#11 yo creo que saben que a los mercados les falta poco para empezar a caer con ganas y lo salvan de la quema.
Cuando pase la tormenta lo traerán de vuelta como el salvador que volverá a relanzar la empresa. Ya sea con chips para IA, robots, drones... Lo que esté de moda en ese momento
#2 la verdad es que es raro de cojones, dejando a un lado que lo llamen de una forma u otra, que más de un millón sea del 2% y que el siguiente escalón sea 50 millones y el salto sea solo de un 1% adicional...
#12 pues de otras noticias que van saliendo, de los 6 trenes afectados se les pidió a todos retomar la marcha, pero el Iryo avisó que por una avería no podía seguir.
De los controladores (controlador, asistente y supervisor), nadie vio el mensaje enviado por el Iryo y nadie vio en la pantalla una indicación de tren parado en la vía. También decían que el controlador solo avisó a uno de los 6 trenes de circular a 40km/h por tener el sistema LZB fuera se servicio, los demas a velocidad normal ( lo cual no tiene sentido si algunos pueden circular la 200km/h... Acabarían alcanzando al que ve a 40)
Descartando que fuera intencionado, da la impresión que a los controladores les dio un poco igual seguir revisando durante esos 17 minutos la circulación de ese tramo
Entonces mi dos teorías:
* O están tan bajos de personal que el que tenía que estar revisando ese tramo tuvo que ponerse inmediatamente a resolver otro problema y se olvidó del tema
* O este tipo de averías son tan habituales en la red, que ni le dieron más importancia y no estaban ni atentos a las alertas
#43 ¿defenderse de quién? Oriente Medio no necesitaba defenderse de Irán hasta que EEUU e Israel decidieron atacarles.
¿Cuánto tiempo hace que nadie ataca Groenlandia? Ahora que entra EEUU a "defender" el territorio ponemos el cronómetro en marcha para ver lo que tarda en pasar algo por alli
#5 te pregunto a ti que pareces enterado del tema, porque he entrado en la misma noticia en diferentes medios y no explican ni cuál es la razón para descartar La Palma ni dónde lo van a instalar finalmente.
Además de los problemas logísticos que apuntas, dieron más explicaciones? O se mencionó en algún lado que otros candidatos están considerando?
#1 tal cual, mítica medida que relentizará a China unos meses, pero volverá con máquinas iguales o mejores y todavía acabará adelantando a ASML por la derecha.
Y para hacerlo más sangrante no me extrañaria que EEUU acabase comprando a China las maquinas después de un hipotético sorpasso
Por si tenéis curiosidad esto es como los terraplanistas explican los eclipses:
Los terraplanistas explican los eclipses asegurando que un objeto opaco y desconocido —a veces llamado "Antiluna" o un cuerpo celeste invisible— pasa por delante del Sol o de la Luna, bloqueándolos. Como niegan que la Tierra sea una esfera, rechazan que la sombra proyectada sobre la Luna se deba a nuestro planeta.
Vamos cualquier mierda les sirve para negar lo evidente
Que no entren en las plazas es lo de menos. Es peor aún lo que consumen/contaminan y el peligro que representan en un atropello.
Esto es un problema serio en países de oriente medio, donde ya hay tantos todo terrenos en circulación que la gente acaba comprándolos simplemente para sentirse segura en la autopista
Espero que en Europa espabilen y le pongan freno porque es un sinsentido que va de mal en peor
#1 sospecho que cualquier puntualización sobre este tema va a sonar a defender M. Rajoy. Pero de la IA de Google:
Presupuesto destinado
No existía un techo presupuestario cerrado o limitado debido a que el sistema funcionaba bajo un modelo de concurrencia abierta (cualquier planta que vertiera energía a la red cobraba la prima estipulada):
* Coste anual acumulado: Justo antes de los recortes de Rajoy, el coste anual del sistema de primas llegó a alcanzar un pico de 8.543 millones de euros anuales en 2012. Entre 2008 y 2013, el Estado español desembolsó un total de 32.730 millones de euros en concepto de primas de régimen especial.
* Compromiso total a futuro: Expertos y análisis del sector calculan que el volumen total de primas pagadas y comprometidas a futuro para cumplir los 20 o 25 años de plazo de las plantas existentes superaba los 100.000 millones de euros. Esta gigantesca carga financiera, que no se pagaba con impuestos sino a través de los peajes de la factura de la luz, disparó el conocido "déficit de tarifa" y propició la cancelación radical del modelo en 2013
Obviamente invertir en renovables es el futuro y duele menos que tener que andar pagando multas millonarias a fondos que les importa una mierda todo excepto sus beneficios. ¿Pero esos costes era asumibles a largo plazo para España?
Cuando pase la tormenta lo traerán de vuelta como el salvador que volverá a relanzar la empresa. Ya sea con chips para IA, robots, drones... Lo que esté de moda en ese momento