Frenos y neumáticos, por desgaste, contribuyen a generar partículas PM 2.5, de las más contaminantes para la salud humana. Una vez se electrifique el parque automovilístico, el foco pasará a estos elementos como contribuidores a perjudicar la salud de la población de las ciudades.
Pues lo llevan crudo, porque esto depende más del conductor que del vehículo. Todos tenemos en mente la imagen del típico fitipaldi que sale quemando ruedas en cada semáforo para pararse en el siguiente a 100 metros. O el típico que usa los frenos en mitad de un tramo recto de autopista sin motivo aparente. Lo que habría que hacer es reeducar a esta gente.
#7 hay que reducir el número de desplazamientos y punto. Bonificar el trabajo desde casa suele que sea posible, es más sencillo de lo que parece. En la edad de la TIC, es injustificable que no haya más y mejores métodos para el teletrabajo
#10 No es un problema de métodos, es un problema de falta de voluntad de las empresas, que consideran que si te quedas en casa estarás haciendo el vago por definición.
#11 si se incentivara a alto nivel se reduciría mucho más la contaminación que las chorradas de las regulaciones sobre diesel, euro6 y historias similares.
En cuanto a tecnología, a mi me cuesta mucho entera herramientas gratuitas o abiertas que ofrezcan videoconferencia entre varias personas en alta calidad. De verdad que me parece que van igual que hace diez años cuando la velocidad de las conexiones de ha multiplicado x50...
Comentarios
Y lo siguiente con los condones y las partícula que desprenden al roze....
#5 Todo cuenta para frenar el calentamiento global.
#5 Si no hay uso, no hay roce. Menéame está a salvo.
Jajajjajajaj veo aún tan lejana la electrificación...
#2 Yo llevo casi cuatro años conduciendo a diario un coche eléctrico. Yo lo veo lejos...pero en el pasado.
Y además ya cumplo con cualquier normativa sobre frenos ya que uso potencialmente el regenerativo.
#12 Hasta que no sean la mayoría de los que hay circulando no habrá llegado la electrificación, y eso si esta lejos en el futuro.
#14 Eso ya es una cuestión del mercado. Pero estar ya están.
Yo hace ya tiempo que no monto Pirelli
Pues lo llevan crudo, porque esto depende más del conductor que del vehículo. Todos tenemos en mente la imagen del típico fitipaldi que sale quemando ruedas en cada semáforo para pararse en el siguiente a 100 metros. O el típico que usa los frenos en mitad de un tramo recto de autopista sin motivo aparente. Lo que habría que hacer es reeducar a esta gente.
#7 666 radares de nueva generación marchando para el caballero .
#7 hay que reducir el número de desplazamientos y punto. Bonificar el trabajo desde casa suele que sea posible, es más sencillo de lo que parece. En la edad de la TIC, es injustificable que no haya más y mejores métodos para el teletrabajo
#10 No es un problema de métodos, es un problema de falta de voluntad de las empresas, que consideran que si te quedas en casa estarás haciendo el vago por definición.
#11 si se incentivara a alto nivel se reduciría mucho más la contaminación que las chorradas de las regulaciones sobre diesel, euro6 y historias similares.
En cuanto a tecnología, a mi me cuesta mucho entera herramientas gratuitas o abiertas que ofrezcan videoconferencia entre varias personas en alta calidad. De verdad que me parece que van igual que hace diez años cuando la velocidad de las conexiones de ha multiplicado x50...
ya era hora
Traducido: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&nv=1&rurl=translate.google.com&sl=en&sp=nmt4&tl=es&u=http://www.autoexpress.co.uk/car-news/101677/tyres-and-brakes-face-scrutiny-in-anti-pollution-drive&usg=ALkJrhisFpIMyIOE48G6PRD-hS79lnOqlg