Los problemas se le acumulan al Toyota Mirai, el único coche de hidrógeno comercializado por la firma japonesa en la actualidad. Si hace una semana nos hacíamos eco de su brusca bajada de precio del 50% para impulsar sus ventas en Estados Unidos y ayer de la carta abierta de 120 científicos que criticaban su elección como coche oficial de los Juegos Olímpicos de París 2024, hoy nos toca hablar de una demanda colectiva realizada por un grupo de propietarios y arrendatarios en California, uno de sus principales mercados.
Comentarios
Las actuales distribuidoras de petróleo también sueñan con los coches de hidrógeno. Es un gas altamente inflamable y peligroso de manejar, así que los ciudadanos normales no podrían gestionarlo, ni acumularlo si lo producieran, eso significa pasar por caja por su transporte y almacenamiento sí o sí. Yo lo veo como el gesto de envenenar los libros para que la cultura no sea pública, quieren que se imponga una fuente de energía que "el populacho" no pueda producir y/o almacenar y transportar.
Conclusión: compra muy a la ligera sin haberse informado que adquirían un vehículo innovador con nula experiencia en el mercado, con escasísimos puntos de repostaje y demás.
Que si que Toyota les ha engañado en el consumo y la autonomía, eso lo hacen todas las marcas, te prometen un consumo XXX que siempre es en determinadas circunstancia de pruebas de los fabricantes, la realidad es que ese consumo llevado a la vida real es XXX+1
Los problemas del coche:
1- La autonomía es más baja de lo prometido (unos 160Km menos).
2- Repostar lleva mucho más tiempo del anunciado, lo que en ocasiones provoca que el surtidor se congele en el vehículo.
Al final el fraude está en el tiempo.
#3 Todo eso suponiendo que tengas la suerte de poder repostar:
"Para dificultar todavía más las cosas, a principios de año Shell anunció el cierre permanente de todas sus hidrolineras en California. De acuerdo con Andrew Beard, vicepresidente de Shell Hydrogen, esta decisión se tomó debido «a complicaciones en el suministro de hidrógeno y otros factores externos del mercado». La mayoría de estaciones ubicadas en el sur de California están fuera de servicio o trabajan en horarios muy reducidos debido a dichos problemas de suministro; además, muchas sufren constantes averías."
Suena a fiesta super divertida. Casi que prefiero coger el coche de los Picapiedra.
#4 ¿hidrolineras? ¿Esas no son para el motor de agua?
#7 Supongo que valdrá para cualquier motor que funcione con hidratación.
"su brusca bajada de precio del 50% para impulsar sus ventas en Estados Unidos"
Seguro que les meten unos arancelacos que se van a cagar...
#1 No entiendo, lo hace China y pasa absolutamente lo mismo. Que el hidrógeno en transporte ligero es un timo en el que solo creen en Toyota como método para distraer las ventas y mantener el motor de combustión.
#1 Nada nuevo, en los 80 aprovechandose del desastre de Detroit, les metieron a los japoneses un arancel-limitación de importación del 60%. Con Clinton creo, que llegaron incluso a amenazarlos con un 100% de arancel. Desde entonces han ido negociando acuerdos para irlo rebajando a cambio de concesiones por parte de los japoneses. ,, Es una herramienta muy facil de usar para las potencias mundiales.
#2 No, que Toyota abandonase su ventaja en los hibridos electricos y saltase al hidrogeno, no solo fue una idea suya.
Aparentemente un comité de Zaibatsus (Los conglomerados empresariales Japoneses), decidió que el futuro del pais iría vinculado al Hidrogeno. Todo parece que fue un error muy grave que lastrará la economía Japonesa aún más.