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Dejo el Top 10 completo de marcas en octubre (1 al 28 de octubre según microdatos DGT):
1. Toyota: 6.351
2. Volkswagen: 5.715
3. Kia: 5.183
4. BYD: 4.148
5. Dacia: 4.129
6. Renault: 3.308
7. BMW: 3.294
8. Mercedes-Benz: 2.926
9. Peugeot: 2.782
10. SEAT: 2.682
Lo más significativo es que, a diferencia de MG (que basa gran parte de su volumen en el ZS de gasolina/híbrido), BYD ha llegado al 4º puesto general vendiendo únicamente eléctricos puros (1.718 BEV este mes, nº1 en España) e híbridos enchufables.
Para los curiosos sobre el cálculo y los datos de la DGT:
La herramienta toma como punto de partida el microdato diario oficial de la DGT (a día de hoy cerrado en la placa 7160 NTF). A partir de ahí, calcula el avance basándose en el ritmo medio real de matriculaciones en España (~3.500 turismes/día hábil) y proyecta el salto en base a las 20 consonantes reglamentarias (descontando fines de semana y festivos oficiales).
Al ritmo actual, la serie NTG entrará entre mañana y el miércoles. Si a alguien le entregan coche en las próximas semanas y quiere verificar la horquilla, cualquier feedback para afinar el algoritmo es bienvenido!
#8 siguen siendo coches para la clase medio-alta bajo mi pdv. Sin garaje ni cargador es complicado.
¡Gracias por el comentario! Por cierto, voy subiendo también estas curiosidades y gráficos rápidos a X en @CarDataSales por si estás por allí
x.com/CarDataSales
Algunos detalles y curiosidades de este cierre de agosto que no cabían en la entradilla:
- El nuevo Kia EV3 ha entrado directamente al #1 de turismos 100% eléctricos (433 un.) en su primer mes completo, superando al Tesla Model 3.
- La china BYD se ha coronado como la marca #1 de coches eléctricos puros en España en agosto (1.357 un.).
- Los híbridos convencionales (HEV de gasolina) son los reyes indiscutibles del mercado español (43,4% de todas las ventas).
En la web podéis ver también el desglose por Comunidades Autónomas, la matriz completa de ventas de cualquier modelo o comparar marcas cara a cara.
Cualquier duda sobre los datos o sugerencia para seguir mejorando la herramienta, os leo y respondo encantado por aquí. ¡Muchas gracias!
“¡Hola a todos de nuevo! Muchísimas gracias por la brutal acogida y las sugerències que me disteis el primer día.
He actualizado la web con el cierre definitivo de Agosto 2026 (69.365 turismos) y ya podéis ver los datos de septiembre que van entrando día a día.
Además, para los que me pedíais resúmenes rápidos y debats de mercado, he abierto cuenta en X: @CarDataSales.
Cualquier nuevo feedback para seguir mejorando la herramienta es más que bienvenido. ¡Seguimos!”
#64 ¡Qué gran noticia, muchas gracias por compartirla con profesionales del sector!
Hemos mejorado la granularidad de los datos: ahora se puede filtrar no solo por mes o año completo, sino seleccionar **días concretos** en el calendario para ver las matriculaciones exactas de esa jornada y los líderes de ventas. ¡Cualquier feedback del responsable comercial será más que bienvenido!
#57#25#30#57 Teníais toda la razón con los problemas de carga y pantallas en blanco. Con el pico inicial de tráfico el backend saturó la base de datos haciendo agregaciones en caliente.
Hemos rehecho por completo la arquitectura: ahora los datos se precomputan y se sirven en JSONs estáticos. La web carga ahora en menos de 0,05 segundos y navegar entre meses, años y CCAA es 100% instantáneo y sin cuelgues.
#77 ¡Muy buen ojo! Acabamos de añadir un selector interactivo de **Cuota Electrificada**: ahora puedes alternar entre **100% BEV** (eléctrico puro) y *+PHEV* (BEV + Híbridos Enchufables) tanto en la tarjeta de cuota principal como en la gráfica de evolución multianual para ver el peso total del parque con etiqueta CERO.
Además, la gráfica mensual desglosa ahora las 7 tecnologías de propulsión de la DGT de forma independiente.
Si quieres cualquier forma conjunta en algún otro gráfico especial, házmelo saber.
#17 Ya está disponible la sección **"Sobre el proyecto"** (accesible desde el menú superior y el pie de página).
Allí explicamos con detalle de dónde se extraen los datos (microdatos oficiales diarios y mensuales de la DGT), la metodología y el propósito de la herramienta, además de habilitar un correo de contacto directo ([email protected]). ¡Gracias por la recomendación!
#6#2#4 ¡Dicho y hecho! Acabamos de implementar el widget de **"Última Matrícula DGT"** en la cabecera de la web (mostrando tanto el número estimado como la serie, ej: `7160 · NSD`).
Además, si haces clic sobre la matrícula se abre un modal interactivo con el desglose del historial y las fechas exactas en las que la DGT estrenó cada serie de letras. ¡Muchas gracias por la sugerencia!
#59 la demanda masiva de meneame me está jugando malas pasadas con la base de datos. Espero poder arreglarlo bien mañana. Es un tema de escalado. Gracias por la paciencia.
1. Toyota: 6.351
2. Volkswagen: 5.715
3. Kia: 5.183
4. BYD: 4.148
5. Dacia: 4.129
6. Renault: 3.308
7. BMW: 3.294
8. Mercedes-Benz: 2.926
9. Peugeot: 2.782
10. SEAT: 2.682
Lo más significativo es que, a diferencia de MG (que basa gran parte de su volumen en el ZS de gasolina/híbrido), BYD ha llegado al 4º puesto general vendiendo únicamente eléctricos puros (1.718 BEV este mes, nº1 en España) e híbridos enchufables.