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Kentaurus

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Junts per Catalunya no opina sobre la confesión del extesorero de Convergència porque afecta "a otro partido" [93]

  1. #31 Un ridiculo internacional, sideral y sin parangón.

    Pero el politico que no respete nuestras leyes termina exiliado o en la cárcel. Por mi que continue el ridículo.

Los horrores del tercer carril [56]

  1. #35 Todas estas cosas que explicas en este mensaje, ¿que tienen que ver con este artículo y la viabilidad técnica del tercer carril?
  1. #35: Un gran comentario, parece que me hubieras leído la mente.

    Respecto a los 40 años... no, depende de muchos factores, pero un tren que funcione bien puede durar más de 40 años sin problemas mientras mantenga sus prestaciones respecto a lo que se le pide (ejemplo: los trenes 440 ya no sirven para cercanías en Madrid, pero pueden hacer buenos servicios regionales).

    #32: Pues no, yo creo que lo del ancho es una excusa, ahora mismo Barcelona tienen conexión con Francia con ancho internacional. ¿Ha habido una mejora en el transporte de mercancías? No lo parece.

    Ojo, no te quito la razón en que el cambio de ancho pueda ayudar, pero NO es el problema principal.

    Yo creo que el problema principal del ferrocarril en España está en tres puntos:
    - Enchufes: Renfe tiene ahora mismo un 20% de jefes, unos 3000 trabajadores de 15000. Eso sube las tarifas y hace menos rentable el tren (porque hay que pagar a todos esos enchufes), y claro, si es menos rentable, la gente (pasajeros y mercancías) lo usa menos, con lo que es aún menos rentable. Ahí tienes el AVE, que es lo único que funciona porque su gran calidad permite compensar los elevados precios que tiene.

    - Enrique Barón y Merce Sala, que aplicaron políticas basadas en reducirlo a la mínima expresión. Sus ideas estaban basadas en despreciar todos los tráficos débiles (o no tan débiles), en vez de optimizarlos. En Europa hay ramales de mercancías a Industrias, y trenes ligeros de pasajeros para líneas que pasan por pueblos pequeños. En España no, dijeron ¡Se cierra y a la carretera! ... y así nos va.

    - Renovar la flota: en España se invierte mucho dinero en renovar los trenes y poco o nada en renovar las vías. Al final tienes trenes modernísimos que tienen que ir despacio por la vía por su mal estado, y a veces con problemas de fiabilidad. Hay líneas como Palencia - Santander donde hay numerosos problemas por el mal estado de la vía y los cables eléctricos. Renovar en exceso la flota…   » ver todo el comentario

Primera sentencia de Cataluña a favor de un conductor multado por el #novullpagar [CAT] [40]

  1. #37 El ejemplo es lo de menos, pero tienes razón en que 100% correcto lo que he escrito (no está copiado de wikipedia pero casi). Con tus correcciones el símil sigue siendo igual de válido.

    Como tú bien dices puede que haya gente que lo escriba así por las circunstancias, pero como antes no pasaba (la gente se ve que no estaba acostumbrada a escribir "Catalunya") y se está volviendo cada vez más común (no creo que los teclados vendidos en España hayan empezado a venir sin la "eñe"), tengo que suponer que se comete la incorrección adrede y con el único fin de expresar un carácter independentista en comentarios y discusiones que no versan sobre eso. No me parece respetuoso, al igual que no me parecería respetuoso que alguién acabase todos sus comentarios con un "viva a España".

    PD: Para que no se confunda nadie por lo último que he dicho, no soy nacionalista de ningún tipo, ni siquiera me considero europeísta.
  1. #35 Muy bien, de ahora en adelante para ser coherente supongo que no escribirás China y pasarás a llamarla "Zhōnghuá rénmín gònghéguó".

    "Y por otro lado, insisto, fastidiar POR QUÉ? Qué problema hay? Tanto escuece?"
    Pues me escuece como ver escrito "vamos haber una peli", es una cuestión de corrección en el lenguaje, en este caso lo considero incluso más grave porque quien lo hace sabe que no se escribe así.
  1. #20 ¿Cómo se pronunciaría esto y dónde está? 中华人民共和国
    Ahora búscalo en Google y dime que siempre lo has llamado así, que tú no traduces los nombres propios.

    Como dice #22 el único motivo por el que se hace es para fastidiar al personal a sabiendas de que está mal usado.

El sueldo del conseller de Sanidad de Cataluña es de 108.576 euros brutos al año [109]

  1. #81 No, no se me olvida que también es dinero de los catalanes. Por supuesto. Cuando hablo de españoles nme refiero al conjunto de los españoles con DNI, incluidos los catalanes,que creo que es como mejor nos podemos entender. No sé cómo llamar a España sin cataluña, normalmente digo "el resto de España", o directamente "España-sin-Cataluña". No me gustaría que nadie lointepretara como una postura nacionalista-española, sino simplemente de RAE. Acepto propuestas.
  1. #54 Pues contéstate a esta pregunta, ¿pagáis vosotros los catalanes las nóminas de los funcionarios de Madrid? Porque somos los españoles los que estamos pagando las nóminas de los funcionarios catalanes (por cierto, bastante más altos la mayoría de ellos de los de Madrid) porque la Generalitat no tiene dinero para pagarlos. Es que la diferencia es notable, amigo. Es que los españoles estamos pagando hasta los intereses de los bonos “patrióticos” catalanes, que es que manda huevos la cosa, piénsalo.

    Es muy legítimo que queráis un cambio, todos queremos un cambio, y es normal que en situaciones tan dramáticas como las que estamos viviendo todos surjan ideas de los más peregrinas o radicales. Pero, en mi opinión, hay que pensar dos veces las cosas. Y una Cataluña aislada nunca será más próspera que una Cataluña integrada en Europa, aunque sólo sea por la cantidad de PIB y empleos que dependen de sus exportaciones y por la sindicación de la deuda. El cambio al que va Cataluña no tiene nada que ver con su independencia, ¡que es que ni siquiera se va a pedir como tal! Cataluña avanza hacia la supremacía del poder de los neoliberales corruptos de CiU con los neoliberales corruptos del PP como segunda fuerza. Esto es lo que significa esta delirante deriva de Cataluña.
  1. #54. Perdon #18, me refería al comentario de #39.
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