#86 Pero eso se puede saltar con facilidad desde una app.

#191 supongo que te refieres a una VPN.

#86 Quizás no, con el Encrypted Client Hello a la vuelta de la esquina. Quizás bloqueen acceso desde stores, pero sin más. A pesar de todos los bloqueos, aún se puede alcanzar TPB en su dominio principal por ejemplo. Sólo cuesta cambiar un flag en firefox.

#235 sigues hablando de cifrado de datos, si el operador bloquea tu dominio/ip sólo te lo puedes saltar con una VPN.

#252 Puesto que ECH opera a nivel de CDN/proxy inverso en un layer intermedio consigue que el trafico del dominio sea indistinguible de cualquier otro, y al no poder interceptar cabeceras de host como es posible ahora es efectivalmente inbloqueable a ese nivel.

#235 Hace poco se podía acceder a TPB vía Gopher, y mediante copia del magnet link devuelto se bajaba lo que sea.

#86 Pues parece que nos podemos poner cómodos, y me alegro porque menuda subnormalidad la que gastan estos jueces de pacotilla, a ver si se les ocurríria cerrar Watsap

#151 Claro, pero si pones el límite muy pequeño y viene una caída grande, no te salta el stop y te quedas atrapado dentro.

Por eso le decía a #142, los dos tipos de stop tienen sentido y se utilizan, ya depende de cada trade cuál de ellos conviene más.

#155 el stop te va a saltar siempre, otra cosa son los márgenes que has establecido para poder aprovecharte en mayor o menor medida, pero eso es cosa del usuario, no del exchange.

#110 Pasa en todos, pero cuanto más grande sea, más dinero hace falta para que pase. Incluso en exchanges grandes, en el más grande como Binance, pasa en monedas pequeñas con poca liquidez.

¿Nunca has hecho una operación en la que el stop te salta varios céntimos debajo de lo que querías? Es lo mismo, el slippage, te has comido la liquidez que había a ese nivel, así que tienes que seguir vendiendo más barato. También pasa en la bolsa, por eso los bancos siempre compran o venden poco a poco, si metes una compra o una venta grandes te comes la liquidez y mueves el precio.

Si encuentras un broker o un exchange donde no pase, lo más probable es que no esté enviando tus órdenes al mercado y que se esté poniendo él de contraparte, eso normalmente es una bandera roja, como un casino en el que juegas contra la casa, si ganas, no te van a dejar irte con las ganancias (me pasó con un broker de forex).

#148 para eso tienes el precio limit, para establecer el margen en el que quieres moverte una vez se alcanza el precio establecido en stop. También puedes establecer el modo de compra con GTC, IOC o FOK, donde si no se rellena por completo la orden se cancela o expira.

#151 Claro, pero si pones el límite muy pequeño y viene una caída grande, no te salta el stop y te quedas atrapado dentro.

Por eso le decía a #142, los dos tipos de stop tienen sentido y se utilizan, ya depende de cada trade cuál de ellos conviene más.

#155 el stop te va a saltar siempre, otra cosa son los márgenes que has establecido para poder aprovecharte en mayor o menor medida, pero eso es cosa del usuario, no del exchange.

#39 Eso he pensado yo, habrá que ver qué parte de culpa es del conductor (una parte seguro, es el que conduce y debe primar la seguridad incluso ante las señales de la autoridad) y qué parte es de que el control no estuviera bien señalizado.

#18 Los titulares de las noticias van de mal en peor.

Según se desprende del propio texto, este camionero NO se ha saltado nada.
"El conductor del vehículo articulado, al recibir señales del Guardia Civil ..., maniobró bruscamente desviándose hacia el arcén".

Habrá que esclarecer a qué se debió esa maniobra brusca, pero desde luego NO se saltó el control NI se dio a la fuga.

Y también sería interesante esclarecer si el control policial estaba montado siguiendo unas mínimas condiciones de seguridad. Ya que (ha priori, y desde el desconocimiento) me parece que tal vez había demasiada gente situada donde tal vez no debiera de haber tanta gente, justo en la trayectoria cinética de hipotéticos vehículos sin control. (Hipótesis que en este caso se ha hecho realidad).

Yo mismo he sido testigo directo de controles (policiales montados a la prisa y corriendo), que añadían más riesgo al tráfico del que pretendían evitar.

Y por otro lado, la patronal del transporte también debería tomar buena nota. En el sentido de que la profesión de camionero no es una labor baladí que se le pueda encargar a cualquiera por dos duros mal pagados.

C.C.: #33 #34 #22 #36 #39 #48 #42

#59

"El conductor del vehículo articulado, al recibir señales del Guardia Civil ..., maniobró bruscamente desviándose hacia el arcén".

