#11 eso es despreciable en los motores de hoy, van sobrados de caballos y el coste de diseño es hasta más barato con cadena.

Pero a nivel mantenimiento durante la vida útil del vehículo, ahí es donde está el truco.

#14 Lo hacen por las emisiones. Si tienen que elevar el régimen (y de paso, aumentar las emisiones) para funcionar igual que con correa, no les sale los números. Ya meten complicaciones realmente sorprendentes, como los árboles de levas desconectables, y ni con esas salen los números.

#14 Pero el coste de mantenimiento luego no se tiene en cuenta a la hora de catalogar las emisiones, tristemente.

#50 Ni el de la producción, es sus trampas jugando al solitario de las que no quieren ser conscientes.

#135 Es más ecológico mantener el tuyo funcional que fabricar uno nuevo por muy poco que contamine...

#138 El impacto total es mucho mayor pero como se produce en las zonas industriales y en lasa explotaciones mineras es contaminación de la buena. No como las bolsas de plástico y el humo que ensucian las ciudades, ya se sabe que ojos que no ven...

#14 Si, es casi despreciable, como también lo es la correa en seco, y ahí los tienes bañándolas en aceite para rascar un pelín de eficiencia.

#11 Los motores híbridos de Toyota están entre los mas eficientes termodinámicamente del mercado, y todos usan cadena.

#16 y los que no la usan es porque hay otros que les fabrican el motor (y hasta el coche entero)

#16 Mazda también usa cadena.

Siempre lo diré
"Los coches son Japoneses, luego hay otras cosas con ruedas que parecen coches, pero no lo son"

#29 Tengo un Mazda 3 diésel 2010, con motor PSA, y usa correa.... eso sí, seca. Además, es de 2 válvulas x cilindro, pero va bien. Tiene 185.000 km y rezo para que aguante hasta el 2030.

#68 Pues espero que te dure porque es precioso.

#68 Yo tengo uno del 2017, motor Mazda SkyActiv, cadena, diesel 2.2 litros 16v biturbo... Es un puto misil. 140.000km y como el primer dia.
Solo tuve que llevarle a limpiar el chapapote que genera la puta valvula de recirculación de gases (EGR). Lo mismo le llevo el coche a un especialista para que la cierre. (si, ya se que entonces mataré gatitos).

#29 Os olvidáis de Suzuki, que fabrica máquinas duraderas y usables, sin complejos estéticos, excepto cuando ponía motor PSA a los Vitara, que no es que fuera malo, pero tenía poca chicha. Tengo un conocido con un Swace de tres años y 150.000km y está encantado.

#72 El Swace es un Corolla literalmente.

#78 Entonces estará más encantado.

#16 Si, pero creo que gran parte de esa eficiencia es por la caja de cambios automática de engranajes planetarios.
Toyota vende fiabilidad y durabilidad, no pueden hacer tonterías si quieren mantener su reputación.

#11 Creo recordar que cuando compré mi i30 toda la gama de Hyundai de gasolina usaba cadena.

#133 Mi Opel 1.4t de 2017 también, y el Ford Fiesta 1.3i de 2007 de mi mujer también.

#11 si fuese ese el motivo deberian llevarlas los coches antes que se pusieran duros con el tema emisiones, y no ha sido asi

#172 No entiendo.

#11 También se usan aceites que parecen agua por este mismo motivo.

Curiosamente usar neumáticos con una rodadura más fina no lo hace ninguno porque primero va la estética y luego todo lo demás. Y lo mismo pasa con las llantas subnorplégicas a las que les cascan un tapacubos aerodinámico.

#175 El BMW i3 es el único que he visto con ruedas estrechas.
Con el ciclo de homologación WLTP no sé si lo siguen haciendo, pero con el anterior ciclo de homologación lo que hacían los fabricantes para que las ruedas anchas no les penalizasen en las pruebas era montar neumáticos de alta eficiencia de rodadura e inflarlos muchísimo.

#56 Si. Te lo digo. El sistema de cadena es mejor que el de correa. Otra cosa es lo que hagan ciertos fabricantes para abaratar costes.

Tu problema es la puta mierda de cadenas de bicicleta que monta BMW en el n47 y que es de sobra conocido el problema. De hecho ya lo he dicho antes -> #54

#67 Ya lo comente en #54 y #59.

#59 #80 De sobras conocido será ahora, hace 8 años cuando lo compre no se yo si era conocido y tampoco lo era para mi a dia de hoy ni los desgraciados de BMW tampoco me han dicho ni que tocaba cambio ni que las revisara.

