¿Pero qué mierda demuestra? ¿Que si te ponen el precio de cualquier cosa más barato la gente va a comprarlo más?
forococheapilas en su línea.
#16 No, que el formato de ayudas es clave. Aquí en España tienes que adelantar el dinero, pagar los impuestos, y luego esperar a que tr ingresen la ayuda. Y al año siguiente presentar esa ayuda como ganancia patrimonial y devolver un x% según tus ingresos. Y así compramos menos coches eléctricos que Portugal o Rumania.
#12 Francia solo da ayudas a los coches fabricados en mercados donde la producción eléctrica para la producción cumpla unos estándares de emisiones. Y China no los cumple, como tampoco USA.
China no da ayudas públicas a los coches fabricados fuera de China, por lo que estamos incluso por debajo d ellos en exigencias.
Detenidos en Ucrania 30 sospechosos, entre ellos funcionarios, por presunta malversación de fondos militares
europapress.esLos sospechosos han sido detenidos bajo la presunción de que eran "organizadores y participantes de esquemas criminales con malversación de fondos presupuestarios asignados para satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania", según ha hecho saber la Fiscalía en un comunicado publicado en su cuenta de Telegram.
Se retira, o se retirará. Pero eso de “se retiraría” es de risa.
Pero si cobran por ir. No entiendo, solo hay una forma de saber si puedes o no ganar, y es participando.
#6 No, lo que hay que hacer es desengancharse del gas y petróleo ruso, que es un país poco fiable para la UE. Seguir apostando por las renovables y la electrificación de transporte y climatización. Y el poco gas que necesitemos comprarlo a democracias.
En España es el 17%, y bajando a ritmo vertiginoso. Si eso que se pelee Alemania que ha metido la lengua en el culo de Putin y ahora no saben como se sale.
#4 Perdón pero, quién está atacando a un país de la UE?
#9 como tampoco atacaron a Alemania, y se quedó sin gas por un sabotaje llevando a la industria a una crisis y al país con ello…
#16 Falso. No se quedó sin gas.
Te la cuelan como siempre.
https://es.wikipedia.org/wiki/Sabotaje_del_Nord_Stream
#38 wikipedia, fiable 
#39 Tan fiable que es la realidad. Había otro gasoducto, por eso el NS2 era el 2, porque hay un NS1.
¿No sabes contar?
#9 Rusia, derribando el vuelo MH17 matando a cientos de personas justo hace 10 años.
#27 ¿De futuro? Una tecnología con más de 50 años de vida es el futuro? Mientras tanto se comerá recursos y energía limpia mientras aceleramos el calentamiento global. Cuando se termine de desarrollar nos habremos extinguido.
#5 Lo del mito de la maquinaria pesada es eso, un mito. Ya hay camiones de larga distancia, a la venta no prototipos, con 500 km de autonomía real a plena carga. Mercedes y MAN tienen varios modelos. Hay excavadoras, volquetes de mina...etc etc. Y eso en plena fase de evolución de las baterías que ahora en el mejor de los casos rondan los 250 Wh/kg, y que este año habrá ya modelos de 300 Wh/kg, en 2025 350...etc.
#22 Pues mira no sé si me he quedado desfasado ya. He visto y si caminiones eléctricos a la venta hay... No sé si la autonomía será real o no. Pero, si es verdad que si son 500 km reales secoueden empezar a usar para muchas utilidades logísticas.
En cuanto a la maquinaria pesada que te digo, yo sé que hay eléctricas a cable. De batería ni idea... Aunque me parece muy complejo que la maquinaria que te digo que son los típicos camiones enormes de 3 metros o más de diámetro de rueda, grúas, etc... Vayan a pilas de forma rentable.
Prefiero equivocarme y que se produzca una revolución, la verdad.