Lo cierto es que no hay mucha información, pero ahí parece indicar que le pilló por sorpresa e hizo una maniobra brusca de forma instintiva y un camión es mucho más peligroso que un coche.

#59 no sé, pero poner un control en una autopista no me parece muy normal, si no es en el peaje...

#89 Yo ya me he encontrado varios, la mayoría de noche, y se ven bastante bien. De día también se ven bien los que he visto.
En mi opinión lo que puede haber pasado es que estuviese distraído haciendo lo que no debía (ej, mirando whatsapp). Anda que no me he encontrado camiones con un conductor/a que debía ir despistado, porque se te iban metiendo poco a poco en el carril, o se iban hacia el muro de hormigón de la derecha ... y que de repente han tenido que girar bruscamente....

#94 Curiosamente, en el único sitio que me he encontrado un control en medio de una autopista ha sido en esa misma.
El resto siempre han sido en peajes, donde es mucho más seguro.
A mi no me parece lógico ponerse a parar en un sitio que la gente va a 120, pero bueno...de todas formas no sabemos lo que ha pasado. Lo mismo ha metido freno y se le ha ido a la derecha...o vete a saber.

#71 No, fue en 2002 y Mueller ya llevaba un tiempo construyendo motores cohete en un pabellón de un amigo suyo, y ya estaba intentando convertirlo en un cohete cuando le visito Musk para proponerle que si era capaz de hacer uno mas grande para la futura SpaceX. Esto es como decir que Wozniak no cofundo Apple, que solo fue Steve Jobs
Antes de eso, Musk no tenia nada mas que una idea genérica que quería invertir en el sector, y ya había tenido contactos con rusos, e ido a Moscu con Griffin (el que luego seria administrador de la nasa y crearía el primer programa comercial del que se beneficio SpaceX) para lanzar proyectos de unas sondas con proyectos biologicos a marte, y el rumor es que los generales que les recibieron se rieron en su cara por lo ridícula que era la idea (poner varias sondas, las mas complejas que han existido nunca, por menos de los que costaba un lanzamiento).

#82 No tiene nada que ver con Wozniak y Apple. Musk quería fundar una compañía espacial con el reto de viajar a Marte. Con el proyecto en marcha estuvo en contacto con varias partes y varios ingenieros aeroespaciales para llevarlo a cabo, y Mueller (y Thompson) aceptaron participar, pero la idea y la empresa seguiría adelante con otros diferentes. Lógicamente a Musk le interesaba que entrara Mueller siendo uno de los mejores ingenieros aeroespaciales que puedes tener.

#40 a mi me parece bastante notables los datos de #38

#38 Esto significa que de lo normal que seria que ternimaran 92 han terminado 52,es decir los presuntos dopados pasan de 130 a 40, si luego se añade que las condiciones fueron especialmente duras pues lo mismo no hay noticia

#75 Tengo esa preferencia puesta hace AÑOS... Por lo que sea, justo en el cambio, había dejado de funcionar, esa era mi queja... Además, qué pasa si estoy en ventana privada, o no me quiero loguear?

Me he logueado, deslogueado, logueado... y a la 3ª, por fin parece haber funcionado... Pero de nuevo, qué pasa si entras sin loguear?

#102 yo uso la versión clásica sin loguear también... creo que había un enlace por algún lado para guardar la preferencia como cookie de navegador independientemente de si estás o no autenticado.

#42 Ah, eso sí. #0 podría editar la entradilla de este meneo o el artículo al que enlaza este meneo.

#30 Quien hace el envío no puede cambiar la URL aunque pueda cambiar otras cosas.

De todas maneras, ya se ha enviado así que si este envío de edita, el sistema da por duplicada la URL.
#20

#38 puede editar SU artículo (el de destino de este envío) y añadir esa URL.

#42 Ah, eso sí. #0 podría editar la entradilla de este meneo o el artículo al que enlaza este meneo.

#26 Que sí, que he confundido dólares y yenes. No es culpa mía que Menéame no me permita editar el comentario. 😭

#85 el F22 es demasiado caro hasta para EEUU, que no es decir poca cosa. No hace falta ser un experto, que yo desde luego no lo soy, para ver que la razón tiene a un becario escribiendo sobre temas tan sensibles como este. Mi crítica va en ese sentido.

#132 No sobre la autorización a la guardia civil. Ultima vez, la que falta es la de la intervención del chat, en inglaterra. Lo dicho, te dejo con tus tonterías. Todo el mundo esta equivocado, ya se ha celebrado el juicio y todo, y tu hablando como si aún hubiese cosas que demostrar. En fin... la linde se acaba...

Si no te importa, te voy a poner un par de horas en el ignore para que no me hagas participe de esta conversación de besugos, luego te lo quito por si quieres debatir otro día de otro tema, con hechos reales y no tus interpretaciones de los hechos y comentarios.