#104 "cuando lo compre no se yo si era conocido "

Era conocido desde 2009. Y tienen hasta sentencias en contra de BMW de fecha de enero de 2018. Aunque entiendo que alguien que no este al tanto del mundillo del motor no este tan pendiente de ello.

#56 positivo por dejar las risas

#9 Karma is a bitch

#14 karmala

#118 Motivo más que suficiente para cambiar de barrio, de acera no es suficiente..

#118

#118 y mala memoria, por lo tanto.

Cc #54

#57 la lucha por un derecho no se hace en decremento de los demás, pero oye, tu a lo tuyo.

#58 en teoría no, en la práctica si. El tiempo y la energía es finita

#52 Pero estando de baja y haciendo trabajo para otras empresas sigue considerándose un abuso de la buena fé en las relaciones laborales. En el caso de un conductor es diferente. Podía algar que el estrés proviene de cumplir ciertos plazos y horarios o de como se hace la supervisión, pero no alegó nada de eso.

Alegó que lo que hizo estando de baja no era trabajar porque lo hizo vocacionalmente y sin cobrar porque es un gran aficionado taurino.

Seguro que es aficionado a tener las calles limpias y no renuncia a su salario, ni puede hacerlo.

#80 Sí, te entiendo. A mí también me ha ocurrido, de darme cuenta que le estaba dando miedo a alguna chica por la calle. Es una putada, pero creo que nos tiene que servir para darnos cuenta de la magnitud del problema. Tienen razones de peso para tener miedo.
Casi todas las mujeres que conozco han sufrido algo indeseable en el transporte público, en clase, por la calle, en la playa, un jefe...

#81 No, si la putada es para ellas. Por supuesto.

Solo digo que más de una vez ese tipo que "la seguía" realmente no lo hacía.

#80 No, no es injustificado. Porque durante toda tu vida no solo te han educado para temer caminar por lugares más o menos oscuros sola, sino para alejarte si además hay un hombre. Ya sabes, precaución por lo que pueda pasar (y pasa).

Exactamente igual de injustificado que cuando tú, o cualquiera de nostros, ponemos la manita para que el camarero, la tendera o el gasolinero no vean cómo tecleamos nuestro número pin de la tarjeta. ¡Ni que ellos fueran a robarte!

Y sí, que desaceleres o te cambies de acera si notas a la chica así es un acto de galantería que se agradece. Igual que ese camarero girando la cabeza para otro lado.

#87 creo que se entendía en qué sentido decía lo de injustificado.

Por supuesto no me ofendió, me dio lástima y por eso lo tengo en cuenta desde entonces.

Pero también digo que muchas chicas que creen que las han seguido realmente no las siguieron. Obviamente, ante la duda, poco que perder y mucho que ganar con extremar la precaución.

#78 desde el momento que le dijeron que no, ese no saca de la casa ni un alfiler sin que lo controlen.

#110 ya, tiene sentido

#55 el capitalismo todavía existe y el imperio Hispañistañi también. Tienen tus amos que abandonar nuestras tierras: Galiza, EH y Catalunya.

Además, las multinacionales nacidas del expolio en América todavía siguen jodiendo allá

#47 si yo no digo que fuera el pueblo español el que saqueara a america. Los mismos que nos saqueaban aqui, saqueaban allí. La monarquia, la iglesia y los ricachones de siempre.

#45 Correcto. Pero su trabajo es conducir y durante la baja se ha ido y ha hecho una actividad que se parece demasiado a su trabajo.

Puede que ya estuviese recuperado cuando lo hizo o puede que sencillamente sentarse en el asiente de cualquier otro vehículo que no sea uno de los habituales de su trabajo sea suficiente. O que conducir pisando huevos una máquina de limpieza viaria con todo el mundo detrás pintándote sea estresante o nada motivador y transportar vayas para un evento taurino de los que es muy aficionado sea motivador.

#51 y mi trabajo era diseñar y diseñar en sí no me afectaba en nada. Eran 2 compañero de mi equipo con los que no soportaba estar.

#52 Pero estando de baja y haciendo trabajo para otras empresas sigue considerándose un abuso de la buena fé en las relaciones laborales. En el caso de un conductor es diferente. Podía algar que el estrés proviene de cumplir ciertos plazos y horarios o de como se hace la supervisión, pero no alegó nada de eso.

Alegó que lo que hizo estando de baja no era trabajar porque lo hizo vocacionalmente y sin cobrar porque es un gran aficionado taurino.

Seguro que es aficionado a tener las calles limpias y no renuncia a su salario, ni puede hacerlo.