#4 Bueno.... Timo timo, no es.

Simplemente que no impulsará un coche, y si un trailer o maquinaria pesada. Eso o sacar una batería o línea aérea que posibilite alimentar un caminion 100% eléctrico.

#5 Lo del mito de la maquinaria pesada es eso, un mito. Ya hay camiones de larga distancia, a la venta no prototipos, con 500 km de autonomía real a plena carga. Mercedes y MAN tienen varios modelos. Hay excavadoras, volquetes de mina...etc etc. Y eso en plena fase de evolución de las baterías que ahora en el mejor de los casos rondan los 250 Wh/kg, y que este año habrá ya modelos de 300 Wh/kg, en 2025 350...etc.

#22 Pues mira no sé si me he quedado desfasado ya. He visto y si caminiones eléctricos a la venta hay... No sé si la autonomía será real o no. Pero, si es verdad que si son 500 km reales secoueden empezar a usar para muchas utilidades logísticas.

En cuanto a la maquinaria pesada que te digo, yo sé que hay eléctricas a cable. De batería ni idea... Aunque me parece muy complejo que la maquinaria que te digo que son los típicos camiones enormes de 3 metros o más de diámetro de rueda, grúas, etc... Vayan a pilas de forma rentable.

Prefiero equivocarme y que se produzca una revolución, la verdad.

#4 A las baterías ha habido que ir esperando y adaptándose a su evolución, habida cuenta que como invento tiene siglos, y que como uso para distintos dispositivos hace décadas que se está investigando. Creo que las más antiguas que recuerdo son las de Ni-Cad para radiocontrol, hemos pasado por las de Li en sus diferentes combinaciones y ahora vamos por las de Na.

¿Me quieres decir que no podemos ver si la tecnología con H evoluciona hasta hacerlo factible de una manera más o menos razonable? ¿Qué es eso de que retrasa la descarbonización si PRECISAMENTE con hidrógeno verde (el apellido me revienta pero es lo que hay) no dependería del petróleo? ¿Qué coño tiene que ver con los aranceles? Hablo de tecnologías.

#8 El problema que yo le veo al H es que estaría en manos de unos pocos (escasez) mientras que un eléctrico con un techo o pérgola con placas solares puedo cargar el coche “gratis”.

#9 Mira tú que, si bien harto complicado, el H lo veo hasta realizable en casa también.

El eléctrico tampoco lo puedes alimentar en casa siempre, quiero decir, no todos los pisos tienen plaza de garaje donde poner un enchufe.

#14 Tienes toda la razón ya que yo no tengo ni casa de campo, ni chalet ni tejado para poner placas solares.

Pero quizás podríamos comprar de forma conjunta una especie de parking con techo solar por el precio de una parcela de 10-12m2 y dejar el coche ahí cargando. (Ciudades grandes no funcionaria)

#20 Lo que viene siendo que seas accionista, copropietario o estés de alquiler en una plaza de garaje. No sé yo si saldrá rentable eso, pues es un coste añadido, el de la plaza de garaje, al de la propia electricidad. Un pan con unas tortas, no?

#25 No se, el metro cuadrado rústico por esta zona esta a 1,25€ jajaja. Podemos comprar 800m2 por 1000€ , eso sí, las placas solares y el cargador (y la seguridad para que no nos lo roben) ya ….

#8 El problema del hidrógeno es físico.
Es difícil de contener al ser poco denso, pero eso se arregla con ingeniería.
Lo que es malo como vector de energía, se gasta mucha energía en la hidrólisis del agua. Y eso no se puede arreglar con ingeniería.

#12 Esos problemas los conozco, sé que existen. Lo que no estoy de acuerdo es con lo segundo que dices. No porque tenga pruebas de que estés equivocado, sinplemente no lo sé, tiempo al tiempo.

#16 Aquí lo explican bien

#19 Empezando por el final, incluso aunque tuviese razón, de lo que diga Musk me fío poco y menos, que opina según sopla el viento.

