La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EEUU (NHTSA por sus siglas en inglés) ha abierto una investigación centrada en el Autopilot de Tesla citando 11 siniestros viales desde 2018 en los que se vieron involucrados un Tesla con el Autopilot activado y un vehículo de emergencia estacionado en la calzada. En esos siniestros hubo un muerto y 17 heridos.
El problema real es que los autoconducidos no tienen suficiente capacidad de proceso y lo que hacen es ignorar los objetos estacionarios. Así como suena. Si algo está parado no se tiene en cuenta.
#4 No tiene que ver con capacidad de proceso sino con el aprendizaje, los vehículos de emergencia son suficientemente excepcionales en el día a día como para que el volumen de datos que permita aprender de ello sea más limitado respecto a otros aspectos de la conducción.
Comentarios
Tampoco esquiva las obras públicas en España, y los socabones de las excelentes carreteras españolas.
Igual les falta un modo con parienta en el asiento del copiloto que les ponga la mano en el regazo y les grite "¡Ay, cuidáo nene con la ambulancia!"
Proximamente en sus recaptchas.
Seleccione las ambulancias en las imagen siguiente
Estaria bien saber cuantos accidentes tienen otros coches de otras marca en comparación en el mismo periodo.
El problema real es que los autoconducidos no tienen suficiente capacidad de proceso y lo que hacen es ignorar los objetos estacionarios. Así como suena. Si algo está parado no se tiene en cuenta.
#4 No tiene que ver con capacidad de proceso sino con el aprendizaje, los vehículos de emergencia son suficientemente excepcionales en el día a día como para que el volumen de datos que permita aprender de ello sea más limitado respecto a otros aspectos de la conducción.