#8 Precisamente la producción de hidrógeno verde necesita ingentes cantidades de energía renovable, con una eficiencia por debajo del 30%. No ves la cantidad tan grande de energía limpia que se malgastará? Y su lugar lo tendremos que cubrir con combustibles fósiles y que en el mejor de los casos de los grandes mercados, la producción con renovables no pasa del 50%. En el mejor de los casos. Y por encima quieren que una parte se destine a producir un hidrógeno que además es extremadamente caro.
Eso en un escenario donde tenemos alternativas a batería igual o mas capaces, astronómicamente más eficientes y mucho más económicas.
El troleo de un diputado de la Francia Insumisa al miembro ultra de la mesa de edad de la Asamblea Nacional
eldiario.esJunto a la urna en la que los diputados han depositado su voto se encontraba el diputado de RN Flavien Termet, miembro de la mesa de edad al ser el más benjamín de la Asamblea. Algunos de los representantes del bloque de izquierdas han decidido votar y pasar de largo, sin involucrarse con la agrupación ultra y sin saludar. Casi todos se han limitado a rechazar la mano tendida de Termet. Casi todos salvo uno:
#3 Y eso es malo? Cada uno tiene su posicionamiento. También se han posicionado desde el principio contra el hidrógeno, y poco a poco vamos descubriendo el gran timo que supone en el transporte. Una forma de retrasar la descarbonización. O que los aranceles a los coches chinos es un error…etc.
#5 Lo del mito de la maquinaria pesada es eso, un mito. Ya hay camiones de larga distancia, a la venta no prototipos, con 500 km de autonomía real a plena carga. Mercedes y MAN tienen varios modelos. Hay excavadoras, volquetes de mina...etc etc. Y eso en plena fase de evolución de las baterías que ahora en el mejor de los casos rondan los 250 Wh/kg, y que este año habrá ya modelos de 300 Wh/kg, en 2025 350...etc.
#22 Pues mira no sé si me he quedado desfasado ya. He visto y si caminiones eléctricos a la venta hay... No sé si la autonomía será real o no. Pero, si es verdad que si son 500 km reales secoueden empezar a usar para muchas utilidades logísticas.
En cuanto a la maquinaria pesada que te digo, yo sé que hay eléctricas a cable. De batería ni idea... Aunque me parece muy complejo que la maquinaria que te digo que son los típicos camiones enormes de 3 metros o más de diámetro de rueda, grúas, etc... Vayan a pilas de forma rentable.
Prefiero equivocarme y que se produzca una revolución, la verdad.
#4 A las baterías ha habido que ir esperando y adaptándose a su evolución, habida cuenta que como invento tiene siglos, y que como uso para distintos dispositivos hace décadas que se está investigando. Creo que las más antiguas que recuerdo son las de Ni-Cad para radiocontrol, hemos pasado por las de Li en sus diferentes combinaciones y ahora vamos por las de Na.
¿Me quieres decir que no podemos ver si la tecnología con H evoluciona hasta hacerlo factible de una manera más o menos razonable? ¿Qué es eso de que retrasa la descarbonización si PRECISAMENTE con hidrógeno verde (el apellido me revienta pero es lo que hay) no dependería del petróleo? ¿Qué coño tiene que ver con los aranceles? Hablo de tecnologías.
#8 El problema que yo le veo al H es que estaría en manos de unos pocos (escasez) mientras que un eléctrico con un techo o pérgola con placas solares puedo cargar el coche “gratis”.
#14 Tienes toda la razón ya que yo no tengo ni casa de campo, ni chalet ni tejado para poner placas solares.
Pero quizás podríamos comprar de forma conjunta una especie de parking con techo solar por el precio de una parcela de 10-12m2 y dejar el coche ahí cargando. (Ciudades grandes no funcionaria)
#25 No se, el metro cuadrado rústico por esta zona esta a 1,25€ jajaja. Podemos comprar 800m2 por 1000€ , eso sí, las placas solares y el cargador (y la seguridad para que no nos lo roben) ya ….
