Repsol ha inaugurado el primer punto de carga ultrarrápido para vehículos eléctricos de la Península Ibérica, que también es uno de los primeros en el sur de Europa.
#15 los cargadores normales tarda entre 7 y 15 horas en hacer una carga. Ese tipo de cargadores no son prácticos. Ya verás cuando la gente se entere que los cargadores super rápidos tardan 15 minutos.
#17 Ya verás cuando se enteren de que sus coches no pueden aprovechar esas velocidades de carga. Da igual cuan potente sea el cargador si tu coche tiene capada la velocidad de carga, que es lo que pasa.
Pero igual tampoco era la primera de España, nos esperan un par de años de promoción de nuevas y novedosas estaciones de carga cada vez más ultrasupermegarápidas!
muy español, no hay en el mercado ningún coche que pueda aprovechar aún esa velocidad de carga y lo ponemos aquí mientras el país es un puto erial de cargadores normales
#2 Eso es, no hay cargadores normales, que son bastante mas prioritarios que un ultracargador que ningún coche del mercado actualmente puede aprovechar
#1 Esa potencia no significa que tenga que aprovecharla un solo automotor, el publireportaje dice:
el punto de carga tiene una potencia máxima de 700 kilovatios (kW), que se puede distribuir entre sus cuatro puestos de suministro según la capacidad de la batería de cada vehículo. Por lo tanto, se puede configurar para entregar 350 kW a dos vehículos simultáneamente, o 175 kW a cuatro vehículos a la vez.
O sea que puede cargar 4 coches a 175kW y si llegado el caso evoluciona la cosa y necesitan mas potencia, seguramente por software podrán unir las lineas y entregar 700kW a un solo automotor.
Espero que hayan invertido en medidas de seguridad, estar al lado de un generador de 700kW que no este bien aislado a tierra o con medidas de seguridad mal implementadas puede dar para alguna familia frita.
Y hablando de grupos organizados, espero que los cabestros de familia no dejen jugar a sus crías con las mangueras o se pongan a hacerse selfies metiendo la lengua en el agujero conector. Internet esta llena de horas de cámaras de seguridad en gasolineras donde ocurren accidentes muy graves por hacer el idiota, que la electricidad no sea inflamable no significa que no mate instantáneamente.
Aun con todo esto, es el futuro. No podemos continuar con la sangría humana y ecológica que supone el petroleo para la raza humana, nuestra generación es la que tiene que poner freno a esta puta locura, debemos plantarnos aquí. Y desolado, veo la ciudad llena de carteles donde los fabricantes de automotores actuales se afanan por vender una tecnología caduca incluso por 4€ diarios.Los políticos ya sabéis lo que hacen, eso no hace falta que os lo explique.
¿Recordáis cuando se empezó a desplegar la fibra óptica? en ese momento ya se deberían haber aprovechado las zanjas para doblar lineas de eléctricas y prepararse para la ostia que se nos viene ahora encima. ¿veis esas farolas en las calles? no se pueden usar, porque no se diseñaron para cargar coches y cuando se substituyen actualmente por nuevas, lo único que importa es quien se lleva la pasta aunque da igual, las lineas no soportarían la carga ni los centros de producción podrían generar la potencia que se necesitaría para alimentar al parque de automotores.
Y volveremos a hacerlo, volveremos a saturar las vías de comunicación durante años, con obras interminables y debates encendidos sobre como generar esta energía en vez de replantearnos la movilidad desde 0, le meteremos un parche, pensando que vida es así y que no queda otra. Como buenos animales que somos.
Y estoy deseando ver por pantalla esos años en los que automotores eléctricos, automotores de combustión, automotores autónomos con diferentes niveles de conducción autónoma (tócate), automotores manuales y demás vehículos a batería, coincidan en las carreteras mal hechas que se están cayendo abajo, las ostias van a ser de calidad épica.
#4 Ya, lo que pasa es que no hay coches que carguen a 175KWh tampoco. En vez de desplegar una red que cubra España con carga a 100kwh, ponen el ultracargador y tenemos un titular, lo dicho, lo típico en este pais.
#11 Si, es lo que digo, que no la tenemos, la normal, y se ponen a instalar un ultracargador que ningún coche puede usar ahora mismo. Todo de cara a la galería.
Comentarios
Esto ya fue portada hace unos días
Llega el primer ‘enchufe’ ultrarrápido para cargar coches eléctricos en 6 minutos
Llega el primer ‘enchufe’ ultrarrápido para cargar coches eléctricos en 6 minutos
Llega el primer ‘enchufe’ ultrarrápido para cargar...
elindependiente.comVoto duplicada.
#6 yo estaba en plan dejavú pero tienes razon
#6 en realidad, triplicada
¡Federación ibérica ya!
