Está bien que hagan esto, así se confirman como lo que son.
Entiendo que sí trabajen los cargos electos en los puestos que tengan (alcaldes, concejales, etc.) faltaría más, como todo hijo de vecino, pero los actos de proselitismo los pueden parar un ratito que no se les va a perder nada por ello.
#1 Investigación del mismo Transportes a Transportes ¿Qué podría salir mal?. Yo propongo una comisión de "Expertos" compuesta por:
- Oscar Puente - Experto en Tuits
- Jessica (la de Ábalos en Adif) - Experta en "trabajos"
- Pilar Alegría - Experta en medio rural (por lo menos durante las últimas dos semanas)
- Irene Montero - Experta en Igualdá (investigación con sesgo de genero no puede faltar)
- Marisu - Experta Andaluza
- Sarita Santaolalla - Experta en comunicación plural.
Investigación que durará un mínimo de 6 meses en los que los fachas deberán abstenerse de desinformar a la población y cuya conclusión será vinculante y se considerará verdad absoluta.
Lo de los chavales marroquies intentando robarle la toalla al senegales es para expulsar a Marruecos del mundial, es gravisimo, va en contra de cualquier Fair Play y si lo han hecho es porque se lo han ordenado desde la federacion marroqui.
Altas temperaturas, algo que no había ayer y en cualquier caso no parece haber afectado a los cientos de trenes que han pasado allí desde junio del año pasado.
O sea, que hubo dos incidencias leves, al menos una de ellas relacionada con una ola de calor, que ya se solucionaron. ¿que tiene que ver con lo que ha pasado, en pleno invierno?
#19 no, los otros también tendrían que estar también en la cárcel y no están.
No se habla de que estos no tengan que estar. Por eso los comentarios se hacen sobre los otros.
#2 El ministro aquí ha sido bocazas, lo de accidente "extraño" sobra, especialmente con los antecedentes suyos de hablar de sabotajes. O se dan pruebas o se dice que aún no saben nada y lo estan investigando.
Doctores tiene la iglesia, como se decía antes. O sea, esperemos a los expertos, que la mayoría aqui de trenes sabemos muy poco...
Que la tierra sea leve a los muertos y que los heridos se recuperen bien...
#29 La velocidad límite en los trenes de alta velocidad la marcan las vías (por eso tuvieron que hacer vías nuevas), no los trenes en sí, que por lo general pueden ir más rápido. De la misma manera que en los túneles, el diámetro del tunel límita la velocidad del tren (tema de turbulencias y mecánica de fluidos).
Si los trenes van vibrando al extremo de llegar a descarrilar, es un problema de mantenimiento de vías.
Se debería o bien (1) haber metido dinero en mantenimiento, o (2) haber disminuido la velocidad máxima (que implica reconocer que no se hace mantenimiento en condiciones). Lo que se ha hecho es mirar hacia otro lado.
Entiendo que sí trabajen los cargos electos en los puestos que tengan (alcaldes, concejales, etc.) faltaría más, como todo hijo de vecino, pero los actos de proselitismo los pueden parar un ratito que no se les va a perder nada por ello.
A ver si con esto pierden votos.
- Oscar Puente - Experto en Tuits
- Jessica (la de Ábalos en Adif) - Experta en "trabajos"
- Pilar Alegría - Experta en medio rural (por lo menos durante las últimas dos semanas)
- Irene Montero - Experta en Igualdá (investigación con sesgo de genero no puede faltar)
- Marisu - Experta Andaluza
- Sarita Santaolalla - Experta en comunicación plural.
Investigación que durará un mínimo de 6 meses en los que los fachas deberán abstenerse de desinformar a la población y cuya conclusión será vinculante y se considerará verdad absoluta.
No creo que me equivoque demasiado
No se habla de que estos no tengan que estar. Por eso los comentarios se hacen sobre los otros.
* www.eldiario.es/madrid/gobierno-ayuso-paga-hospitales-quiron-doble-pre
Quirón mantiene a Amador en su puesto a pesar de que su "código ético" lo impide.
Millones ocultos tampoco creo que les falten a los de esa clase.
Doctores tiene la iglesia, como se decía antes. O sea, esperemos a los expertos, que la mayoría aqui de trenes sabemos muy poco...
Que la tierra sea leve a los muertos y que los heridos se recuperen bien...
Si los trenes van vibrando al extremo de llegar a descarrilar, es un problema de mantenimiento de vías.
Se debería o bien (1) haber metido dinero en mantenimiento, o (2) haber disminuido la velocidad máxima (que implica reconocer que no se hace mantenimiento en condiciones). Lo que se ha hecho es mirar hacia otro lado.
Muy "extraño", claro que sí