@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
@Golan_Trevize En los pueblos, de toda la vida, se ha votado a la persona, dando igual que fuese por el Partido Comunista o por Vox. Y si valía, le votaban otra vez, dando igual si cambiaba de partido a otro del extremo contrario.
▬ ¿Qué te recetó el médico para el insomnio?
▬ Que me fuera a dormir como las gallinas.
▬ ¿Y qué tal?
▬ No pegué ojo en toda la noche. Me caí por lo menos diez veces del palo.
@angelitoMagno segun internet, para este tipo todo lo que no sea liberalismo puro, es izquierda.
"Gary Gindler sostiene que ambos bandos de la Guerra Civil Española eran de izquierda porque ambos rechazaban la libertad individual en favor del control estatal total. Según su "paradigma individuo-estado", la verdadera derecha solo existe cuando se defiende un gobierno limitado y los derechos individuales; dado que tanto los Republicanos (apoyados por la Unión Soviética) como los Nacionalistas de Franco (alineados con el fascismo) buscaban imponer sistemas colectivistas y centralizados, el autor los clasifica como dos ramas distintas de una misma raíz estatista.
Gindler argumenta que el fascismo no es el opuesto del comunismo, sino una variante nacionalista del socialismo que sustituye la lucha de clases por la unidad nacional, manteniendo la primacía del Estado sobre la persona. Desde esta perspectiva, la narrativa tradicional de "izquierda contra derecha" es vista como un éxito de la propaganda soviética para ocultar que el conflicto fue en realidad un choque entre dos formas de imperialismo colectivista."
@Pertinax La verdad es que también es una mierda de tweet, metiendo a todo el mundo en el mismo saco, y casi (y sin casi) llamando imbéciles a las mujeres que han denunciado a Julio Iglesias...
▬ Una sirena.
▬ ¿Para vivir en el mar?
▬ No, para ir encima de una ambulancia haciendo ninonino.
#chiste_de_yoma
▬ No puedo.
▬ ¿Pero, por qué no puedes?
▬ Porque soy vegano.
▬ No vuelvo a jugar al ajedrez contigo.
#chiste_de_yoma
@eirene @imparsifal @dike
@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@Teary
▬ ¿Qué le has comprado?
▬ Unos patines.
#chiste_de_yoma
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
Continúo ahora mismo...
@Teary
¿Has mirado el KGM Tivoli?
Qué tiempos, ¿eh?
Bando municipal:
"Minuto de silencio"
"Se informa que hoy a las 12 horas habrá un minuto de silencio con motivo del accidente de tren y se tocarán las campanas".
Primera parte bien, segunda regulera, porque además han tocado a todo trapo (como en las bodas), no a difuntos ni otra forma de tristeza.
- He cambiado a mi mujer el pintalabios por Loctite.
-¿Y que te ha dicho?
- Nada, no me habla.
@kukusu
▬ Que me fuera a dormir como las gallinas.
▬ ¿Y qué tal?
▬ No pegué ojo en toda la noche. Me caí por lo menos diez veces del palo.
#chiste_de_yoma
Ves con cuidado
¿Qué premio va a pedir ahora trump
- Jo Puri, que no la llames así.
#chiste_de_yoma
Ps
Y nunca mejor dicho jajaja
"Gary Gindler sostiene que ambos bandos de la Guerra Civil Española eran de izquierda porque ambos rechazaban la libertad individual en favor del control estatal total. Según su "paradigma individuo-estado", la verdadera derecha solo existe cuando se defiende un gobierno limitado y los derechos individuales; dado que tanto los Republicanos (apoyados por la Unión Soviética) como los Nacionalistas de Franco (alineados con el fascismo) buscaban imponer sistemas colectivistas y centralizados, el autor los clasifica como dos ramas distintas de una misma raíz estatista.
Gindler argumenta que el fascismo no es el opuesto del comunismo, sino una variante nacionalista del socialismo que sustituye la lucha de clases por la unidad nacional, manteniendo la primacía del Estado sobre la persona. Desde esta perspectiva, la narrativa tradicional de "izquierda contra derecha" es vista como un éxito de la propaganda soviética para ocultar que el conflicto fue en realidad un choque entre dos formas de imperialismo colectivista."
@NPCMeneaMePersigue
Gràcies