

sobredimensionamiento absurdo de la tecnología

[#44 Graffin]

A mí me han abierto las puertas traseras del Tesla usando el mecanismo de emergencia porque no sabían que se abrían con un botón,
Asi que tan difíciles de accionar no serán.

[#58 unaiur]

#44 Cada modelo tiene un sistema distinto.

[#105 Zade]

#44 Yo estoy harto de decirle a mi suegro que no use el tirador mecánico, que es solo para emergencias… Yo creo que lo hace por joder

[#42 Imag0]

Es la tónica actual, están encareciendo los coches con paridas que no aportan nada y encima restan seguridad... me quedo con mi viejo coche los años que me dure.

[#55 Borreguell]

Soy yo o foro coches eléctricos ha sido comprado por Repsol últimamente?

[#56 nospotfer]

#45 La gente no se lee los manuales. No haber leído un manual no debería poner en riesgo tu vida.

[#91 Drebian]

#56 No debería pero lo hace. Un coche no es un juguete de súbete y a correr

[#66 Tumbadito]

Otro problema serio que nadie tiene en cuenta es el cierre automático de puertas, en caso de accidentes no se pueden abrir las puertas del lado de afuera para ayudar. Pero ya es normal...

[#93 jhs23]

#66 normalmente se desbloquean automáticamente en caso de accidente.

[#67 Terseus]

Quizás esté relacionado con esto: www.msn.com/en-us/autos/electric-cars/man-and-two-children-burn-alive-

[#75 fpove]

La gran pregunta es como se han homologado? porque ahi es donde la ley homologacion tiene que ser estricto y no €€€.

[#86 Tyler.Durden]

#9 si no sabes donde está, el problema lo tienes tú

No, el problema lo tiene el que esté dentro del coche. A mi no me verás dentro de un tesla.

[#15 DGR]

Me parece muy bien que se revisen los elementos de seguridad de los coches a veces pueden puede el pedo de los diseñadores al de los ingenieros

[#64 glynch]

#15 los diseñadores son ingenieros. Técnicos, pero ingenieros. No son agatha ruiz de la pradas

[#2 Trevago]

El problema es que la gente es imbécil y no saben que se puede abrir las puertas de forma mecánica con un tirador.

[#5 Ed_Hunter]

#2 el problema es que tienes un accidente y no puedes dedicarte a mirar el manual para enterarte de cómo puedes abrir manualmente la puerta.

[#9 Trevago]

#5 Es una palanca al lado del botón.
Si no sabes dónde está, el problema lo tienes tú y entonces es selección natural.

[#131 carpeta]

#5 EL problema no es que esté en el manual y no lo hayas leído, es que aun sabiéndolo es posible que en situaciones de peligro no tengas tiempo de pensar y actúes de manera instintiva por lo que lo normal es que recurras al gesto que tienes automatizado para abrir la puerta.

#9 #45 #54 #70 Sabéis que en los coches suele montar más gente además del conductor ¿no? ¿cada vez que lleváis a alguien les dais explicaciones de los diferentes sistemas del vehículo en plan azafata de iberia?

[#45 Drebian]

#5 Pues es lo primero que deberías hacer RTFM

[#54 unodemadrid]

#5 El manual te lo tenias que haber leído antes, debes conocer tu coche.

[#70 Sandilo]

#5 Si necesitas un manual del fabricante para abrir una puerta igual habría que valorar de nuevo tu permiso de conducir.

[#21 prejudice]

#2 Y si tienes alguna emergencia siempre puedes llamar al 0118 999 881 999 119 725 3
La gente se queja por quejarse

[#36 alpoza]

#21 cuando buscas el sketch y te das cuenta que es el número

[#61 NO86]

#2 Lo que es imbécil es no poner el tirador a mano, como en todos los coches toda la vida.

[#71 torkato]

#61 Y además más barato y falla menos. Pero claro, hay que vender "modernidad" aunque sea una peor experiencia de usuario. Igual que las pantallas táctiles en los coches en lugar de botones físicos.

[#63 ahoraquelodices]

#2 Podrían haber puesto solo el tirador. Así se ahorraban el problema de quienes no saben que ese tirador existe y se ahorran un sistema electrónico que es más peligroso que un tirador.

[#65 Penetrator]

#2 Aquí el único imbécil es el iluminado al que se le ocurrió poner un tirador eléctrico que no aporta absolutamente nada salvo un riesgo absurdo.

[#130 Shingo]

#2 pq usar manetas, que es lo que se ha usado TODA LA VIDA esta sobrevalorado