En cuanto al vídeo, que no sé si lo había visto pero sí que he visto otros de esa señora, la verdad es que me parece que su opinión es un tanto... no sé si interesada pero sí que me parece tendenciosa. Habla de sólamente almacenar exceso de producción y luego dice que habría que aumentar la producción... lo lía.

Y deja por completo que haya opción a que se encuentren otros métodos de producción de hidrógeno (bacterias, catalizadores) que puedan resultar eficientes. Que no estoy diciendo que vaya a pasar, estoy diciendo que me parece una visión muy cerrada el decir, hoy, que el hidrógeno no tendrá ningún futuro nunca. Que igual es así, pero creo que se debe dar la opción a investigar, creo.

Con lo único que estoy algo de acuerdo es con que lo que digan lo políticos en cuanto a plazos... mejor no creerse la mitad y la otra mitad tampoco.

#8 Precisamente la producción de hidrógeno verde necesita ingentes cantidades de energía renovable, con una eficiencia por debajo del 30%. No ves la cantidad tan grande de energía limpia que se malgastará? Y su lugar lo tendremos que cubrir con combustibles fósiles y que en el mejor de los casos de los grandes mercados, la producción con renovables no pasa del 50%. En el mejor de los casos. Y por encima quieren que una parte se destine a producir un hidrógeno que además es extremadamente caro.

Eso en un escenario donde tenemos alternativas a batería igual o mas capaces, astronómicamente más eficientes y mucho más económicas.

#21 Gracias por hablar (parcialmente) de presente, yo hablo de investigación y futuro.

#27 ¿De futuro? Una tecnología con más de 50 años de vida es el futuro? Mientras tanto se comerá recursos y energía limpia mientras aceleramos el calentamiento global. Cuando se termine de desarrollar nos habremos extinguido.

#8 Es el nuevo concepto de la alta cocina del vino tinto: vino en negro.

#7 O Marruecos o Egipto o cualquier país. O no. Los aranceles se pagan por origen de la fabricación. Es una chorrada de noticia y además falsa.

Reino Unido puede no poner aranceles, pero los coches eléctricos chinos pagarán aranceles al entrar. Aunque vengan de Reino Unido.

#10 ¿Editaste el primer comentario?

#12 Parece que si. No era ese.

#3 Muchas gracias por tu labor.

#3 Venía a poner lo mismo, en resumen, le envió una solicitud de dinero (le paga él al estafador), en vez de enviarle el dinero.

No dudo que alguien pueda caer, pero la aplicación insiste bastante en que vas a aceptar un cobro, de hecho cuando alguien te envía dinero no puedes "aceptar/rechazar", simplemente llega sin que hagas nada.

#3 eso en lo intentaron hacer a mí hace 3 años cuando puse a la venta el coche.

#1 Que va, aquí somos demasiado morenitos para esta gente...

#1 Incluso serán invitados a residir en un ático...

#1 ..y si se dan prisa quizás hasta puedan participar en la pachanga de Málaga

https://www.elplural.com/autonomias/andalucia/cumbre-futbolistica-malaga-concentrara-equipos-ultras-italia-inglaterra-espana_333637102

#1 Nada nuevo, en los 80 aprovechandose del desastre de Detroit, les metieron a los japoneses un arancel-limitación de importación del 60%. Con Clinton creo, que llegaron incluso a amenazarlos con un 100% de arancel. Desde entonces han ido negociando acuerdos para irlo rebajando a cambio de concesiones por parte de los japoneses. ,, Es una herramienta muy facil de usar para las potencias mundiales.

#2 No, que Toyota abandonase su ventaja en los hibridos electricos y saltase al hidrogeno, no solo fue una idea suya.
Aparentemente un comité de Zaibatsus (Los conglomerados empresariales Japoneses), decidió que el futuro del pais iría vinculado al Hidrogeno. Todo parece que fue un error muy grave que lastrará la economía Japonesa aún más.