#8 El problema del hidrógeno es físico.
Es difícil de contener al ser poco denso, pero eso se arregla con ingeniería.
Lo que es malo como vector de energía, se gasta mucha energía en la hidrólisis del agua. Y eso no se puede arreglar con ingeniería.
#16 Aquí lo explican bien
También te podria pasar Tweets, o mas bien Xs, de Elon Musk hablando de lo malo que es el hidrógeno. Pero a lo mejor no lo consideras muy imparcial
#19 Empezando por el final, incluso aunque tuviese razón, de lo que diga Musk me fío poco y menos, que opina según sopla el viento.
En cuanto al vídeo, que no sé si lo había visto pero sí que he visto otros de esa señora, la verdad es que me parece que su opinión es un tanto... no sé si interesada pero sí que me parece tendenciosa. Habla de sólamente almacenar exceso de producción y luego dice que habría que aumentar la producción... lo lía.
Y deja por completo que haya opción a que se encuentren otros métodos de producción de hidrógeno (bacterias, catalizadores) que puedan resultar eficientes. Que no estoy diciendo que vaya a pasar, estoy diciendo que me parece una visión muy cerrada el decir, hoy, que el hidrógeno no tendrá ningún futuro nunca. Que igual es así, pero creo que se debe dar la opción a investigar, creo.
Con lo único que estoy algo de acuerdo es con que lo que digan lo políticos en cuanto a plazos... mejor no creerse la mitad y la otra mitad tampoco.
#8 Precisamente la producción de hidrógeno verde necesita ingentes cantidades de energía renovable, con una eficiencia por debajo del 30%. No ves la cantidad tan grande de energía limpia que se malgastará? Y su lugar lo tendremos que cubrir con combustibles fósiles y que en el mejor de los casos de los grandes mercados, la producción con renovables no pasa del 50%. En el mejor de los casos. Y por encima quieren que una parte se destine a producir un hidrógeno que además es extremadamente caro.
Eso en un escenario donde tenemos alternativas a batería igual o mas capaces, astronómicamente más eficientes y mucho más económicas.
Von der Leyen impulsa los absurdos combustibles sintéticos como alternativa al coche eléctrico en Europa
forococheselectricos.comSegún informa Automotive News Europe, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, estaría presionando para que la norma que prohibirá la venta de automóviles nuevos con motor de combustión interna en el mercado común a partir de 2035 no afecte a aquellos modelos capaces de funcionar con combustibles sintéticos climáticamente neutros. Esta exención podría introducirse en 2026, año en el que se revisará la ley de reducción de emisiones de dióxido de carbono.
Valora, estudia…
Todo muy normal.
Carta sin Iva, un 10% menos de facturación. Yo no le pago el Iva aparte ni borracho. Pago lo que pone la carta.
#12 Parece que si. No era ese.
#7 El problema es que suelen operar desde fuera de España.
#6 Es la misma noticia, pero más completa ya que habla de los pocos aranceles que pagarán al puentear usando UK. Un 10%. Es un punto crucial que no se indica en el otro envío.
#7 O Marruecos o Egipto o cualquier país. O no. Los aranceles se pagan por origen de la fabricación. Es una chorrada de noticia y además falsa.
Reino Unido puede no poner aranceles, pero los coches eléctricos chinos pagarán aranceles al entrar. Aunque vengan de Reino Unido.
#10 ¿Editaste el primer comentario?
