El Acuerdo de París exige que el calentamiento global se limite a 2 °C por encima de los niveles preindustriales, y preferiblemente a 1.5 °C. Para que eso suceda, el CO₂ fósil emitido por los vehículos de carretera tendrá que reducirse a casi cero en las próximas tres décadas, un desafío desalentador y complejo.
#5 Cierto, pero ¿a que precio?, te recuerdo que un electrico (en los casos que sea posible) tiene un coste de mantenimiento muy inferior a cualquier coche de combustion interna...
#6 He tenido 3 años un nissan leaf, aunque no volvería a tener un leaf ni loco, mucho mejor un kona, zoe, etc.... Si lo del combustible sintético lo consiguieran hacer pronto se reducen muchos problemas. Yo creo que la solución a todo esto es un mix de todo, por un lado los coches particulares eléctricos, barcos, etc...con este combustible o hidrógeno....
Comentarios
#3 Por?, iluminanos.....
Yo creo que ahi esta el futuro para barcos, aviones y vehiculos de gran tonelaje, para el resto electricos puros.
#1 Olvidate de los coches eléctricos, son una distracción más que una solución.
#1 En el artículo justamente acaban diciendo eso, que para cuando consigan hacerlo a un precio razonable lo que quedará de combustión será todo eso
#5 Cierto, pero ¿a que precio?, te recuerdo que un electrico (en los casos que sea posible) tiene un coste de mantenimiento muy inferior a cualquier coche de combustion interna...
#6 He tenido 3 años un nissan leaf, aunque no volvería a tener un leaf ni loco, mucho mejor un kona, zoe, etc.... Si lo del combustible sintético lo consiguieran hacer pronto se reducen muchos problemas. Yo creo que la solución a todo esto es un mix de todo, por un lado los coches particulares eléctricos, barcos, etc...con este combustible o hidrógeno....
#7 Justo lo que decia en mi comentario #1
Si sólo hace falta una: que los de siempre sigan controlando el negocio de la energía.