Publicado hace 1 año por pignito a forococheselectricos.com

Electrificar el transporte aéreo es una de las últimas fronteras a las que se tiene que enfrentar la tecnología. Un sector muy complicado de alcanzar para las baterías, y donde según la Unión Europea, tendremos que optar por soluciones intermedias como es el queroseno sintético producido con energías renovables.

Comentarios

powernergia

Por supuesto es viable, a un coste muy superior al actual, y tendrá muy poco de "verde".

M

#1 El verde de los billetes, si acaso.

Pink_Hydrogen

#1 Tampoco hay que cerrarse en banda. Eso es propio de los fanáticos que los hay en todas las cuestiones de la vida.
Quizás la única aplicación viable del H2 verde que prometen producir, sea la sintética (combustibles, monómeros, alimentos, química fina, etc.)
Como dice Fernando Turiel, un combustible donde la relación entre la energía del combustible (PCI) y la energía empleada en su obtención (EO) debe ser mayor de 10 para que sea viable.
En el caso del H2 electrolítico si se emplea como combustible, tenemos que la relación es 120/240 = 0,5. Si el rendimiento fuese del 100%, la relación sería de 1.
Si este H2 además se ha de licuar, entonces la relación decrece = 120/(240+ 120*0,4)
Es absurdo producirlo de esta forma, pero hay otras opciones y también hemos de buscar otras opciones no contempladas, pero el problema es que solo hay dinero para electrolisis y sus "mejoras"