@War_lothar Hay un problema mucho más profundo, que es el relevo generacional.
Adif al fin y al cabo viene de la antigua Renfe. Ambas empresas se separaron en 2005. En veintitantos años no se han hecho convocatorias de empleo público, y estos años se está jubilando mucha gente muy veterana, que entró en el mundo del tren cuando hizo la mili. Hablamos de gente que empezó enganchando trenes, que pitó salida a los trenes antaño, que fue jefe de estación y que con 10-15 años de experiencia acabó en un Puesto de Mando.
Se está reponiendo menos gente de la que se jubila, porque la empresa no da para más. La gente que se va, que es gente muy buena, no está pudiendo hacer un traspaso de conocimientos de calidad. Quedan muchos puestos críticos vacantes, y se están cubriendo con gente que viene directamente de la calle al Puesto de mando. Pero no sólo en circulación, también en mantenimiento, también maquinistas.
Por si no fuera suficiente caldo de cultivo, la red está constantemente sufriendo averías por falta de mantenimiento y vandalismos varios (robos de cable, sobre todo).
Lo juntas todo, un día te toca dar una reanudación de marcha porque tienes 8 trenes parados. Y pum.
Adif al fin y al cabo viene de la antigua Renfe. Ambas empresas se separaron en 2005. En veintitantos años no se han hecho convocatorias de empleo público, y estos años se está jubilando mucha gente muy veterana, que entró en el mundo del tren cuando hizo la mili. Hablamos de gente que empezó enganchando trenes, que pitó salida a los trenes antaño, que fue jefe de estación y que con 10-15 años de experiencia acabó en un Puesto de Mando.
Se está reponiendo menos gente de la que se jubila, porque la empresa no da para más. La gente que se va, que es gente muy buena, no está pudiendo hacer un traspaso de conocimientos de calidad. Quedan muchos puestos críticos vacantes, y se están cubriendo con gente que viene directamente de la calle al Puesto de mando. Pero no sólo en circulación, también en mantenimiento, también maquinistas.
Por si no fuera suficiente caldo de cultivo, la red está constantemente sufriendo averías por falta de mantenimiento y vandalismos varios (robos de cable, sobre todo).
Lo juntas todo, un día te toca dar una reanudación de marcha porque tienes 8 trenes parados. Y pum.