El otro día fui a una clínica privada y, mientras esperaba, oí a un señor preguntar por una cita con un especialista. Le dijeron que, con su seguro privado, podían darle cita para dentro de tres meses. Entonces, el hombre preguntó que, si pagaba de su bolsillo, para cuándo se la darían. A lo que la recepcionista respondió: mañana.
#4 trabajo en un aeropuerto y ya que te pones con aviones lo más que viene a Canarias son A320 y 737. Y suerte con aterrizar un A320 en El Hierro. El Hierro tiene una población de apenas once mil personas. Y como te han dicho esa gente que viene por avión tiene alojamiento ya contratado. Y en otro sitio ya hablaremos del turismo de masas
#14 creo que hay que explicarlo todo y creo te también lo digo. 500 millones no es nada para el ni mil millones, lo que puede conseguir gracias a eso es otra historia.
De clase de no tengo ninguno, pero en casa tengo un Pioneer SX-780 un Sony TA 700ES y un Yamaha A-S701. No noto diferencias entre ellos. Apuesto que un clase D tampoco las tendría.
#3 las baterías de gel no tienen problema, las baterías secas tampoco. Las que tienen problemas, como dices, son las de litio. En la mayoría de los casos tiene que ir en cabina con el pasajero. Hay algunas que si están homologadas y pueden ir en bodega, silla y batería, pero muy pocas de esas he visto. Y cuando las he visto son llamadas a la compañía a ver si se autoriza. Luego esta que hay pilotos y pilotos…
#1 pones unos sensores que trasmitan esa información al volante, palanca o lo que sea que utilices para conducir. La tecnología háptica está en todos lados.
#14 Bowsers 
. Ojalá volvieran muchos a emitir onda corta.