Reino Unido no pondrá aranceles a los coches eléctricos chinos, que podrán entrar en Europa pagando el 10%
forococheselectricos.comAhora, el Reino Unido ha asestado otro golpe al sistema de aranceles que ha puesto en marcha Europa, al confirmar que ellos no seguirán nuestro camino y que no impondrán barreras comerciales a los vehículos chinos. Esto permitirá a los grupos chinos exportar hasta Reino Unido, y luego enviar al continente pagando el 10% de aranceles que tienen los vehículos que llegan desde las islas. No solo eso. El acuerdo del Brexit supuso la puesta en marcha de normas como la que exige que el 40% del valor de las piezas de un vehículo eléctrico se obtenga
Xpeng Motors llega oficialmente a España en septiembre
forococheselectricos.comEste próximo 24 de septiembre tendrá lugar la presentación de Xpeng en España. El fabricante chino ha logrado un acuerdo con la red de concesionarios Salvador Caetano, que ya se encarga de distribuir a otras marcas del gigante asiático como Dongfeng o BYD. Como recordamos, Xiaopeng Motors, Xpeng como marca comercial, es un fabricante fundado en 2015 por Xia Heng y He Tao, ex altos ejecutivos de GAC Group con experiencia en la industria automotriz e I+D.
#teahorrounclick
El supuesto comprador afirmó haber enviado un Bizum de 600 euros para asegurar la reserva de la moto y pidió al vendedor que verificara la recepción del dinero. Al no recibir ninguna notificación, el estafador insistió: "Abre la aplicación del banco y acepta el Bizum". Sin embargo, al seguir las indicaciones, el vendedor descubrió que lo que aparecía en su aplicación no era un pago recibido, sino una solicitud de aceptación de una orden de compra por 600 euros, es decir, una solicitud para transferir ese monto al estafador.
#3 Muchas gracias por tu labor.
#3 Venía a poner lo mismo, en resumen, le envió una solicitud de dinero (le paga él al estafador), en vez de enviarle el dinero.
No dudo que alguien pueda caer, pero la aplicación insiste bastante en que vas a aceptar un cobro, de hecho cuando alguien te envía dinero no puedes "aceptar/rechazar", simplemente llega sin que hagas nada.
#3 eso en lo intentaron hacer a mí hace 3 años cuando puse a la venta el coche.
Que vengan a España, que aquí se sentirán como en casa.
#1 tendrían cola de usuarios de meneame
#1 ..y si se dan prisa quizás hasta puedan participar en la pachanga de Málaga
https://www.elplural.com/autonomias/andalucia/cumbre-futbolistica-malaga-concentrara-equipos-ultras-italia-inglaterra-espana_333637102
"Azov" está de gira (ALE)
jungewelt.deLa maquinaria propagandística del movimiento “Azov” presenta de cerca a los héroes de guerra. El 21 de julio inicia una gira europea con miembros de su grupo de combate, la 3ª Brigada Separada de Asalto del Ejército Ucraniano. La unidad, comandada por Andrij Bilezkij, uno de los líderes neonazis más influyentes de Ucrania, tenía previsto aparecer inicialmente en Varsovia y Wrocław, y más tarde en Praga, Vilnius, Rotterdam y Bruselas.
Los ultraortodoxos no quieren ser soldados. La Corte Suprema los obliga a alistarse y agarraron a botellazos a los militares que los quieren reclutar. Se consideran soldados del rezo
pagina12.com.arEste martes una turba de judíos ultraortodoxos atacó a oficiales del Ejército israelí cuando salían de una reunión con un rabino para crear una brigada de religiosos fundamentalistas. Medio centenar de hombres se enervaron al descubrirlos y comenzaron a gritar “¡asesinos!", mientras lanzaban botellas. La consigna es "muertos o presos, antes que alistados". Netanyahu está metido en un embrollo porque tiene que acatar la orden judicial de reclutar a los ultraortodoxos, al tiempo que su principal soporte político son dos partidos ultraortodoxos.
#16 No, que el formato de ayudas es clave. Aquí en España tienes que adelantar el dinero, pagar los impuestos, y luego esperar a que tr ingresen la ayuda. Y al año siguiente presentar esa ayuda como ganancia patrimonial y devolver un x% según tus ingresos. Y así compramos menos coches eléctricos que Portugal o Rumania.