Se llama Chaos, y su estratosférica potencia supera los 3.000 CV. Así ha decidido denominarlo SP Automotive, una marca de origen griego que no es que apunte alto, sino que pone sobre la mesa el que se convertiría nada menos que en el automóvil de calle más potente de todos los tiempos.
"Mientras tanto, solo precisa 1,7 segundos para acelerar de 100 a 300 km/h y apenas 7,1 segundos para rodar a 300 km/h, unas cifras capaces de dejar sin respiración."
Con tanto entusiasmo algo se ha colado. 1,7 segundos es de 100 a 200:
"El "Zero Gravity" pasa de 0 a 100 km/h en 1,55 segundos, de 100 a 200 km/h en 1,7 segundos y de 0 a 300 km/h en 7,1 segundos. El tiempo de 1/4 de milla es de unos sorprendentes 7,5 segundos, lo que, si se demuestra que es correcto, lo haría un segundo más rápido que el Rimac Nevera totalmente eléctrico (8,58 segundos), que es el actual poseedor del récord."
"The “Zero Gravity” allegedly goes from 0-100 km/h (0-62 mph) in 1.55 seconds, from 100 to 200 km/h (62-124 mph) in 1.7 seconds, and from 0 to 300 km/h (0-186 mph) in 7.1 seconds. The claimed 1/4 mile time is an earth-shattering 7.5 seconds which if proven right, would make it a whole second faster than the fully-electric Rimac Nevera (8.58 seconds) which is the current record holder."
Para ser un "automóvil de calle" debería pasar bien por mi calle, que está más o menos bien asfaltada. Este creo que se caería a pedazos en el primer bache o alcantarilla.
Supongo que habrá sitios sin resaltos en el mundo, pero España no es su sitio. Debe estar como a 5cm del suelo.
Comentarios
Le ponen etiqueta eco a este?
#3 si. Tiene una batería para encender el mechero.
"Mientras tanto, solo precisa 1,7 segundos para acelerar de 100 a 300 km/h y apenas 7,1 segundos para rodar a 300 km/h, unas cifras capaces de dejar sin respiración."
Con tanto entusiasmo algo se ha colado. 1,7 segundos es de 100 a 200:
"El "Zero Gravity" pasa de 0 a 100 km/h en 1,55 segundos, de 100 a 200 km/h en 1,7 segundos y de 0 a 300 km/h en 7,1 segundos. El tiempo de 1/4 de milla es de unos sorprendentes 7,5 segundos, lo que, si se demuestra que es correcto, lo haría un segundo más rápido que el Rimac Nevera totalmente eléctrico (8,58 segundos), que es el actual poseedor del récord."
"The “Zero Gravity” allegedly goes from 0-100 km/h (0-62 mph) in 1.55 seconds, from 100 to 200 km/h (62-124 mph) in 1.7 seconds, and from 0 to 300 km/h (0-186 mph) in 7.1 seconds. The claimed 1/4 mile time is an earth-shattering 7.5 seconds which if proven right, would make it a whole second faster than the fully-electric Rimac Nevera (8.58 seconds) which is the current record holder."
https://www.carscoops.com/2021/11/sp-automotive-chaos-debuts-as-the-worlds-first-ultracar-with-14-4m-price-for-3000-hp-flagship/
Para ser un "automóvil de calle" debería pasar bien por mi calle, que está más o menos bien asfaltada. Este creo que se caería a pedazos en el primer bache o alcantarilla.
Supongo que habrá sitios sin resaltos en el mundo, pero España no es su sitio. Debe estar como a 5cm del suelo.
0 a 100 en 1,55 segundos desintegra todos vuestros cuerpos de cuñado.
#1 https://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/sabias-despegues-portaaviones.html
Esto lo que demuestra es que cada vez hay mas ultrarricos que no saben en que chorradas gastar su inmensa fortuna... en fin..
Cuando tengan estos records convenientemente registrados y certificados me lo creeré.
¿Sin cenicero? No me interesa
Buah, ultradeportivo ¿pero es táctico? ¿eh?
Y las ruedas?
3000cv son muchos para cualquier cosa que haya en el mercado
Es el batmovil griego.
Derrapas hasta aparcando
Ideal para circuito urbano con badenes, rotondas y bandas reductoras.
Con la Filomena se pudo usar como quitanieves.
#13 #15 #16 Yo diría que no pasa ni la pintura de las marcas viales como hasta quedado un poco gorda...
Pero al menos hay que decir que en este coche sí puede tener cierto sentido por el efecto suelo.
A mí, la verdad, estos coches no me dan el más mínimo interés por tener uno. Lo encuentro inútil.
3000 caballos y 1 burro conduciendo
#10 envidioso...
#18
Bah! Con este no puedo pasar por los pasos de peatones (elevados) de mi barrio. Ni sisquiera creo que no roze en la rampa del garage.
Eso no pasa un bache ni un resalto
Pues dire que por dentro no me gusta.
#2 misma filosofía que los Lotus, con tal de reducir peso el diseño y la comodidad tienen que hacer concesiones
es. un. render.
#5 Y es un video de imágenes estáticas