#15 los cargadores normales tarda entre 7 y 15 horas en hacer una carga. Ese tipo de cargadores no son prácticos. Ya verás cuando la gente se entere que los cargadores super rápidos tardan 15 minutos.
#17 Ya verás cuando se enteren de que sus coches no pueden aprovechar esas velocidades de carga. Da igual cuan potente sea el cargador si tu coche tiene capada la velocidad de carga, que es lo que pasa.
Vaya, no veía la coletilla "de la península ibérica" desde la última vez que estuve en Portugal...
Sin spam amigos
¿Entonces no es el primer punto de carga ultrarrápida de España?
#5 Esta la vi hace tiempo: https://www.soy-de.com/noticia-alcala-de-henares/alcala-cuenta-con-la-primera-electrolinera-de-carga-rapida-12874.aspx
Pero igual tampoco era la primera de España, nos esperan un par de años de promoción de nuevas y novedosas estaciones de carga cada vez más ultrasupermegarápidas!
muy español, no hay en el mercado ningún coche que pueda aprovechar aún esa velocidad de carga y lo ponemos aquí mientras el país es un puto erial de cargadores normales
#1 y no hay coches porque no hay cargadores.
#2 Eso es, no hay cargadores normales, que son bastante mas prioritarios que un ultracargador que ningún coche del mercado actualmente puede aprovechar
#1 Esa potencia no significa que tenga que aprovecharla un solo automotor, el publireportaje dice:
el punto de carga tiene una potencia máxima de 700 kilovatios (kW), que se puede distribuir entre sus cuatro puestos de suministro según la capacidad de la batería de cada vehículo. Por lo tanto, se puede configurar para entregar 350 kW a dos vehículos simultáneamente, o 175 kW a cuatro vehículos a la vez.
O sea que puede cargar 4 coches a 175kW y si llegado el caso evoluciona la cosa y necesitan mas potencia, seguramente por software podrán unir las lineas y entregar 700kW a un solo automotor.
Espero que hayan invertido en medidas de seguridad, estar al lado de un generador de 700kW que no este bien aislado a tierra o con medidas de seguridad mal implementadas puede dar para alguna familia frita.
Y hablando de grupos organizados, espero que los cabestros de familia no dejen jugar a sus crías con las mangueras o se pongan a hacerse selfies metiendo la lengua en el agujero conector. Internet esta llena de horas de cámaras de seguridad en gasolineras donde ocurren accidentes muy graves por hacer el idiota, que la electricidad no sea inflamable no significa que no mate instantáneamente.
Aun con todo esto, es el futuro. No podemos continuar con la sangría humana y ecológica que supone el petroleo para la raza humana, nuestra generación es la que tiene que poner freno a esta puta locura, debemos plantarnos aquí. Y desolado, veo la ciudad llena de carteles donde los fabricantes de automotores actuales se afanan por vender una tecnología caduca incluso por 4€ diarios.Los políticos ya sabéis lo que hacen, eso no hace falta que os lo explique.
¿Recordáis cuando se empezó a desplegar la fibra óptica? en ese momento ya se deberían haber aprovechado las zanjas para doblar lineas de eléctricas y prepararse para la ostia que se nos viene ahora encima. ¿veis esas farolas en las calles? no se pueden usar, porque no se diseñaron para cargar coches y cuando se substituyen actualmente por nuevas, lo único que importa es quien se lleva la pasta aunque da igual, las lineas no soportarían la carga ni los centros de producción podrían generar la potencia que se necesitaría para alimentar al parque de automotores.
Y volveremos a hacerlo, volveremos a saturar las vías de comunicación durante años, con obras interminables y debates encendidos sobre como generar esta energía en vez de replantearnos la movilidad desde 0, le meteremos un parche, pensando que vida es así y que no queda otra. Como buenos animales que somos.
Y estoy deseando ver por pantalla esos años en los que automotores eléctricos, automotores de combustión, automotores autónomos con diferentes niveles de conducción autónoma (tócate), automotores manuales y demás vehículos a batería, coincidan en las carreteras mal hechas que se están cayendo abajo, las ostias van a ser de calidad épica.
#4 Ya, lo que pasa es que no hay coches que carguen a 175KWh tampoco. En vez de desplegar una red que cubra España con carga a 100kwh, ponen el ultracargador y tenemos un titular, lo dicho, lo típico en este pais.
#14 Creo que les preocupaban mas esos nubarrones que amenazaban lluvia y que desmerecieron un poco las fotos
#1 Es lógico tener una red de recarga antes de que la gente se ponga a comprar coches eléctricos.
#11 Si, es lo que digo, que no la tenemos, la normal, y se ponen a instalar un ultracargador que ningún coche puede usar ahora mismo. Todo de cara a la galería.